導(dǎo)讀：2019年1月第三周（1.14-1.18）， 40家主要汽車上市公司股價(jià)平均漲幅為0.57%，但不及中國(guó)三大股指表現(xiàn)；其中21家上市車企股價(jià)有所上浮，1家車企股價(jià)維持穩(wěn)定，18家車企股價(jià)出現(xiàn)回落。

本周，汽車K線統(tǒng)計(jì)的40家汽車上市公司中，漲幅排在前三位的分別是中通客車、吉利汽車和亞夏汽車，三者漲幅分別為13.09%、10.05%和7.69%。

其中，中通客車上周位列漲幅榜第二位，本周登頂首位。

1月14日，中通客車發(fā)布公告稱，其于2019年1月11日收到聊城市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家2016—2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金近9.8億元。本次收到的款項(xiàng)將直接沖減應(yīng)收賬款，對(duì)公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。

受此事影響，1月11日、14日、15日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅累計(jì)偏離大盤值超過20%。而這一波動(dòng)屬于股票交易異常波動(dòng)。為此，1月15日下午，中通客車就股票交易異常波動(dòng)發(fā)布公告，并表示不存在應(yīng)披露而未披露信息。

資金流方面，中通客車5日凈流入-1267.83萬(wàn)元，3日凈流入454.98萬(wàn)元。

峰回路轉(zhuǎn)，上周位列跌幅榜榜首的吉利汽車，本周實(shí)現(xiàn)爆發(fā)，一舉拿下漲幅榜榜眼之位。

當(dāng)然，吉利汽車的爆發(fā)是有原因的。

瑞信研報(bào)指出，預(yù)期2019年第一季內(nèi)地將有更多強(qiáng)有力汽車刺激政策出臺(tái)，將吉利汽車目標(biāo)價(jià)由11港元提高到14港元，評(píng)級(jí)由中性調(diào)至跑贏大市。大和表示，雖然汽車行業(yè)仍面對(duì)很多不確定性，但對(duì)吉利的長(zhǎng)期前景保持信心，特別看好其高階品牌領(lǐng)克。

大和亦看好吉利長(zhǎng)期前景，認(rèn)為現(xiàn)時(shí)估值吸引，予其“買入”投資評(píng)級(jí)。此外，國(guó)君（香港）等多家證券機(jī)構(gòu)也給予吉利“買入“評(píng)級(jí)。

從資金流來看，吉利汽車5日凈流入3.2億港元，3日凈流入3.05億元，不難發(fā)現(xiàn)，投資者充滿信心。

前一周位于跌幅榜第二的亞夏汽車，本周直接挺近漲跌榜第三位。

1月15日，亞夏汽車發(fā)布公告稱，鑒于亞夏汽車實(shí)施重大資產(chǎn)重組，北京中公教育科技有限公司成為公司的全資子公司，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)生重大變更。擬將注冊(cè)資本由人民幣82033.596萬(wàn)元增加至616,739.9389萬(wàn)元。

同日，亞夏汽車發(fā)布公告稱，持其公司總股本5.87%的股東周麗將其持有的本公司部分股份辦理了繼續(xù)質(zhì)押，其所持有公司股份累計(jì)質(zhì)押337,000,000股，占公司總股本的4.11%。

資金流方面，亞夏汽車的5日凈流入為-2478.26萬(wàn)元，3日凈流入-2946.22萬(wàn)元。

---

漲幅榜TOP3

No.1

No.2

No.3

本周，排在跌幅榜前三的分別為比亞迪（H股）、比亞迪（A股）、中升控股，跌幅分別為8.61%、4.84%和4.74%。

前一周，動(dòng)力電池寡頭企業(yè)比亞迪股份（H股）便位列跌幅榜第三位，本周，比亞迪股份再次上榜，并位列首位，而其A股“緊隨其后”位列第二。

近日，大摩發(fā)表報(bào)告，將比亞迪股份的投資評(píng)級(jí)由“與大市同步”下調(diào)至“減持”，目標(biāo)價(jià)由原先50港元降低四成至30港元。

資金流方面，其H股5日凈流入2.17億港元，3日凈流入9035.72萬(wàn)港元；而A股5日凈流入-1.18億元，3日凈流入-6589.97萬(wàn)元。

受汽車市場(chǎng)影響，從車企到經(jīng)銷商們的日子都不好過，作為中國(guó)第二大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中升集團(tuán)也不例外，難逃此劫的中升控股，本周就“成功”入選跌幅榜第三位。

如果說“將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策“是“雪中送碳”，那么汽車之家之舉便是“火上澆油”。

1月9日，中國(guó)第二大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中升集團(tuán)內(nèi)部文件顯示：“各大品牌、項(xiàng)目組：即日起，停止汽車之家所有新增會(huì)員、廣告投放計(jì)劃的審批；汽車之家年度平臺(tái)已簽約、未付款的經(jīng)銷店，暫停付款；未簽約或簽約流程未完成的，暫停簽約流程。以上請(qǐng)各大品牌、項(xiàng)目組認(rèn)真落實(shí)?！?/span>

一個(gè)是中國(guó)最大的汽車網(wǎng)站，另一個(gè)是僅次于廣匯集團(tuán)的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，有著較高關(guān)聯(lián)性的兩者突然“鬧掰”，著實(shí)給市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈。有媒體報(bào)道接近中升集團(tuán)的消息人士稱，這主要是因?yàn)槠囍野押献髻M(fèi)用較往年提高了20%。

雖然股價(jià)受到波及，不過，這似乎并沒有影響投資者的投資熱情。其5日凈流入達(dá)5734.89萬(wàn)港元，3日凈流入達(dá)4582.08萬(wàn)港元。

跌幅榜TOP3

No.1

No.2

No.3

思考者相關(guān)閱讀：

• “緋聞纏身”的科力遠(yuǎn),為何一周股價(jià)大漲近17%?@汽車股周漲跌榜
  

• 2019年汽車股開局寒意依舊，上汽、吉利列跌幅前列@汽車股周漲跌榜

• 江鈴汽車為何在2018最后一周，讓上汽、吉利、比亞迪都黯然失色？@汽車股周漲跌榜
  

• 禍不單行，北汽兩大上市公司進(jìn)跌幅榜前三@12月汽車股漲跌榜

文字為【汽車K線】原創(chuàng)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。本號(hào)文章，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，違者必究。