國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)有趣的局面：能拉人能載貨的低端MPV依然保持極大的體量；自主品牌家用MPV車型悄然崛起；中高端MPV市場(chǎng)集體向上，并有高級(jí)玩家持續(xù)加入……

雖然2019年MPV市場(chǎng)由于經(jīng)濟(jì)下行的客觀因素整體下滑不少，但中高端MPV市場(chǎng)卻又有著亮眼表現(xiàn)。

這與國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)需求和消費(fèi)升級(jí)有密切的關(guān)聯(lián)。

SUV市場(chǎng)從之前的瘋狂增長(zhǎng)到如今與轎車平分秋色，已經(jīng)足以說(shuō)明“高大”的車型在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度。某程度上，MPV車型可以看做是SUV車型在特定優(yōu)勢(shì)上的延伸，相對(duì)更大的車內(nèi)空間和更好的舒適性、較強(qiáng)的通過(guò)性等特性滿足了國(guó)內(nèi)用戶的基本訴求。

而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者出行方式變得更多樣化，用車場(chǎng)景變得多元化，加之二孩家庭廣泛普及、共享經(jīng)濟(jì)及出行服務(wù)的普及、細(xì)分車型越級(jí)發(fā)展等大環(huán)境因素，中高端MPV車型表現(xiàn)出了越來(lái)越強(qiáng)的活力。

與SUV和轎車不同的是，目前中高端MPV市場(chǎng)處于一個(gè)相對(duì)緩和的狀態(tài)。別克GL8加上兩款本田車型奧德賽和艾力紳，基本已經(jīng)是細(xì)分市場(chǎng)的全部。而且它們已經(jīng)形成了非常明顯的個(gè)體特征，在市場(chǎng)中相對(duì)地“分工明確”。另一方面，雖然豐田系的雷克薩斯LM、威爾法等車型熱度很高，但車型的定位和進(jìn)口的限制注定它們只能專注高端小眾市場(chǎng)。塞納雖然有計(jì)劃參與國(guó)內(nèi)主流中高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但國(guó)產(chǎn)仍然需要時(shí)日。

因此，MPV市場(chǎng)未來(lái)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

從大眾品牌MPV車型在中國(guó)的投放來(lái)看，無(wú)論是以前一汽大眾的開(kāi)迪還是如今上汽大眾的途安，都是主打中端MPV市場(chǎng)。在汽車品牌集體向上，而別克GL8已經(jīng)在Avenir車型上實(shí)現(xiàn)形象提升，奧德賽在混動(dòng)方面取得突破的現(xiàn)在，大眾品牌需要一款高端MPV車型來(lái)加入這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但進(jìn)口版本的邁特威和凱路威明顯在設(shè)計(jì)、配置上不符合中國(guó)用戶的需求，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的必要。

這樣的情況下，威然“忍不了”。它的出現(xiàn)存在著充分的必然性，而國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)也將因此發(fā)生局面的改變。

5月28日，上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV 威然正式上市，新車提供330TSI 商務(wù)版、330TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版四款車型，官方售價(jià)28.68萬(wàn)-39.98萬(wàn)元。從新車的各方面表現(xiàn)來(lái)看，明顯是針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶需求做足了準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：大氣、豪華

威然很明顯地采用了如今大眾的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從視覺(jué)感官上，保持了大眾品牌高端車型的穩(wěn)重感和大氣感。而從車身流線設(shè)計(jì)看，威然更注重優(yōu)雅姿態(tài)的打造，更加符合當(dāng)下年輕用戶在商務(wù)層面的審美。20吋星芒式豪華鋁合金輪轂等細(xì)節(jié)，也更加強(qiáng)調(diào)了其高端商務(wù)的屬性。而車身長(zhǎng)度5.346米，軸距3.18米，車寬1.976米，是威然實(shí)現(xiàn)大氣外觀、豪華內(nèi)飾及寬敞空間的基礎(chǔ)。

內(nèi)飾方面，威然以簡(jiǎn)潔大氣的水平線條，配合精致的材質(zhì)與細(xì)節(jié)來(lái)提煉高端商務(wù)MPV特定氛圍。T型布局、三種材質(zhì)的內(nèi)飾件、10.3”全數(shù)字液晶儀表和9.2”高級(jí)智能多媒體交互系統(tǒng)、豪華定制的長(zhǎng)絨禮賓地毯、10色內(nèi)飾氛圍燈等細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，都是上汽立足國(guó)內(nèi)用戶需求上對(duì)商務(wù)豪華的獨(dú)到理解。

除了大尺寸車身帶來(lái)的乘坐空間的寬敞表現(xiàn)，威然的行李廂有效容積也達(dá)到436L，第三排座椅放倒后，可擴(kuò)展容積約至2100L。

劃重點(diǎn)：行政級(jí)禮賓座椅

對(duì)于一款高端商務(wù)MPV車型來(lái)說(shuō)，那幾張座椅是重中之重。它對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，蘊(yùn)含著做人處事的哲學(xué)。

