上海車展特斯拉女車主維權(quán)事件，以及特斯拉副總裁的言論，讓特斯拉成為了全國(guó)網(wǎng)友和車主們的眾矢之的。不過(guò)，今日有網(wǎng)友爆料，這位河南特斯拉女車主進(jìn)入車展的證件，據(jù)說(shuō)是通過(guò)蔚來(lái)的供應(yīng)商幫忙辦理的，而且該女車主還是坐著蔚來(lái)汽車去車展的。難道這次特斯拉事件，是蔚來(lái)一手造成的？

細(xì)節(jié)1：特斯拉女車主通過(guò)蔚來(lái)供應(yīng)商進(jìn)入車展？曾坐著蔚來(lái)汽車出行

日前，根據(jù)網(wǎng)友的爆料顯示，“荷蘭（河南）女車主在媒體開(kāi)放日怎么進(jìn)入會(huì)展的？關(guān)鍵在于這個(gè)韋巴斯特！它是蔚來(lái)汽車天窗的供應(yīng)商！坐著蔚來(lái)的車主維權(quán)，拿著蔚來(lái)供應(yīng)商的牌子進(jìn)入會(huì)展！現(xiàn)在離真相還很遠(yuǎn)嗎？”

這一則傳聞被傳出來(lái)后，立刻引發(fā)了網(wǎng)友們的各種猜測(cè)。難道特斯拉女車主維權(quán)事件，竟然是蔚來(lái)導(dǎo)演出來(lái)的一場(chǎng)大戲么？

從爆料的截圖來(lái)看，這則消息來(lái)自一個(gè)特斯拉粉絲建立的APP上的內(nèi)容。真實(shí)性目前無(wú)法得到證實(shí)。

甚至有網(wǎng)友稱，這可能是特斯拉采取的公關(guān)套路，或者將矛盾轉(zhuǎn)向蔚來(lái)的一種招數(shù)。畢竟，爆料的內(nèi)容來(lái)自特斯拉粉絲建立的第三方社區(qū)，即便不是特斯拉官方的行為，是不是特斯拉粉絲們對(duì)這家公司的一種自救行為呢？

另外有一個(gè)細(xì)節(jié)是，這位特斯拉女車主，在車展前的晚上確實(shí)乘坐了一輛蔚來(lái)汽車。特斯拉維權(quán)女車主在上海車展的代步工具是蔚來(lái)，而且拍攝視角還是在副駕駛，難道這次維權(quán)事件有“專人接送”不成么？這不得不讓人有所懷疑了。莫非真的是蔚來(lái)，在背后導(dǎo)演了這起特斯拉女車主的維權(quán)事件？

細(xì)節(jié)2：女車主車展首日大鬧展臺(tái)，在可能連媒體都不容易進(jìn)入的媒體日闖入車展

第二個(gè)細(xì)節(jié)是，女車主是在媒體日，并非是觀眾日進(jìn)入車展的。4月19日是上海車展的開(kāi)幕首日，也是第一個(gè)媒體日。這個(gè)時(shí)間是所有車企、媒體都關(guān)注的時(shí)間。幾乎所有重要的車型、重大活動(dòng)都會(huì)在當(dāng)天發(fā)布。女車主選擇在這天大鬧特斯拉展臺(tái)，顯然是有目的的，就是為了盡可能將整個(gè)上海車展的焦點(diǎn)都聚集在自己身上。

此外，有網(wǎng)友表示，車展媒體日的門(mén)票很容易搞到。駕享兄結(jié)合自身的經(jīng)歷認(rèn)為，這個(gè)媒體票并不那么容易搞定。

從曝光的視頻截圖來(lái)看，女車主曬出來(lái)的媒體證日期為4月19日，而當(dāng)天確實(shí)是媒體開(kāi)放日，對(duì)普通用戶是不開(kāi)放的。有網(wǎng)友稱，媒體日的門(mén)票，可以通過(guò)黃牛、或者在閑魚(yú)上購(gòu)買，還有可能通過(guò)廠商的贈(zèng)送獲得。

此前駕享兄曾參加了幾次北京車展，作為自媒體人士，只要提供相關(guān)的信息、文章的閱讀量超過(guò)一萬(wàn)就可以輕松通過(guò)。但上海車展與北京車展卻有些不同。

相比來(lái)說(shuō)，上海的車展較為嚴(yán)格一些，本次的上海車展與兩年前的上海車展類似，駕享兄均提交了相關(guān)自媒體信息，卻都沒(méi)有獲得通過(guò)（只好買了觀眾票參加）。

因此，這位女車主是否通過(guò)自媒體方式獲得，目前尚不能真正確定。此外，是不是這位女車主買黃牛票，或者通過(guò)廠商贈(zèng)送的門(mén)票進(jìn)入呢？

在女車主曬出的門(mén)票名稱那里顯示“韋巴斯特”，有網(wǎng)友稱，將“偉巴斯特”寫(xiě)錯(cuò)為“韋巴斯特”，這恰恰證明了，這位女車主可能是通過(guò)購(gòu)買黃牛票進(jìn)入的。但如果是廠商贈(zèng)送的門(mén)票，參展單位那里是不可能寫(xiě)錯(cuò)的。黃牛黨們不可能在媒體日當(dāng)天上午就拿到了門(mén)票。

