不少JDM車迷都將Mitsubishi Lancer Evolution奉為神物，曾經(jīng)在賽場上的輝煌讓它成為了無數(shù)車迷心中的夢想之車，毫無疑問，它是經(jīng)典的。然而，由于各種各樣的原因，它在Lancer Evolution Final Edition發(fā)布之后就成為絕唱了，也許讓人得不到的，更讓人想念吧。

今天分享的是一臺2012年的Lancer Evolution X，在車主的手中，這臺十代EVO一步步變成了一臺不僅性能強(qiáng)悍，而且視覺效果也十分出色的毒物。全車無論是外觀還是動力，無論是底盤還是內(nèi)飾，無一不充滿了車主滿滿的愛意，當(dāng)然了，如此大面積的改裝，也滿是金錢的味道。

外觀部分，以Varis為主的寬外觀套件上身，作為一家致力于賽道性能的空氣動力學(xué)外觀套件大廠，Varis向來以夸張的設(shè)計著稱，同時也十分熱衷于運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，因此也有日本“賣炭翁”之名。

這套安裝在十代EVO身上的Varis外觀套件包括了寬體、前保險杠、風(fēng)刀、尾翼、后擴(kuò)散器等等，車主甚至連LED CCFL前大燈和尾燈都用上了Varis出品的產(chǎn)品，車主是Varis真愛粉無疑了。

打開Varis的碳纖維引擎蓋，里面的碳纖維部件依舊豐富，包括火花塞蓋、冷卻板、保險絲盒蓋、繼電器蓋、發(fā)動機(jī)艙裝飾套件、甚至是引擎蓋支柱等等都是碳纖維元素。而再仔細(xì)看，就會發(fā)現(xiàn)這其實是一臺強(qiáng)大的性能機(jī)器。

動力方面，Evolution X搭載的是經(jīng)典的紅頭引擎，代號為4B11，一顆2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可在6500轉(zhuǎn)時輸出303匹的最大馬力，在4000轉(zhuǎn)時達(dá)到峰值扭矩為414N/m，不過，車主并不滿足。對它的改裝最關(guān)鍵的就是那顆Garrett GTX357R渦輪了，在Pro-Race ProStock渦輪歧管、AMS中冷器和管道、Injector Dynamics 1050cc噴射器、Walbro 255lph燃油泵等部件的改造之后，馬力上漲了近130匹，達(dá)到了440馬力的水平。

可以看到，這臺Evolution X腳上裝著一套我們相當(dāng)熟悉的古銅色RAYS Volk Racing TE37輪圈，經(jīng)典的輪圈在EVO身上搭配得很好，18x10J的數(shù)據(jù)也很合適。包裹的是一套Nitto Invos 265/35R18輪胎，藏匿在輪圈里的，是一套Girodisc剎車卡鉗，搭配Magic剎車片。另外，這臺十代EVO還改了Fortune Auto 500系列APLS避震器，加裝了Whiteline前后防傾桿、Whiteline襯套、Whiteline鋁制側(cè)向鎖以及JDM五點(diǎn)支撐桿罩等等。

進(jìn)入到車內(nèi)，其實并沒有改動太多，不過后排座椅被拆除了，取而代之的是Autopower Race半籠式防滾架，對應(yīng)這臺EVO的性能設(shè)定。

對不少玩家而言，能在還沒執(zhí)行改裝之初就有明確的目標(biāo)是相當(dāng)重要的事，對于有明確目標(biāo)還知道通過什么方式能達(dá)成的玩家，他們打造出來的車子通常都是相當(dāng)有看點(diǎn)的，比如這臺十代EVO。

最后，你覺得它怎么樣呢？

改裝清單

Varis寬體套件

Varis擋泥板

Varis保險杠

Varis雙鴨嘴

Varis通風(fēng)罩

Varis LED CCFL前大燈/尾燈

Varis半碳后擴(kuò)散器

Varis碳擾流板

Garrett GTX357R渦輪

Pro-Race ProStock渦輪歧管

AMS中冷器

AMS管道

Radium Engineering燃油組件

Injector Dynamics 1050cc噴射器

Walbro 255lph燃油泵

碳纖維火花塞蓋

碳纖維冷卻板

碳纖維保險絲盒蓋

碳纖維繼電器蓋

碳纖維發(fā)動機(jī)艙裝飾套件

碳纖維引擎蓋支柱

Fortune Auto 500系列APLS避震器

Whiteline前后防傾桿

Whiteline襯套

Whiteline鋁制側(cè)向鎖

JDM五點(diǎn)支撐桿罩

Girodisc鈦合金護(hù)墊

Girodisc剎車卡鉗

Magic剎車片

18x10J RAYS Volk Racing TE37輪圈

Nitto Invos 265/35R18輪胎

Autopower Race半籠式防滾架

圖/ Speedhunters

文/ 楚門

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