這兩年，年輕人開始追“國潮”，不管是90后還是00 后都愛買國貨。如今，在他們的眼中，國貨不是“ low ”，而是比外國品牌更“潮”。與不少老一輩盲目崇拜外國品牌不同，《2020中國消費(fèi)品牌發(fā)展報(bào)告》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者的購物車?yán)?，平均?0件商品中就有8件是國貨 。在汽車行業(yè)，也是如此。如今的大牌國產(chǎn)車型，比合資品牌性價(jià)比更高、更超值。對于那些初入社會(huì)，剛組成家庭的90后來說，在每月房貸和各種生活開支重壓之下，精品國產(chǎn)車型往往是他們購車的首選。

90后的小濤就是這樣的消費(fèi)者，這位90后的小伙子剛剛結(jié)婚，準(zhǔn)備給自己的小家庭買輛高價(jià)值、高品質(zhì)又實(shí)用的國產(chǎn)SUV。他們對未來生活有著美好的憧憬，希望有車之后，平時(shí)上下班不用擠公交車和地鐵；節(jié)假日可以拉著兩家人一起自駕游；畢竟，汽車能拓展生活半徑，更加方便。

作為事業(yè)剛起步的年輕人，小濤的購車預(yù)算并不高，大概在10萬出頭。可他的購車標(biāo)準(zhǔn)也不低，希望能買到一款性能好、配置高、智能強(qiáng)的好車。于是，他多次跟鬼哥聯(lián)系，根據(jù)他的預(yù)算，鬼哥為他推薦了長安CS75 PLUS自動(dòng)精英型、傳祺GS4 2021款自動(dòng)精英科技版，還有2020款1.8TD DCT智聯(lián)PRO。而在全面對比之后，他把購車“選票”投給博越PRO。那么，這款車型為何最后能“勝出”呢？“老司機(jī)”的忠告 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)值得選

別的年輕人買車先看顏值，而小濤買車先看動(dòng)力。沒辦法，這次是“老丈人”帶隊(duì)去選車，當(dāng)然先要看最核心的部分。作為有著三十多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”，小濤岳父認(rèn)為自己比年輕人更懂車，他覺得動(dòng)力系統(tǒng)夠好，車才會(huì)用得長久。

講真，長安CS75PLUS、傳祺GS4，還有吉利博越PRO，這三款車的動(dòng)力系統(tǒng)都很硬核。不管長安的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是廣汽傳祺GS4配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)和口碑，都是車市中的佼佼者。相比這兩款車型，博越PRO 1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)更有殺傷力，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，幾乎橫掃同級對手。然而，老司機(jī)選車不光看數(shù)據(jù)，他們更關(guān)注實(shí)際駕駛感受。拿小濤岳父的話說：“這車一開上，我就知道底子如何”。 這位老司機(jī)分別試駕了三款車型，他覺得駕感都不錯(cuò)。但還是建議小濤選博越PRO。

他親身體驗(yàn)1.8TD+7DCT的動(dòng)力組合后，讓他感覺很興奮。這款車起步不“肉”，動(dòng)力響應(yīng)非常直接，給油就走。把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)更靈敏，加速后勁十足，變速箱很“聰明”，能很好識別出駕駛員油門開合的深度，迅速切換擋位，完全沒有雙離合變速器常有的頓挫感，平順度和穩(wěn)定性更像AT變速箱。為全面感受博越PRO的“底色”，小濤的岳父還特意找一段坑洼土路進(jìn)行試駕，他說：“只有這樣的路況才能看出底盤的功底”。盡管路況很糟，但博越PRO的路感依舊非常清晰，并沒有大幅度的顛簸，車內(nèi)舒適感很棒。據(jù)悉，博越PRO的底盤由路特斯工程師全新調(diào)校，能充分吸收路面上一些細(xì)碎震動(dòng)，穩(wěn)定性和支撐力更出色。年輕人的價(jià)值觀 智能、健康最重要

動(dòng)力系統(tǒng)之外的部分，小兩口說得算。都說年輕人看臉說話，小濤和媳婦也不例外，這三款SUV各具特色，小濤喜歡傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)，但小濤的媳婦還是覺得吉利博越PRO更好看，動(dòng)態(tài)水紋格柵+造型犀利的前大燈看起來時(shí)尚又動(dòng)感。不過，外觀只是一部分，智能系統(tǒng)也是年輕人特別看重的關(guān)鍵點(diǎn)。對于年輕人來說，汽車遠(yuǎn)不是代步工具那么簡單，更是他們的生活伙伴和紅顏知己。先進(jìn)的智能系統(tǒng)給年輕人帶來不一樣的品質(zhì)生活。

