在2020年進入倒計時的時候，相信不少人都有一種錯楞的感覺，這魔幻的一年終于要結(jié)束了?；仡?020年，年初疫情爆發(fā)，武漢一夜停擺，全民共同“戰(zhàn)疫”。而后又發(fā)生了洪水和地質(zhì)災害，讓國內(nèi)13個省29.8萬人次受災。不僅是國內(nèi)，國外也并不平靜，非洲蝗災、澳洲持續(xù)了5個月的山火、菲律賓火山爆發(fā)、印尼洪水等，還有仍然嚴峻的新冠疫情，2020年大概是全球人類刷過的最難副本。

在如此魔幻的一年中，大到各行各業(yè)，小到個體和個人，或多或少都受到了影響。例如國內(nèi)的汽車行業(yè)就因疫情而受到巨大的影響，市場新車銷量一度跌入了冰點。因此，2020年對于各大車企而言無疑是面臨巨大挑戰(zhàn)的一年。但隱藏在挑戰(zhàn)背后的，伴隨而來的還有機遇。在2020年中，市場上不乏車企推出的“黑馬”級別的車型，它們上市不久后，銷量便如同坐著火箭般“一飛沖天”。比如當下在市場上熱度很高的哈弗大狗，在上市66天后銷量突破一萬八千輛，成為2020年下半年的銷量黑馬。這也不禁讓人好奇，哈弗大狗是如何在2020年艱難的車市大環(huán)境下做到“出道即紅”的成績？

想要做到“出道即紅”，那么在前期就需要積累一定的知名度或粉絲。哈弗大狗在這一點上，做法有些類似玩養(yǎng)成類游戲。所謂的養(yǎng)成類游戲，就是玩家需要在游戲中培育特定的對象，并使其獲得成功，而玩家也能在其中獲得成就感。哈弗大狗一開始并沒有確切的名字，而是選擇讓廣大網(wǎng)友來為這款新車型命名，在全網(wǎng)發(fā)起了征集命名的活動，最終“大狗”這一名字高票當選。同時，這個在汽車界有些“另類”的名字給大狗帶來了熱度，也被不少人所記住。

其實，讓消費者給新車型命名這一招并不是哈弗品牌首創(chuàng)，但之前其他車企也僅僅是在網(wǎng)上征集新車名字。而哈弗品牌則選擇繼續(xù)與消費者更深入地玩這場“養(yǎng)成游戲”，在征集到“大狗”這個名字之后，車型配置版本、車身配色、車友會的命名也由網(wǎng)友們來貢獻自己的奇思妙想。于是便有了哈弗大狗邊牧版、哈士奇版等車型版本，車友會叫“哈狗邦”這些很有記憶點的事情。

從這一系動作不難看出，哈弗品牌與消費者產(chǎn)生了相當親密的互動，而消費者也與哈弗大狗建立了情感連接。畢竟，這可是一款他們參與了“養(yǎng)成”的車型。因此，這種品牌與消費者之間親密的互動，為哈弗大狗打下了不錯的知名度。

大狗作為哈弗品牌旗下面向年輕消費者群體的新車型，如何能與年輕群體玩成一片，是其需要去面對和解決的問題。在這個問題上需要先明白，年輕群體的喜好是什么？哈弗品牌可以說是很好地洞察了當代年輕人，比如說讓哈弗大狗成為《中國新說唱》的官方指定用車。在一票綜藝節(jié)目中，《中國新說唱》這檔綜藝無疑是具有高知名度和“潮屬性”，并深受年輕群體的歡迎。而且，哈弗大狗不僅僅是在節(jié)目中進行品牌植入，還建立了汽車圈的首個廠牌計劃，并發(fā)布了說唱單曲。

這僅是哈弗大狗在2020年的其中一項跨界營銷，但不難看出，哈弗品牌是想將“潮玩”寫入大狗的基因當中，這在后續(xù)的哈弗大狗&京東潮流共創(chuàng)預售發(fā)布會、潮流秋拍會等等一系列營銷活動中也得以印證。最終，通過“養(yǎng)成模式”+一系列跨界營銷，哈弗大狗成功成為一款年輕人的潮玩座駕。

所以，正如標題所問，哈弗大狗是如何度過魔幻的2020年？確切來說，哈弗大狗是和年輕消費者“玩”著過的。但說到底，好的營銷方式只是提升銷量的輔助手段，哈弗大狗能做到“出道即紅”，占據(jù)大部分原因的，還是哈弗大狗本身出色的產(chǎn)品力，以及長城汽車在國內(nèi)汽車市場影響力的與日俱增。夠復古又潮流的外觀內(nèi)飾、夠智能的車機系統(tǒng)、夠“野性”的動力系統(tǒng)等，加上售價方面夠親民，這些讓哈弗大狗在10-15萬元的價格區(qū)間，成為獨一無二的存在，因此也聚集了年輕消費者的目光。

而長城汽車是國內(nèi)的一線自主車企，且旗下的哈弗品牌在SUV市場長期保持驕人的銷量，因此有著大量的車主粉絲。車型的熱銷不僅是消費者對哈弗品牌車型的認可，也是對長城汽車的信任。而這些因素，也助力哈弗大狗在2020年一戰(zhàn)成名。

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