國產(chǎn)豐田Sienna諜照曝光

隨著二胎政策的開放，自主品牌在這幾年已經(jīng)推出不少MPV車型，但合資品牌在MPV領(lǐng)域其實還有許多空白，比如豐田，雖然自家高端MPV埃爾法備受國內(nèi)土豪青睞，但并不是所有人都買得起它，所以豐田正打算引入一款更親民的MPV——豐田Sienna（賽納）。

賽納引入的消息已經(jīng)說了很多年，但大部分都不太確定，直到最近，我們終于看到它的國產(chǎn)版諜照，看來國產(chǎn)時間不遠(yuǎn)了。從諜照露出的部分看，預(yù)計國產(chǎn)車型會保持海外版造型，整體設(shè)計還是非常激進，很難讓人相信這一臺MPV。

雖然這次沒有帶來國產(chǎn)版的內(nèi)飾，但從海外版來看，這一代賽納還是保持一貫的簡潔設(shè)計，功能區(qū)域劃分明顯，預(yù)計引入之后它會在材料上稍作改進。海外版賽納提供了2+3+3的八座布局，國產(chǎn)版應(yīng)該會采用了2+3+2的七座布局，這臺車的空間在海外市場有著很高的評價，改為7座布局的它，空間應(yīng)該更不是問題。

至于動力，國產(chǎn)賽納預(yù)計會采用與全新漢蘭達一樣的2.5L+雙電機的組合，搭配E-CVT變速箱。具體的馬力信息和是否有四驅(qū)車型提供，我們還要等官方消息。據(jù)悉它未來將率先由廣汽豐田國產(chǎn)，一汽豐田或推出姊妹版車型，最快與我們見面的時間，應(yīng)該在年底的廣州車展上。

跟上大鼻孔？寶馬全新一代X1諜照曝光

外媒最近曝光一組寶馬全新X1的路試諜照，雖然它裹著厚厚的偽裝，但不難看出“雙腎”格柵進一步加大了，也有消息表示，這次很可能是套殼測試，全新X1未來甚至?xí)捎门c寶馬4系一樣的“大鼻孔”設(shè)計。

還有一大變化就是全新X1配備一個更大尺寸的后擾流板，排氣也采用了隱藏式設(shè)計，看起來略顯低調(diào)。

雖然它的內(nèi)飾也偽裝得很嚴(yán)密，但從裸露的地方可以看到，它與現(xiàn)款也有很大不同，比如方向盤按鍵似乎采用了觸摸式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口位置也稍作調(diào)整，外媒還表示，它還會采用更大尺寸的中控屏，預(yù)計車機系統(tǒng)也將煥新。

關(guān)于它的動力信息，外媒并沒有透露，我們猜測未來國產(chǎn)車型還將采用現(xiàn)款1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，預(yù)計有48V輕混系統(tǒng)加入，同時保留現(xiàn)有的PHEV車型，一切信息還有待確認(rèn)，而它預(yù)計就在明年（2022年）正式亮相。

DS國內(nèi)首款電動車曝光，5月上市

雖然DS品牌在國內(nèi)發(fā)展道路非常坎坷，但隨著電氣化進程的推進，DS還是準(zhǔn)備在國內(nèi)投放首款電動車，它就是DS 3 Crossback E-Tense，最近它的諜照在國內(nèi)曝光，新車已經(jīng)抵達廣州新沙港，預(yù)計就在今年5月上市。

DS 3 Crossback E-Tense未來將以進口的形式銷售，這臺車去年（2020年）就準(zhǔn)備引入了，但由于種種原因，推遲到2021年。它的最大亮點還是設(shè)計，從諜照來看，它與海外版的造型應(yīng)該差距不大，對于想買一臺精致又個性小車的客戶來說，這是一臺不會讓你失望的純電小型SUV。

它的內(nèi)飾更是如此，法國人把各種足夠浪漫的元素都融合進去，各種菱形設(shè)計都在營造一種高貴氛圍，不過我認(rèn)為這臺車也僅有設(shè)計賣點，因為從機械層面來看，它不具備任何的競爭優(yōu)勢，它搭載的是一臺84kW（114匹馬力）的電機，NEDC續(xù)航里程僅有430公里，完全跟不上主流。

加上進口的方式售賣，這臺車售價可想而知，當(dāng)然把它報道出來，也是因為此前網(wǎng)上有不少人對它的呼聲挺高，不過DS品牌的燃油車在中國都賣不明白，這臺電動車估計也是難以出頭。

集度汽車首款車型三年內(nèi)推出

集度汽車是誰？這是今年（2021年）三月份由百度和吉利成立的合資公司，這標(biāo)志著百度也將進入造車行列，作為又一個新的跨界造車品牌，它接下來會有什么動作？我們看看它最近公布的品牌規(guī)劃。

集度汽車表示目前核心團隊已有100人，未來五年內(nèi)將投資500億元生產(chǎn)智能汽車，首款車型在三年內(nèi)推出，其CEO夏一平還表示，未來的新車都將搭載自研的昆侖AI芯片，為此它準(zhǔn)備在未來2-3年招聘2500-3000員工，看來也是看到全球“芯片荒”的窘境。

所以集度汽車的看點在哪？從架構(gòu)上來說，集度汽車將采用吉利浩瀚SEA智能架構(gòu)打造，在性能和操控上完全不用我們擔(dān)心。而作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，百度的人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)都算是行業(yè)的佼佼者，所以兩者的糅合，這會是它未來的亮點。

當(dāng)然談?wù)撨@些還為時尚早，畢竟三年后的智能電動車會變得如何，我們都不知道。