把長安CS75 PLUS自動(dòng)精英型、傳祺GS4 2021款自動(dòng)精英科技版、 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO三款價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆头旁谝黄?，吉利博越PRO智能系統(tǒng)最有料，這款車型搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)GKUI19，是唯一融合打通BAT、小米、京東等互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)系統(tǒng)。下面的表格看得更為明晰。從表格上可以看出，吉利博越PRO的智聯(lián)裝備不光達(dá)到“人無我有”，還能實(shí)現(xiàn)“人有我優(yōu)”的狀態(tài)。比如，在車主最常用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)上，傳祺GS4 自動(dòng)精英科技版沒有配備，長安CS75PLUS只配有一種，而吉利博越PRO配有百度地圖、高德地圖以及騰訊地圖三種導(dǎo)航，堪稱三車最強(qiáng)。此外，博越PRO還能讓車主最大程度動(dòng)口不動(dòng)手，語音就可以直接操控多媒體、天窗、空調(diào)。比如，車主只要說《笑納》，系統(tǒng)就會(huì)直接搜索出這首歌曲，博越PRO上搭載的全民K歌，還配有專屬車載麥克風(fēng)，在車內(nèi)就是深情K歌，盡享娛樂。這一點(diǎn)，其他兩款車型也無法實(shí)現(xiàn)。而且，吉利汽車在博越PRO上搭載了第一款車規(guī)級別高性能芯片—E01，不卡機(jī)、不掉網(wǎng)，甚至比手機(jī)的速度還要快，而且，這套智聯(lián)系統(tǒng)支持OTA升級。就智能裝備而言，博越PRO打遍同級無敵手，比明日座駕長安CS75 PLUS自動(dòng)精英型和傳祺GS4 2021款自動(dòng)精英科技版都有優(yōu)勢。

作為即將三十而立的年輕人，小濤和媳婦已把生娃提上日程。選車上，他們更關(guān)注車內(nèi)健康。很多粉絲曾吐槽，10萬級車型用料差、異味大。但吉利博越PRO卻是其中“另類”，吉利一直把汽車健康、安全放在第一位，吉利博越PRO車內(nèi)氣味等級水平甚至趕超奔馳GLC，這一點(diǎn)，小濤對比后表示深深認(rèn)可。

據(jù)悉，車內(nèi)搭載同級獨(dú)有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+AQS空氣質(zhì)量管理+CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯。比如，車窗關(guān)閉的情況下，車主在車內(nèi)抽支煙，打開車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，5分鐘，車內(nèi)就會(huì)聞不到任何異味。博越PRO的空氣凈化系統(tǒng)以電暈放電的方式每分鐘釋放百萬個(gè)負(fù)離子，被稱為“車內(nèi)空氣維生素”。負(fù)離子可以吸附車內(nèi)的有害微粒，殺滅病菌。主動(dòng)式座艙換氣系統(tǒng)更得這對小夫妻認(rèn)可，博越PRO在車輛閉鎖的情況下，長按鑰匙解鎖鍵，四門車圈自動(dòng)下降，同時(shí)空調(diào)自動(dòng)開啟外循環(huán)以及負(fù)離子發(fā)生器，一分鐘內(nèi)就能完成車內(nèi)換氣。吉利博越PRO的車內(nèi)用料和凈化系統(tǒng)在三款車型中做得最周全，技術(shù)最先進(jìn)。在經(jīng)過動(dòng)力、智能、科技、健康等全方位對比后， 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO的綜合表現(xiàn)最為出眾。目前，汽車經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度很給力，優(yōu)惠達(dá)到1萬左右，加上保險(xiǎn)、購置稅以及相關(guān)費(fèi)用，整體車價(jià)算下來正好貼近小濤的購車預(yù)算。小兩口也不再猶豫，直接選了TA。

鬼斗車觀點(diǎn)：論實(shí)力，這三款車型都是SUV市場中的明星車型。出自汽車名門，且都是各自品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng)。尤其是吉利博越，5年銷量接近120萬，成為車市中最受關(guān)注的“現(xiàn)象級”車型之一。此次， 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO之所以成功種草年輕人，是因?yàn)門A在細(xì)節(jié)處理上融入更多匠心與誠意。盡管E01芯片的成本是手機(jī)芯片成本的2-3倍，盡管10萬級車上用豪華級的環(huán)保材料成本會(huì)大幅提升，吉利汽車依然會(huì)不計(jì)成本為給消費(fèi)者提供最優(yōu)的購車價(jià)值和體驗(yàn)。就產(chǎn)品力而言，吉利博越PRO堪稱10萬級最強(qiáng)。因此，90后小夫妻快速出手，選擇了這款高品質(zhì)國潮SUV。