領(lǐng)克最丑的車，沒有之一

5月9日這天，領(lǐng)克官方終于帶來全新09的官圖，打開圖片一看我驚呆了，丑得我無話可說，這還是領(lǐng)克嗎？再看評論區(qū)，果然一片罵聲，別說外人，領(lǐng)克01車主都接受不了。

這前臉一眼就讓我想到當(dāng)初學(xué)駕照的福迪探索者6，“大齙牙”的造型真是令人印象深刻，而這臺09更像是某一天中了核輻射發(fā)生基因突變，老鼠下嘴唇被人扯掉一塊似的，怎么？還想吃人不成？

這“暖氣片”格柵，領(lǐng)克真的不打算回爐重造嗎？原本用戶對領(lǐng)克設(shè)計(jì)就是兩種極端，一種喜歡到不行，一種怎么看都接受不了，如今又搞了這么一個(gè)奇葩設(shè)計(jì)，領(lǐng)克設(shè)計(jì)師咋想的，想中和一下口味嗎？難道這就是傳說中的“文藝復(fù)興”？

說真的，這還不如按照之前網(wǎng)友所猜測直接把01拉皮來得好，我們還是把希望寄托在動(dòng)力方面吧！據(jù)此前消息顯示，它將包含2.0T+8AT 48V機(jī)械四驅(qū)、2.0T+8AT PHEV電動(dòng)四驅(qū)、2.0T HEV輕混電動(dòng)四驅(qū)等多種動(dòng)力組合，最大馬力覆蓋了從252匹到431匹，其中機(jī)械四驅(qū)將搭載博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，當(dāng)然以上動(dòng)力信息還有待官方確認(rèn)。

不過從動(dòng)力規(guī)格來看，它有作為一臺中大型SUV的底氣，價(jià)格預(yù)計(jì)應(yīng)該也不低，但我感覺這車已經(jīng)白瞎了這么好的一個(gè)平臺，設(shè)計(jì)實(shí)在令人失望，這足以勸退不少消費(fèi)者，所以正在期待這臺車的用戶，奉勸各位中期改款再看看吧。

廣汽埃安首款氫能源車面世

縱觀國內(nèi)氫能源汽車市場，除了一些出租車、公交車有布局之外，乘用車領(lǐng)域目前還沒有氫能源的量產(chǎn)車推出，不過這一格局很快就會(huì)被打破，因?yàn)閺V汽埃安正式發(fā)布旗下首款氫燃料電池車——AION LX Fuel Cell。

這是一臺基于普通版AION LX打造而來的車型，當(dāng)然它的外觀還是有調(diào)整的，比如中網(wǎng)面積進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌了一個(gè)熏黑格柵，并有專屬的藍(lán)色條紋裝飾，以此來證明它氫能源的身份。

但這些都不重要，我們更關(guān)注還是這套氫能源系統(tǒng)，據(jù)官方表示，這是一套來自廣汽首套自主設(shè)計(jì)開發(fā)的燃油電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的組合，它可以實(shí)現(xiàn)-30℃的低溫一鍵冷啟動(dòng)，3-5分鐘加氫即可實(shí)現(xiàn)650km的NEDC續(xù)航里程，加能速度可以媲美燃油車的加油速度了。

官方還表示這套系統(tǒng)表顯續(xù)航和實(shí)際續(xù)航幾乎可以實(shí)現(xiàn)1:1，至于動(dòng)力方面，該氫燃料系統(tǒng)能輸出150kW（約204匹馬力）的最大功率，以及350?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/span>

雖然這次廣汽埃安率先推出氫燃料的量產(chǎn)車，但在用戶層面，加氫站的便利性以及氫燃料的安全性依舊是他們目前比較擔(dān)憂的地方，所以它想要贏得人們的認(rèn)可，我想還需要很長一段時(shí)間的檢驗(yàn)。

寶馬全新一代X1再曝光

繼去年中旬一次曝光之后，寶馬全新一代X1便再也沒有消息了，直到最近外媒才再帶來消息，這次它已經(jīng)在做操控穩(wěn)定性測試，也就是對動(dòng)力匹配和底盤調(diào)校上做最后的微調(diào)，預(yù)計(jì)亮相的時(shí)間不遠(yuǎn)了，或就在明年（2022年）亮相。

據(jù)悉，這一代X1除了推出燃油版和插混版之外，它還將增加純電版車型，我們猜測它應(yīng)該跟寶馬iX3一樣，也是“油改電”的產(chǎn)品。雖然新車裹著嚴(yán)密的偽裝，但不難發(fā)現(xiàn)全新X1的“雙鼻孔”變大了，不過它不會(huì)像寶馬4系那般夸張。

同時(shí)外媒表示，它前后大燈、保險(xiǎn)杠造型以及尺寸上都會(huì)有所變化，尺寸有可能再次加大，進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品力。不過動(dòng)力方面它依然還沒有信息，我們猜測燃油版應(yīng)該還將采用1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一次很有可能都加入48V輕混系統(tǒng)，而插混版應(yīng)該將繼續(xù)沿用1.5T三缸+電機(jī)的組合。

至于平臺，如果沒有意外，它應(yīng)該不會(huì)像全新2系Coupe用回后驅(qū)平臺，大概率還是基于新的FAAR前驅(qū)架構(gòu)打造，不過X1車主應(yīng)該不會(huì)在乎這些，畢竟如今的X1家用屬性已經(jīng)非常深入人心，后不后驅(qū)對它的銷量來說影響不大。

新款理想ONE曝光，月底發(fā)布

我們從網(wǎng)上獲得一組新款理想ONE的測試諜照，雖然現(xiàn)款車型已經(jīng)是兩年前的產(chǎn)品，但這次改款，產(chǎn)品變化似乎不大，外觀幾乎與現(xiàn)款車型保持一致，看來應(yīng)該是作為年度的小改款。

不過有消息表示，它的長度將增加10mm，高度增加25mm，調(diào)整后的長寬高分別為5030/1960/1785mm，而且還提供全新樣式的輪轂選擇，以及增加新車配色。

從細(xì)節(jié)圖來看，它似乎還搭載全新的毫米波雷達(dá)和全新的攝像頭模組，據(jù)悉油箱的容量也將進(jìn)一步增加，提高續(xù)航里程，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)的升級，和高精度地圖系統(tǒng)的加入，也將進(jìn)一步提升它的智能駕駛體驗(yàn)，總體來看小升級還是比較多的。

看來這次動(dòng)力總成上也應(yīng)該不會(huì)有大改動(dòng)，它預(yù)計(jì)應(yīng)該還是延續(xù)現(xiàn)款1.2T三缸+電機(jī)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，但售價(jià)上會(huì)有較大的調(diào)整，此前有消息稱新款車型售價(jià)將在35-36萬元，相比現(xiàn)款車型32.80萬元漲了不少，當(dāng)然是否如此還要等官方確認(rèn)，它可能就在月底正式發(fā)布。