事實(shí)上，威然就是這樣解構(gòu)目標(biāo)人群畫(huà)像的——如果說(shuō)穩(wěn)重大氣優(yōu)雅精致的外觀代表了用戶強(qiáng)大而篤定的處事風(fēng)范，那么行政級(jí)禮賓座椅就代表了用戶待人以誠(chéng)的胸懷。

威然的行政級(jí)第二排禮賓座椅采用高檔的真皮打孔座椅，輔以菱形格紋理、滾邊與絎縫工藝，體現(xiàn)精致與檔次感。座椅融入了電動(dòng)調(diào)節(jié)（70°可調(diào)靠背及73°可調(diào)腿托）、主動(dòng)通風(fēng)功能、加熱等舒適性功能，并配備了3種模式x3種檔位氣動(dòng)按摩功能。頭枕采用航空睡眠頭枕，支持不同高度調(diào)節(jié)，并特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能。

此外，座椅根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)部多種不同軟硬度填充材料，較厚的發(fā)泡材料填充對(duì)乘坐舒適性進(jìn)行更多考量。

配備智能雙側(cè)防夾電動(dòng)門(mén)和智動(dòng)行李廂背門(mén)（帶位置記憶功能），則更強(qiáng)化了威然的商務(wù)風(fēng)格。

高端車型尤其注重的另外一點(diǎn)是座艙靜謐性。威然從車身設(shè)計(jì)，車體隔音材料，整車調(diào)校等各方面細(xì)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)化的靜音打造，全面提升噪音隔絕與吸收能力。

注重行駛質(zhì)感：兩種動(dòng)力選擇，針對(duì)性的懸掛調(diào)教

Viloran威然提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力選擇，均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)不同。與之搭配的，是DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器。380TSI及330TSI車型最大扭矩分別為350N·m、320N·m，額定功率分別為162kW、137kW，綜合工況油耗分別低至8.1L/100km、7.6L/100km。

經(jīng)過(guò)對(duì)中國(guó)駕駛環(huán)境需求的動(dòng)力調(diào)校，威然提升了車輛起步及中途加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。而在底盤(pán)方面，威然延續(xù)了大眾品牌車型的歐洲車操控質(zhì)感，并針對(duì)中國(guó)路面的典型特征和用戶偏好，對(duì)前后懸架進(jìn)行更精細(xì)化的調(diào)校?？偠灾坏哪繕?biāo)只有一個(gè)，實(shí)現(xiàn)高級(jí)的行駛質(zhì)感，以骨子里的高端商務(wù)調(diào)性打動(dòng)用戶。

智能科技表現(xiàn)搶眼：L2級(jí)別智能駕駛輔助與IQ Light

如今，智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)幾乎成為了高端車型的標(biāo)配。人們對(duì)于智能科技的需求，不僅是體驗(yàn)上的與時(shí)俱進(jìn)，也是面子上的與時(shí)俱進(jìn)。

威然當(dāng)然充分考慮到了這一點(diǎn)。

威然搭載了智慧車聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供語(yǔ)音、導(dǎo)航、控車、娛樂(lè)、出行等多方位的車聯(lián)體驗(yàn)。此外，威然擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動(dòng)帶毫米波前雷達(dá)行人橫穿識(shí)別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等一系列駕駛輔助系統(tǒng)。達(dá)到了L2級(jí)別智能駕駛輔助，并且系統(tǒng)功能也對(duì)中國(guó)路況需求進(jìn)行了更多考慮。

而IQ Light智能LED大燈則是威然更搶眼的智能科技亮點(diǎn)。自適應(yīng)大燈能通過(guò)采集實(shí)時(shí)車速和雨刮信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，實(shí)現(xiàn)多種照明模式；遠(yuǎn)光自動(dòng)防眩目功能通過(guò)前置攝像頭采集前方道路的照明以及車輛燈光信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈光型；IQ Light智能尾燈則會(huì)呈現(xiàn)燈光跳躍及動(dòng)態(tài)流水效果。“離家”大燈智能點(diǎn)亮/“回家”大燈延遲熄滅迎賓模式帶來(lái)更強(qiáng)的儀式感和實(shí)用性。

在理解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求這一點(diǎn)上，上汽大眾無(wú)疑是一向精準(zhǔn)的，有把握的。因此威然入市雖然要面對(duì)直接的競(jìng)爭(zhēng)，但是產(chǎn)品層面與用戶達(dá)成的共情點(diǎn)，以及它自身的差異化特點(diǎn)會(huì)成為它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。另一方面，高端MPV市場(chǎng)仍有足夠的市場(chǎng)空間，而上汽大眾又已經(jīng)在高端車型上積累了足夠經(jīng)驗(yàn)。在上汽大眾的進(jìn)階之路上，品牌向上帶動(dòng)產(chǎn)品向上，產(chǎn)品向上助力品牌向上，威然大有可為。

而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，上汽大眾是信心保障，威然產(chǎn)品表現(xiàn)和價(jià)格足夠誠(chéng)意，足夠了。更別說(shuō)，威然還有那自內(nèi)而外散發(fā)的年輕態(tài)度。

編輯=林天育