吉利汽車和奇瑞汽車均是知名的國產品牌,造車實力均非常強大。奇瑞汽車的瑞虎8和吉利汽車的博越PRO都是屬于各自品牌的主銷SUV,兩者都處在10萬左右的價格區(qū)間內,很多消費者會在這兩款車型中猶豫不決。
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之前也有很多粉絲問我們,瑞虎8比博越PRO誰更值得推薦?今天我們就拋開品牌文化、品牌認知度和見仁見智的顏值,單從產品力角度方面來看看誰更值得選。
從定價來看,博越PRO為8.88-14.68萬,而瑞虎8指導價為8.88-15.99萬,雖然看上去奇瑞瑞虎8價格更貴,但瑞虎8比博越PRO擁有更多實用和科技配置,在當今智能化的時代無疑會有更佳的用車體驗。
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以兩款車價格相近車型(2020款290TGDI 自動尊貴版和博越2020款1.8TD DCT智領PRO)為例,兩款車型官方指導價分別為14.49萬和14.68萬元,價格相差1900元。
作為國產品牌車型,兩款車型在配置上都非常豐富,諸如可開啟全景天窗、電動后備廂、無鑰匙進入、ACC全速自適應巡航、360全景影像、自動駐車等日常使用的基礎功能均有配置,滿足一般日常使用完全足夠。
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兩款車型的差異配置進行比較可以發(fā)現(xiàn),博越PRO比瑞虎8多出方向盤換擋、真皮座椅、12個喇叭的BOSE音響,在舒適配置上略勝一籌。
瑞虎8則比博越PRO多出感應后備廂、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、車機系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife、8英寸全液晶儀表和矩陣式LED大燈等。
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在當今智能化的時代,車上的一些科技配置會極大提升用車體驗,對于一臺主打舒適家用SUV來講,博越PRO配備的換擋撥片一類的配置有些雞肋,而瑞虎8配備的手機無線充電等配置相對來說更加實用。
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除此之外,瑞虎8還配備了前排膝部安全氣囊,并采用了6塊豪車級本特勒高強度熱成型鋼,并選用高強度一體籠式車身,以以高分榮獲C-NCAP五星安全認證評級,在智能科技、實用配置以及安全配置方面做的更加周到貼心。
對于一臺SUV來講,空間和實用性是非常重要的一點,定位中型SUV的奇瑞瑞虎8擁有比吉利博越PRO更大的車身尺寸和更加靈活的座椅布局,無論數(shù)據(jù)還是實際的實用便利性均更勝一籌。
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車身尺寸方面,瑞虎8的車身長寬高分別為4700×1860×1746mm,軸距2710mm,定位中型SUV。而吉利博越PRO的車身長寬高分別為4544×1831×1713mm,軸距為2670mm,定位緊湊級SUV。
不止尺寸更大,奇瑞瑞虎8還擁有5/6/7座靈活空間布局,第二排座椅還可以實現(xiàn)100%平整放倒+頭枕/枕頭自由轉換,擁有12種靈活可變式組合空間,這些都是吉利博越PRO所不具備的。
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瑞虎8要比吉利博越PRO大上一圈兒,這也更加符合國內消費者偏愛“大車”的消費習慣,同時更大的車身尺寸也帶來更大的車內乘坐空間,同時瑞虎8還有更加靈活的空間布局,這也是消費者對于一臺SUV車型最基本和最重要的需求點。
奇瑞作為自主品牌技術積淀最為厚重的車企,發(fā)動機和變速箱技術都是國內首屈一指的存在,因此動力方面是奇瑞瑞虎8最大的優(yōu)勢所在。其搭載的雙十佳動力總成無論在動力輸出還是油耗方面均表現(xiàn)更加出色。
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動力總成方面,博越PRO分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率分別為130kW和135kW,峰值扭矩分別為255Nm和300Nm。其中1.5T車型分別匹配6MT/6AT變速箱,而1.8T車型則匹配7DCT變速箱。
瑞虎8也有兩款動力可選,1.5T發(fā)動機版本的車型擁有115kW的最大功率和230Nm的扭矩,傳動系統(tǒng)匹配MA和6DCT變速箱,與吉利博越PRO搭載的1.5T發(fā)動機相比整體表現(xiàn)勢均力敵。
瑞虎8還配備奇瑞完全自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機,這款發(fā)動機被評為2019“中國心”十佳發(fā)動機,擁有145kW的最大功率和290Nm的峰值扭矩,動力表現(xiàn)完全不輸博越搭載更大排量的1.8T發(fā)動機。
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不僅如此,瑞虎8還為這臺1.6T發(fā)動機配備格特拉克7速濕式雙離合變速箱,它家的變速箱久經考驗,連寶馬等豪華品牌都曾采用它家的變速箱,優(yōu)秀的動力總成搭配也帶來更好的燃油經濟性,瑞虎8百公里綜合油耗只需7.4L,平均每公里不足5角的用車成本。
而吉利博越PRO搭載的1.8T+7DCT的動力總成工信部綜合油耗為7.5L/100km,在當下雖然也處在一個優(yōu)秀的水平,但和瑞虎8的這套動力總成相比在燃油經濟性方面還是相形見拙。
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還有最重要的一點,奇瑞汽車是行業(yè)唯一一家“全系車型發(fā)動機終身質?!钡淖灾髌嚻放?,瑞虎8更是一款整車性能全流程正向開發(fā)并進行過全球化驗證的全球車,能夠讓用戶買的放心用的安心。
營銷上吉利汽車更擅長,造車方面看似低調的奇瑞,實則更用心地在造好車。奇瑞是國產車行業(yè)里為數(shù)不多用心造車的車企,具有完備的生產線以及平臺。具體到兩款車型來看,相比吉利博越PRO,奇瑞瑞虎8無論在三大件還是智能化方面優(yōu)勢更為突出。
瑞虎8和博越PRO各自有著自身的優(yōu)勢和產品屬性,其實進行對比的目的,不是為了證明誰一定力壓對方,更勝一籌。通過這兩款產品我們也見證到了國產品牌在SUV領域的進步,相信他們也一定會越做越好。