豪華品牌Coupe SUV其實不少，這國產(chǎn)可是頭一回。奧迪率先打破BBA這一潛規(guī)則，帶來最新國產(chǎn)Q5L Sportback。

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起Coupe SUV，最早是寶馬在做，X6、X4已經(jīng)換過代，但到現(xiàn)在還是以進(jìn)口車的形式在售；奔馳GLC COUPE也算跟上了節(jié)奏，車賣了有一年多，同樣還是進(jìn)口的形式。而且它們的起步價都是四十五萬元以上，中高配車型大都超過五十萬。

這次德系三巨頭中的奧迪卻有自己的想法，既然要帶節(jié)奏，首先就要把價格打下來，所以我們可以看到國產(chǎn)Q5L Sportback全系指導(dǎo)價直接放到五十萬以內(nèi)，價格比常規(guī)版的Q5L也多不了幾萬，這讓對時尚有追求的年輕人哪能忍得了，直接多一個重要的新選擇。尤其是很多女生會覺得常規(guī)版Q5L已經(jīng)很“街車”，買一臺不一樣的車多有面子/個性。

在試駕之前，我對Q5L Sportback有三點疑問——

第一，它的外觀和常規(guī)版Q5L有哪些不同；

第二，Coupe對后排和后備箱空間會有什么影響；

第三，Q5L Sportback開起來究竟怎么樣。

下面我們逐一來找到答案。

實際上，Q5L Sportback是中期改款Q5L的COUPE版，然而中改常規(guī)版Q5L剛剛在上海車展亮相，預(yù)計5月才上市；因此這次Coupe版的Q5L Sportback先行，就給我們帶來一個信號：奧迪要在這個細(xì)分市場玩兒真的。外形方面，Q5L Sportback作為應(yīng)用奧迪最新設(shè)計語言的車型之一，也確實比現(xiàn)款Q5L時尚、運(yùn)動許多。

雖說臉輪廓和Q5L差不多，但細(xì)節(jié)上卻有很多不同。后弦這部Q5L Sportback的燈組和全新A4L那副很像，也算是跟著RS/S系列學(xué)得有模有樣，細(xì)長、分層設(shè)計，帶著一股狠勁，眼神一變，氣質(zhì)就跟著有明顯變化。之前不少奧迪車主都自己玩（改裝）熏黑飾條、LOGO，現(xiàn)在原廠直接整全套熏黑，包括蜂窩狀進(jìn)氣格柵、霧燈區(qū)都是黑色鋼琴烤漆，更加運(yùn)動之余還顯得更高級。此外，Q5L Sportback還有銀色前唇涂裝，撞色設(shè)計讓前臉元素更多元化，確實夠好看。

毫無疑問，尾部的改變更會讓人眼前一亮，可以說是進(jìn)行了徹底的改造。這個溜背式的造型很自然，擾流翼的設(shè)計也恰到好處，此外兩側(cè)還有直立式風(fēng)刀設(shè)計，夠兇狠；保險杠的配合也拿捏德比較到位。

不過在車內(nèi)，可能奧迪并不想讓這副內(nèi)飾這么快退出市場，所以內(nèi)飾設(shè)計變化不大，依舊是我們最熟悉的模樣，主要是對中央大屏以及UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，新的系統(tǒng)明顯更好用，也更流暢，再加上可以手機(jī)互聯(lián)，小姐姐再也不用擔(dān)心車機(jī)難用了。

當(dāng)然我們最關(guān)注的還是Q5L Sportback車型后排坐起來會不會不舒服。于是按照我180cm的身高調(diào)好前排座椅，坐進(jìn)后排之后感受跟常規(guī)版Q5L并沒有太大區(qū)別，坐墊還是有些短，座椅靠背還是稍有些直立，不過腿部空間還是可以有大概兩拳余量，關(guān)鍵是頭部空間并沒有因為溜背式造型而受到太大影響，仍有一拳有余，日常的通勤后排滿座也能應(yīng)付。

顯后備箱空間受到造型的影響會更大一些，雖說地板面積和常規(guī)版Q5L一致，但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影響，所以大件物品只能往里邊塞，靠外側(cè)的空間更適合放一些小件物品，長途自駕游裝載力會受到一些影響，不過買這臺車的人跑長途的頻率應(yīng)該不會太高。

這次試駕車型為Q5L Sportback 45TFSI臻選型，搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)也沒有太大改變，高功率發(fā)動機(jī)動力充沛，并且在雙離合變速箱的配合下，響應(yīng)也相當(dāng)?shù)姆e極，無論起步、加速，還是中高段再加速都表現(xiàn)得很從容，開過奧迪的人都知道它的上手難度低，算是好開的那種。不過這臺雙離合變速箱如果在城區(qū)道路頻繁地起步剎車，偶爾還是會有升降擋選擇的邏輯混亂的情況，從而導(dǎo)致輕微的頓挫，不過習(xí)慣以后也并不太影響駕駛和乘坐體驗。

我們在試駕過程中也順帶測試了這部高功率車型的油耗水平，加滿油跑完100公里整表顯平均油耗為10升整，回到加油站補(bǔ)油，確認(rèn)實際加油量為9.71升。需要指出的是試駕當(dāng)天天氣比較炎熱，我們?nèi)涕_著空調(diào)，能夠測出這個油耗成績還是可圈可點，同級一些高功率發(fā)動機(jī)車型耗油通常都會在10升以上，我們認(rèn)為一方面是得益于奧迪雙離合變速箱良好匹配；另外一方面則是Q5L Sportback搭載了和Q5L一樣的帶滑行功能的自動啟停系統(tǒng)，也就是在即將停車（低于5公里時速）前就提前關(guān)閉了發(fā)動機(jī)，這個功能可以增加停機(jī)時間。

不過也有人對滑行啟停這項功能提出質(zhì)疑，認(rèn)為可能存在安全隱患。通過測試，我們發(fā)現(xiàn)車載電腦可以準(zhǔn)確的預(yù)判駕駛者意圖，并且根據(jù)剎車力度自行計算滑行的時間和距離，而且停機(jī)之后剎車不會停止工作，在這個過程中是完全可以掌控的，60個紅綠燈下來也沒有一次出現(xiàn)危險情況。當(dāng)然如果真的不適應(yīng)并且不那么在乎油耗的車主也可以選擇關(guān)閉這項功能。

駕仕總結(jié)：

顏值不輸寶馬X4、奔馳GLC Coupe，價格卻有明顯優(yōu)勢；三大豪華品牌選誰不是選，主要是價格劃算。因此預(yù)算需要控制在50萬以內(nèi)的朋友，這部車或許會是特立獨(dú)行的你，很好的選擇之一。

文｜道道

視頻｜駕仕派