【有車以后 群調(diào)查】比亞迪宋PLUS DM-i上市一個(gè)多月,如今銷售情況如何?車型熱度能否繼續(xù)保持?準(zhǔn)車主最關(guān)注的問(wèn)題有哪些?近日,我們?cè)谒蜳LUS DM-i車友群做了調(diào)查,同時(shí)走訪了比亞迪4S店,深入了解關(guān)于這款車的市場(chǎng)行情,并解答車友們的一些疑問(wèn)。如果你對(duì)這款車感興趣,或者擴(kuò)大一點(diǎn)范圍,如果你對(duì)15萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV感興趣,歡迎閱讀本篇文章。
先簡(jiǎn)單介紹一下宋PLUS DM-i(14.68-16.98萬(wàn)元)。實(shí)際上,除了DM-i插電式混動(dòng)版本,比亞迪還在最近上市了宋PLUS EV純電版本(16.98-18.68萬(wàn)元),但后者受眾面以及受歡迎度并不及前者,此次我們僅單獨(dú)談及宋PLUS DM-i。
宋PLUS DM-i搭載了“比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”,它能比較好地兼顧油耗和動(dòng)力性,虧電狀態(tài)下油耗僅4.4L/100km,綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1200km。宋PLUS DM-i屬于插電式混合動(dòng)力新能源車型,能用油也能用電,提供51km、110km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本可選,在大部分限牌城市可以上綠牌,免購(gòu)置稅,甚至免限行,還是有很多利好的,這是它大受歡迎的主要原因。
【你是否有意購(gòu)買宋PLUS DM-i?】
在群調(diào)查中,我們的第一個(gè)問(wèn)題是,你是否有意購(gòu)買宋PLUS DM-i?收到的答案中,94.94%表示有,僅有5.06%表示沒(méi)有,大比例受訪者有選購(gòu)宋PLUS DM-i的打算。當(dāng)然,這部分人都是因?yàn)閷?duì)這款車感興趣才加群的,因此比例高并不意外,剩下的5.06%可能由于各種原因準(zhǔn)備放棄。第一個(gè)問(wèn)題也體現(xiàn)出這款車確實(shí)非?;鸨?,上市一個(gè)月之后消費(fèi)者熱情沒(méi)有下降,目前有車以后已經(jīng)開(kāi)通了9個(gè)分群,在這個(gè)級(jí)別還沒(méi)有車型比它更火。
【你所在4S店,提車大概要多久?】
第二個(gè)問(wèn)題可能是群友們最煩惱的,那就是提車時(shí)間。你所在4S店,提車大概要多久?答案中,2-3個(gè)月、3個(gè)月以上的共占據(jù)了53.37%,另外還有43.82%表示提車時(shí)間不確定。由于產(chǎn)能不足,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i都遭遇了提車較久的問(wèn)題,基本是3個(gè)月起步,這點(diǎn)導(dǎo)致了不少準(zhǔn)車主下訂之后又無(wú)奈退訂。
【你更傾向于51km版本,還是110km版本?】
在“你更傾向于51km版本,還是110km版本?”的問(wèn)題中,高達(dá)74.16%受訪者表示更傾向于110km版本。盡管51km版性價(jià)比相對(duì)更高,但是110km版續(xù)航更長(zhǎng),假如只單純用電,充電后使用時(shí)間更長(zhǎng),使用起來(lái)更加方便。而且僅有110km版提供快充,還可以對(duì)外輸出220V電壓,居家旅行便利性非常出色。
【你覺(jué)得宋PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)有哪些?】
“你覺(jué)得宋PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)有哪些?”,這個(gè)問(wèn)題的答案并不意外,車友們最為看重的是它的油耗表現(xiàn),官方宣稱虧電情況下能達(dá)到4.4L/100km,而在實(shí)際體驗(yàn)中,也獲得了4.6L/100km的好成績(jī),能夠與兩田的插混車型相媲美。
此外,上綠牌、免購(gòu)置稅和不限行等政策優(yōu)勢(shì)也是宋PLUS DM-i備受歡迎的原因。在限牌城市,搖號(hào)遙遙無(wú)期,競(jìng)拍甚至貴達(dá)9萬(wàn)塊,讓人非常頭疼。而這款車可以輕松上牌,還減免了1萬(wàn)多的購(gòu)置稅,這一增一減,性價(jià)比就非常突出了??梢钥闯觯叩闹敢€是很明顯的,雖然有些無(wú)奈,但只能認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。
宋PLUS DM-i加群