細(xì)節(jié)3：偉巴斯特3年前就是蔚來(lái)供應(yīng)商，但并不一定是特斯拉供應(yīng)商

第三個(gè)細(xì)節(jié)，既然女車主拿著“韋巴斯特”的門(mén)票進(jìn)入了車展，那么，偉巴斯特是不是幫助其進(jìn)入了車展呢？這家企業(yè)是不是如網(wǎng)友猜測(cè)的，既是蔚來(lái)供應(yīng)商，又與特斯拉合作呢？

第一個(gè)問(wèn)題我們無(wú)法獲得證實(shí)。第二個(gè)問(wèn)題卻可以判斷一二。有網(wǎng)友稱，偉巴斯特其實(shí)是許多汽車廠商的供應(yīng)商，這些汽車品牌包括蔚來(lái)、特斯拉等。網(wǎng)友給出的證據(jù)是，有來(lái)自福立旺的投資者詢問(wèn)稱，“公司是偉巴斯特的供應(yīng)商，而偉巴斯特又是國(guó)產(chǎn)特斯拉供應(yīng)商，是不是意味著公司是國(guó)產(chǎn)特斯拉的二級(jí)供應(yīng)商？”

對(duì)此，福立旺的董秘回復(fù)稱，“在汽車零部件行業(yè)，公司為全球汽車天窗龍頭企業(yè)偉巴斯特、英納法等提供汽車天窗驅(qū)動(dòng)管件及部件、擋風(fēng)網(wǎng)彈片、卷簾簧等零部件產(chǎn)品。產(chǎn)品終端用于新能源汽車包括‘特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪’”。

今年一月份，福立旺曾對(duì)外宣布，公司產(chǎn)品終端應(yīng)用的新能源汽車品牌包括“特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪”。因此，福立旺是特斯拉和蔚來(lái)的供應(yīng)商，這是肯定的。

但這個(gè)回復(fù)和福立旺的官方表態(tài)，并不能說(shuō)明偉巴斯特是特斯拉的供應(yīng)商，起碼不能說(shuō)明，偉巴斯特的供應(yīng)商福立旺與特斯拉有合作，就認(rèn)為偉巴斯特與特斯拉也有合作的。

駕享兄在偉巴斯特的官網(wǎng)介紹中看到，這家公司確實(shí)為汽車天窗、電池等零部件的供應(yīng)商，“偉巴斯特集團(tuán)是幾乎所有全球汽車制造商的創(chuàng)新系統(tǒng)全球合作伙伴”，“偉巴斯特現(xiàn)有產(chǎn)品解決方案包括：全景天窗、傳統(tǒng)汽車天窗、敞篷車折疊車頂系統(tǒng)、高壓電加熱器、傳統(tǒng)加熱器、動(dòng)力電池系統(tǒng)和充電解決方案?！?br>

2018年4月，來(lái)自媒體的一篇《偉巴斯特新工廠暨新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心落戶嘉興》的報(bào)道稱，“偉巴斯特嘉興新工廠生產(chǎn)的汽車天窗產(chǎn)品主要供給上汽通用、上汽大眾、吉利汽車、眾泰汽車、蔚來(lái)汽車、威馬汽車等?！?br>

可以看出來(lái)，偉巴斯特肯定是蔚來(lái)的供應(yīng)商之一，而且在3年前就已經(jīng)是蔚來(lái)的供應(yīng)商之一了。但究竟這家企業(yè)是不是特斯拉的供應(yīng)商，或者是不是特斯拉的直接供應(yīng)商呢？還是不能確定。

據(jù)“一位有點(diǎn)理想的記者”稱，偉巴斯特可能并不是特斯拉供應(yīng)商之一，“偉巴斯特是生產(chǎn)天窗的，不好意思特斯拉沒(méi)有天窗”。

他透露稱，“只有初創(chuàng)時(shí)期的models可以選裝天窗，注意是選裝，自2015年（進(jìn)入中國(guó)）后生產(chǎn)的model3和models一樣，不再能選裝天窗，都叫玻璃車頂。而且供應(yīng)商不是偉巴斯特?！?br>

因此，我們目前可以確認(rèn)的是，偉巴斯特確實(shí)是蔚來(lái)的供應(yīng)商，三年前就是了。但特斯拉并不一定是偉巴斯特的客戶之一。

無(wú)論真相究竟是什么，這位特斯拉女車主在上海車展上的維權(quán)事件，已經(jīng)成為了一起極具影響的維權(quán)事件，可能在某些程度上，已經(jīng)超過(guò)了此前奔馳女車主坐在車頂上維權(quán)的影響力了。接下來(lái)，圍繞她與特斯拉的維權(quán)內(nèi)容，依然沒(méi)有結(jié)束，也可能還有很多我們不知道的細(xì)節(jié)逐步浮出來(lái)。