作為擁有112年歷史的歐洲車展，日內(nèi)瓦車展一直都素有“潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)。每年的3月各大車企都會(huì)蜂擁而至，新車上市絡(luò)繹不絕，各個(gè)品牌臺(tái)上臺(tái)下輪番“轟炸”。

日內(nèi)瓦車展最不缺的就是重磅新車，除了一些微整形加小手術(shù)的小改款，更多滿嘴獠牙的新車充斥著展臺(tái)。相比起那些讓教授審美疲勞的長(zhǎng)腿模特，全新上市的它們才應(yīng)該是日內(nèi)瓦車展真正的明星。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)歐洲本土的品牌—XC60

此次日內(nèi)瓦車展，沃爾沃為此將XC90和XC60兩兄弟派來(lái)參展：老大哥XC90身為家族的”旗艦擔(dān)當(dāng)、而高顏活潑的XC60為“銷量擔(dān)當(dāng)”。由此不難看出沃爾沃對(duì)于XC60給予了巨大的期望。

沃爾沃為XC60動(dòng)了什么手腳？新款XC60基于沃爾沃最新的PSA平臺(tái)打造，軸距相比現(xiàn)款的2774mm有所加長(zhǎng)，后排空間必定不再成為國(guó)人詬病的雞肋。

全新的家族化外觀也讓XC60更加的“浮夸”，借鑒老大哥的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括了大燈、前隔扇、保險(xiǎn)杠、后尾燈幾乎與XC90如出一轍。這種將旗艦車設(shè)計(jì)下放的做法，真心讓人有一種以下犯上的趕腳。

全新XC60進(jìn)入國(guó)內(nèi)后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我想還是奔馳的GLC和奧迪Q5，但考慮到現(xiàn)款XC60的售價(jià)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要親民不少，如果在后排空間能跟上潮流。憑借著全球最安全汽車的美譽(yù)，加上沃爾沃賞心悅目的外觀設(shè)計(jì)我想還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

令人愛(ài)恨交集的三菱 Eclipse Cross

提到三菱的Eclipse不知道有沒(méi)有網(wǎng)友還記得它，曾經(jīng)的Eclipse其實(shí)是三菱家族的一款入門級(jí)跑車，但由于種種原因被迫在2012年宣布退出市場(chǎng)。而在此次日內(nèi)瓦車展上看見(jiàn)Eclipse的出現(xiàn)不禁讓人有些激動(dòng)也有些惋惜。

Eclipse Cross從名字不難看出，如今的Eclipse已經(jīng)不再是一款小眾的跑車，它已經(jīng)變?yōu)榱艘豢羁缃鏢UV出現(xiàn)在了我們面前。

家族式的X形前臉設(shè)計(jì)和歐藍(lán)德如出一轍，但車身側(cè)面和尾部的線條勾勒則表露出了它與眾不同的一面，階梯式的尾部設(shè)計(jì)使得Eclipse Cross擁有掀背運(yùn)動(dòng)車的趕腳，辨識(shí)度非常高。

作為三菱首款跨界車型，Eclipse Cross的越野能力當(dāng)然必不可少，與歐藍(lán)德相同的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)在歐藍(lán)德身上能輕松通過(guò)三個(gè)滑輪組，這不禁讓我們對(duì)Eclipse Cross的越野能力有些許期待。

肩負(fù)眾望的斯巴魯 XV

每每說(shuō)到斯巴魯教授都會(huì)倍感惋惜，在各大車企都在國(guó)內(nèi)走上和其他外資品牌一樣的國(guó)產(chǎn)化之路，而斯巴魯卻依然堅(jiān)持進(jìn)口的純粹品質(zhì)，這就使得它在國(guó)內(nèi)就像是個(gè)門外漢一樣。

你說(shuō)XV這款車如果放在2006年不到20萬(wàn)的價(jià)格，全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置是多么牛逼的存在。只可惜它在國(guó)內(nèi)的出生時(shí)辰不夠理想，如今每一款新車都變得很好開(kāi)，相比之下，XV的進(jìn)步卻不大，加上純進(jìn)口的身份讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前更是占不了一絲便宜。

“別低頭,皇冠會(huì)掉”我除了用這個(gè)借口幫XV解釋這一切外，再也想不到任何原因了。此次換代的XV采用了與第五代翼豹兩廂版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加犀利，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也讓它更賦運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。斯巴魯教科書般經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)同樣沒(méi)有缺席。

若是斯巴魯能早日意識(shí)問(wèn)題，將XV國(guó)產(chǎn)配合上個(gè)合理的售價(jià)，我想我會(huì)為XV投上購(gòu)買的一票

最美大眾車—Arteon

曾經(jīng)的大眾CC，無(wú)框的車窗，動(dòng)感的造型，估計(jì)年輕人看見(jiàn)了都要會(huì)喜歡的不要不要的。機(jī)械的裝備同樣齊全，TSI＋DSG的黃金組合，不到8秒的百公里加速這都是其他B級(jí)轎車掌握不了的特色技能，只有掛了大眾標(biāo)才有的天賦加成。

漂亮造型的結(jié)果就是，空間極其的狹小，雙離合變速器換頓挫低速渾沌，硬邦邦的底盤似乎在強(qiáng)調(diào)自己是一款轎跑。這樣的特性注定它并不是一款誰(shuí)都能接受的B級(jí)車，它的風(fēng)格就像是黑暗中的螢火蟲非常漂亮，但你卻沒(méi)有擁有它的欲望。

直到Arteon的出現(xiàn)，讓我相信了美麗與實(shí)用是可以共存的。全新的前臉造型是Arteon外觀帶給我們最大的驚喜，延續(xù)了CC溜背式的經(jīng)典設(shè)計(jì)取代了CC成為全新一代最美大眾車。出于MQB平臺(tái)的它，擁有2841mm的軸距，勢(shì)必讓內(nèi)部空間上將比CC更加寬敞。

解決了實(shí)用性上的障礙，那還有什么能阻止我們選擇這樣一款高顏車呢？哦~還有價(jià)格，如果大眾對(duì)我們更親民一些，也許Arteon真會(huì)成為另一個(gè)爆款。

【總計(jì)】上述的幾款在日內(nèi)瓦車展亮相的新車無(wú)論是品質(zhì)還是競(jìng)爭(zhēng)力都非常出色，并且它們都不約而同在今年的年中或是年末進(jìn)入國(guó)內(nèi)，對(duì)于那些糾結(jié)老款不夠出色的網(wǎng)友不妨關(guān)注下以上幾款換代車型。