另外,早前的插混車因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)又有電機(jī)系統(tǒng),導(dǎo)致又昂貴又生怕?tīng)顩r多。但比亞迪這套混動(dòng)系統(tǒng)相比之下更加先進(jìn),發(fā)動(dòng)機(jī)取消了前端輪系,把傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)、機(jī)械空調(diào)壓縮機(jī)、機(jī)械真空泵、機(jī)械水泵等這些通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)的部件統(tǒng)統(tǒng)去掉,同時(shí)通過(guò)提高壓縮比、增大沖程/缸徑比值、使用阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、降低摩擦等等技術(shù)手段,大大提高了熱效率(43%)。因此有76.97%的受訪者認(rèn)為比亞迪這套混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性是它的優(yōu)勢(shì)之一。
但售價(jià)方面,僅有37.64%表示“合理”。實(shí)事求是講,這款車的定價(jià)已經(jīng)算是很良心的了,看來(lái)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),不管多低的價(jià)格還是會(huì)覺(jué)得“貴”。
【你覺(jué)得宋PLUS DM-i的劣勢(shì)有哪些?】
而關(guān)于這款車的短板方面,在問(wèn)題“你覺(jué)得宋PLUS DM-i的劣勢(shì)有哪些?”中,81.46%的人表示,宋PLUS DM-i車型較新,沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn),是他們比較擔(dān)心的地方。在我們的車友群中,也時(shí)不時(shí)會(huì)有“小白鼠”三個(gè)字出現(xiàn),這與“提車較久”(72.47%)形成讓人哭笑不得的局面。一邊吐槽提車太久,一邊安慰自己,讓別人先提,讓別人做小白鼠試試看再說(shuō)。另外,僅有36.52%的人介意比亞迪的品牌力,認(rèn)為比亞迪還尚缺檔次,品牌形象不高??磥?lái)入群了,都會(huì)自動(dòng)過(guò)濾掉大部分對(duì)比亞迪不認(rèn)同的人群。
【你可能擔(dān)心宋PLUS DM-i的哪些方面?】
在日后用車方面,“你可能擔(dān)心宋PLUS DM-i的哪些方面?”,85.96%的人還是比較擔(dān)心插混系統(tǒng)后期是否會(huì)在保養(yǎng)上需要花費(fèi)更多,或者會(huì)有更多隱患,看來(lái)這個(gè)是比亞迪需要更多普及知識(shí)的地方。實(shí)際上,比亞迪提供了(首任非營(yíng)運(yùn)車主)三電終身質(zhì)保的政策,而且三電并不需要特殊的保養(yǎng),整車保養(yǎng)成本和純?nèi)加蛙嚥顒e不會(huì)很大。而電池安全性方面,使用了“刀片電池”之后,它抗高溫,抗針刺,已經(jīng)領(lǐng)先三元鋰電池,算是比較值得信賴的,無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。
而在此前,我們也走訪了比亞迪4S店,了解了一下宋PLUS DM-i的銷售情況。目前,它和秦PLUS DM-i是賣得最火的兩款車,但都還需要排隊(duì)預(yù)訂。在探店的那一家,銷售表示,加上預(yù)售時(shí)的訂單,現(xiàn)在單店總的大概有180多單,排隊(duì)要3個(gè)月才能提車,且不能確切保證時(shí)間。店里有對(duì)應(yīng)指標(biāo),需要賣大概3臺(tái)純?nèi)加蛙嚥拍塬@得1個(gè)DM-i的指標(biāo)。
在價(jià)格上,目前自然是全線沒(méi)有優(yōu)惠,但是也不會(huì)強(qiáng)制消費(fèi)者加裝裝飾或者加價(jià),基本上按照提交訂金時(shí)間來(lái)排隊(duì)即可。這款車省去了購(gòu)置稅、車船稅,整體費(fèi)用比較透明,需要在店里上牌上保險(xiǎn),前者費(fèi)用是1000元,而后者多退少補(bǔ)先交5000元。如果以貸款的方式,比亞迪金融貼息可以有0利息政策,但金融服務(wù)費(fèi)3000元仍然少不了。不過(guò)在保養(yǎng)方面,僅僅贈(zèng)送首保,沒(méi)有再多其他后期保養(yǎng)贈(zèng)送。
銷售表示,宋PLUS DM-i剛剛上市,因此在各家4S店的情況是沒(méi)有太大區(qū)別的,反正都沒(méi)有優(yōu)惠,主要是看提車時(shí)間是否更短,這樣免去了與4S店“斗智斗勇”磨價(jià)格的時(shí)間,其實(shí)也算便捷輕松。另外,預(yù)計(jì)7、8月之后,產(chǎn)能提升,提車時(shí)間會(huì)快一些,如果不著急的話,也可以到時(shí)再做定奪。
總結(jié)
從車友群調(diào)查以及實(shí)地走訪看,宋PLUS DM-i確實(shí)很火,銷售想要賣車,顧客想要買車,但是車源緊缺,甚至連試駕車都沒(méi)來(lái)得及上牌。新車的產(chǎn)品力已經(jīng)不用多講,剩下的就是看你有沒(méi)有耐心等待了。
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