【有車以后 對(duì)比】9月份的成都車展上，有多款車型發(fā)布上市，并且是匯聚了捷達(dá)VS5、吉利博越PRO、長安CS75PLUS等熱門SUV車型。這幾款車型在10萬出頭的價(jià)位也是競(jìng)爭關(guān)系，近期就有網(wǎng)友來問我，12萬的樣子到底是選合資車捷達(dá)VS5，還是相信自主頭牌吉利旗下的博越PRO？下面我們就通過一番對(duì)比來解答這個(gè)問題。

捷達(dá)VS5的全系售價(jià)是8.48-11.28萬，我們選擇對(duì)比的是它的頂配車型，而吉利博越PRO的售價(jià)是9.88-15.68萬，我們選擇對(duì)比的是其1.5TD中配車型。這兩個(gè)具體款型的價(jià)差是4000元，博越PRO稍貴，但車身尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)。捷達(dá)作為一汽-大眾旗下的新品牌，旗下車型均在大眾工廠生產(chǎn)，整個(gè)生產(chǎn)流程也嚴(yán)格采用大眾標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)是較有保障的。

捷達(dá)VS5的外觀設(shè)計(jì)走年輕化路線，車頭的樣式頗為大膽，大塊的點(diǎn)陣式格柵配上J字logo，有較強(qiáng)的辨識(shí)度，活力還是很足的。

吉利博越PRO的外觀則是比較偏向硬派風(fēng)格，整個(gè)車頭的線條都顯得很有力量感，漣漪式格柵也能彰顯家族特色，下進(jìn)氣口的面積很大，搭配粗壯的鍍鉻裝飾，很有氣勢(shì)。

側(cè)面來看，吉利博越PRO在軸距、車長和車高方面的優(yōu)勢(shì)是能較明顯地體現(xiàn)出來。兩車都有一條在門把手上方的腰線，用來修飾出力量感；但再往上看，博越PRO懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)會(huì)更吸引人。

尾部，VS5設(shè)計(jì)得較簡約，只是采用一些必要的線條營造出層次感，但裝飾并不多，銀色的下護(hù)板算是一個(gè)小亮點(diǎn)了。博越PRO同樣也有橫向線條來做出層次感，同時(shí)運(yùn)用了更多的裝飾材料，比如兩個(gè)尾燈間的鍍鉻飾條，底部也有包裹了排氣管的銀色飾板，從精致感方面來說，博越PRO會(huì)更好一些。

來到車內(nèi)，捷達(dá)VS5就很難討到便宜了，畢竟售價(jià)擺在那里，成本可想而知，所以整個(gè)車內(nèi)的用料都是很普通的，好在還有一些諸如副駕中控臺(tái)樹葉型裝飾的存在，多少能挽回一些顏面。

博越PRO作為吉利的王牌車型，則在用料上很下本，車內(nèi)有大量皮革或軟性材質(zhì)，再加上不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，看起來的檔次感是明顯高于VS5的。而且在按鍵和旋鈕質(zhì)感方面，也做得很好，整體內(nèi)飾做工用料水平在同價(jià)位車型中都是較高的。

配置方面，所挑選的兩款對(duì)比車型，配置互有優(yōu)劣，捷達(dá)VS5擁有自適應(yīng)巡航+前方預(yù)碰撞是最大亮點(diǎn)，并且氣囊個(gè)數(shù)也更多，另外它還用上了全LED的大燈；吉利博越PRO的這款1.5T中配車型其實(shí)配置算不上豐富，但也在車機(jī)系統(tǒng)方面有明顯優(yōu)勢(shì)，有車聯(lián)網(wǎng)、有語音控制、有導(dǎo)航，而且車機(jī)還支持遠(yuǎn)程升級(jí)，另外在后排舒適、便利配置方面也更好。

捷達(dá)VS5較小的車身尺寸對(duì)其空間表現(xiàn)還是有影響，在后排的腿部空間方面，它會(huì)比博越小一些，不過差距不是特別大，頭部空間兩車表現(xiàn)相近。不過要是考慮后排中間位置的舒適性，那么有較高地臺(tái)的VS5就會(huì)完全敗下陣來，再加上前面提到的博越PRO后排配置更好，所以整體后排乘坐舒適性是博越PRO更好。

后備廂空間，同樣也是博越PRO更好，這一點(diǎn)VS5的差距會(huì)更加明顯，對(duì)于有時(shí)常搬放大件物品需求的朋友來說，要留意了。

捷達(dá)VS5全系都是一種調(diào)校的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾EA211系列，在大眾多款車型上都有搭載，而在VS5上與之匹配的是6速手自一體變速器，兩者的成熟度都是很高的。不過動(dòng)力參數(shù)來看，這套動(dòng)力還是要弱于博越PRO的1.5T。

博越PRO新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也不是新鮮事物，在大賣的繽越上就是這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克也有使用。雖然是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的抖動(dòng)抑制是比較出色的，性能方面也比較強(qiáng)，最大馬力要領(lǐng)先27Ps，最大扭矩只領(lǐng)先5N·m，不過輸出的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間更寬泛。

就這兩款車來說，捷達(dá)VS5在車身尺寸方面要吃虧一些，這也使得它車內(nèi)空間會(huì)小一些，并且受成本所限，內(nèi)飾硬塑料多，沒什么檔次感，不過只要你追求的是合資品質(zhì)，那么它就值得買，而且配置也不算差。博越PRO的話，中低配車型還沒法展現(xiàn)出配置優(yōu)勢(shì)是其最大遺憾，不過車身尺寸、空間、動(dòng)力以及內(nèi)飾檔次感方面都是更好的，并且底盤質(zhì)感、隔音也都有不錯(cuò)表現(xiàn)，所以只要你能接受自主品牌車型，那么博越PRO還是個(gè)很理性的好選擇。