早上8點(diǎn)從廣州出發(fā)，經(jīng)過7小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，小編終于到達(dá)了此次出差的目的地，氣溫只有零下20多度的哈爾濱。走出機(jī)場(chǎng)那一刻，刺骨的寒意把我凍得夠嗆。不過作為一個(gè)從小到大都生活在南方且很少看過雪的人，哈爾濱漫天白雪的景象可謂讓我相當(dāng)興奮。但此次哈爾濱之行，我還有一個(gè)更加重要的目的，那就是參加哈弗品牌舉辦的哈弗大狗2.0T四驅(qū)版冰雪試駕活動(dòng)。

作為車企每年冬季的必備項(xiàng)目，冰雪試駕向來是我最期待的活動(dòng)之一。但由于試駕環(huán)境相對(duì)惡劣，并不是所有品牌都敢于在零下20攝氏度，甚至零下30攝氏度的環(huán)境下舉辦試駕活動(dòng)。相較于常規(guī)的道路試駕，冰雪試駕最大的難度就在于其試駕地點(diǎn)是在冰原之上。而在溫度極低的冰原上行駛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在低溫環(huán)境下工作，不僅會(huì)讓車輛的動(dòng)力減弱，油耗升高，同時(shí)也會(huì)加劇車輛各主要總成的磨損，增大車輛的負(fù)荷。因此，在冰面上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的試駕活動(dòng)，考驗(yàn)的是產(chǎn)品的可靠性以及穩(wěn)定性?？偠灾?，敢于在冰原上進(jìn)行各種冰雪試駕項(xiàng)目的車企，一般都對(duì)自家的產(chǎn)品有著非常高的自信。

作為一個(gè)以技術(shù)著稱的自主品牌，哈弗品牌肯定不會(huì)放棄這種展示自身實(shí)力的機(jī)會(huì)。其實(shí)“冰雪試駕”最初的概念，是利用冰雪路面附著力低的特點(diǎn)，對(duì)車輛的輪胎和電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，也就是說，這是一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。因此，大狗作為哈弗品牌旗下技術(shù)最為先進(jìn)的系列車型，用來進(jìn)行冰雪測(cè)試我認(rèn)為再合適不過了。

當(dāng)然，要想成功征戰(zhàn)極寒環(huán)境，首先得擁有一顆強(qiáng)勁的“心臟”，并且在低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，表現(xiàn)絕不能掉鏈子。而說到動(dòng)力系統(tǒng)，這不僅是哈弗大狗的最大優(yōu)勢(shì)，也是它能成功挑戰(zhàn)極寒環(huán)境的最重要資本。參與冰雪試駕活動(dòng)的哈弗大狗搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的全新一代2.0GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有1:12的最大壓縮比和38%的最高水平熱效率，同時(shí)還是同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中首個(gè)應(yīng)用自主研發(fā)電子水泵技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，哈弗大狗四驅(qū)車型搭載的是第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，并配備后橋電控牙嵌式差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后軸50：50的動(dòng)力分配和后軸剛性連接。更重要的是，哈弗大狗搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，可輸出最大馬力211Ps，峰值扭矩325N·m，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流水平。

此次哈爾濱冰雪試駕活動(dòng)，哈弗品牌特地選擇了路況比較惡劣的村莊路段，通過爬雪坡、過雪坑來測(cè)試哈弗大狗2.0T四驅(qū)版本的實(shí)際表現(xiàn)。另外，為了讓我們更好地體驗(yàn)哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)，工作人員還在一條由松花江演變而成的冰雪賽道設(shè)置了緊急變線、蛇形繞樁，以及最激動(dòng)人心的連續(xù)漂移畫圈項(xiàng)目。

文章開頭曾有所提及，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在低溫環(huán)境下工作，勢(shì)必會(huì)減弱車輛動(dòng)力的輸出。但令人驚訝的是，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版的動(dòng)力表現(xiàn)在極寒環(huán)境下并沒有出現(xiàn)明顯的衰減。在哈爾濱市區(qū)路面行駛時(shí)，哈弗大狗車輛的加速表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，在經(jīng)過低速起步階段后，只要深踩下油門踏板，車輛的動(dòng)力便能瞬間迸發(fā)出來，當(dāng)車速上升到100km/h時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備也依然充沛。

而哈弗大狗2.0T四驅(qū)版能擁有如此強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，我認(rèn)為要?dú)w功于其所搭載的這款最大功率為155kW，峰值扭矩為325N·m的2.0GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，是名副其實(shí)的“明星發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)然，哈弗大狗的最大亮點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力層面，它的操控表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

作為一輛配備了2把鎖的SUV，哈弗大狗在冰雪上的操控表現(xiàn)上也是相當(dāng)出色。在設(shè)計(jì)之初，長(zhǎng)城工程師就開始對(duì)車輛的懸架性能進(jìn)行調(diào)校，他們針對(duì)各種不同的路面反復(fù)進(jìn)行評(píng)價(jià)驗(yàn)證，不斷在車輛的操控、舒適性等方面尋求最優(yōu)的平衡。

得益于長(zhǎng)城優(yōu)良的底盤調(diào)校功力，哈弗大狗在一些急彎處的表現(xiàn)稱得上非常完美，其在過彎時(shí)車身姿態(tài)保持得相當(dāng)出色，坐在車內(nèi)并不會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾，車身穩(wěn)定性極高。此外，路面上凸起的小雪塊也并未對(duì)車內(nèi)造成過大的振動(dòng)，在經(jīng)過一些坑洼雪面時(shí)，哈弗大狗的整個(gè)底盤也表現(xiàn)得非常扎實(shí)。值得一提的是，哈弗大狗擁有接近角24°、通過角22° 、離去角30° 、 離地間隙200mm，這使得其在經(jīng)過渾厚的鋪雪路面，或者面對(duì)惡劣路況時(shí)變得更加從容。

除此之外，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版車型還配備了陡坡緩降系統(tǒng)以及360°全景影像功能，兩者都可謂是越野利器。在鋪滿冰雪的下坡路段，陡坡緩降系統(tǒng)能幫助車輛以穩(wěn)定的低速駛下陡坡，在化解了用右腳人為控制制動(dòng)踏板的緊張之余，還保持了輪胎在冰雪上的抓地力。而360°全景影像功能則能讓駕駛員在車內(nèi)就清楚知悉當(dāng)前路面的情況，提前規(guī)避掉一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

除了穿越村莊爬雪坡、過雪坑外，哈弗品牌還為我們準(zhǔn)備了一條難度頗高的冰雪賽道。在我們固有印象中，在冰面上駕駛難度極高，對(duì)駕駛員的技術(shù)以及對(duì)車輛的考驗(yàn)更大。想要征服難度極大的冰面賽道，僅擁有良好的通過性并不足夠，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少。哈弗大狗采用了Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，其優(yōu)秀的電控差速鎖以及機(jī)械牙嵌齒式的鎖止結(jié)構(gòu)能讓車輛可以在冰面上很輕松地完成緊急變線、蛇形繞樁，以及連續(xù)漂移畫圈這樣難度頗高的動(dòng)作。

此外，哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)涵蓋有6種全地形駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、沙地、泥地和雪地模式。在哈爾濱松花江江面上駕駛，自然是將駕駛模式調(diào)至雪地模式，并且為了哈弗大狗在冰面行駛時(shí)能夠盡量去限制動(dòng)力輸出以防止打滑，因此ESP和陡坡緩降也都是處于開啟狀態(tài)。另外，用戶不用擔(dān)心這些操作會(huì)復(fù)雜，因?yàn)橹恍枰ㄟ^位于換擋桿前方的旋鈕去選擇模式即可，非常方便。

哈弗大狗1.5T版本在國(guó)內(nèi)上市有一段時(shí)間了，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，上市66天后銷量便突破18000輛，成為2020年下半年的一匹銷量黑馬。不過，從目前在售的哈弗大狗1.5T車型版本的名字來看，哈士奇、拉布拉多、邊牧和馬犬都屬于溫順性犬類，實(shí)際上，哈弗大狗的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)無法給人提供太多的激情。而且，哈弗品牌也很清楚有部分消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力有著更高要求。于是在2020年廣州車展上，哈弗品牌就推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗大狗四驅(qū)版車型，并取名為中華田園版，預(yù)售價(jià)格為16.19萬元，小編這次試駕的正是此款車型。

作為哈弗大狗陣營(yíng)里的新晉車型，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版不僅擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，整體操控性也可圈可點(diǎn)，相信它可以滿足對(duì)動(dòng)力有著更高要求的消費(fèi)者。在這次活動(dòng)中，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版也助小編安全地完成了這次的冰雪試駕任務(wù)，讓我感受到了不一樣的駕冰馭雪的樂趣。

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