博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細(xì)節(jié)之處有所優(yōu)化，漣漪式進(jìn)氣格柵的立體感較強(qiáng)并鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺(jué)沖擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標(biāo)識(shí)，車頂擾流板的造型也體現(xiàn)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車的內(nèi)飾中則將中控屏尺寸升級(jí)至12.3英寸，并集成了GKUI 19智能系統(tǒng)，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場(chǎng)景，導(dǎo)航系統(tǒng)也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語(yǔ)音識(shí)別控制的準(zhǔn)確率都令人滿意。

動(dòng)力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255?！っ缀?00?！っ住鲃?dòng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。

小智點(diǎn)評(píng)：自上市以來(lái)至今年7月，博越的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了78萬(wàn)臺(tái)，而博越PRO的此次升級(jí)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。即便緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但憑借著吉利在自主品牌中較強(qiáng)的影響力以及博越所積攢下的優(yōu)良車主口碑，新車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。此外，在10月31日前購(gòu)買博越PRO可享受廠家購(gòu)置稅補(bǔ)貼5000元，這也將有助于促進(jìn)新車銷量快速增長(zhǎng)。

捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺(tái)打造，外觀原創(chuàng)度較高，六邊形鱗片式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識(shí)度，整體造型設(shè)計(jì)符合大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。捷達(dá)VS5定位于緊湊型SUV，新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現(xiàn)在同級(jí)別中只能算是中規(guī)中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動(dòng)天窗，因此中低配車型的后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能產(chǎn)生一定的壓抑感。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾整體還是隱隱透露出了大眾風(fēng)格，中控布局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限于成本問(wèn)題，捷達(dá)VS5的內(nèi)飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內(nèi)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。

小智點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)雖說(shuō)品牌成立時(shí)間并不久，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度一直居高不下。此次捷達(dá)旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬(wàn)-11.28萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)（10月31日前購(gòu)買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產(chǎn)生了價(jià)格重疊。雖然捷達(dá)VS5的車身尺寸、內(nèi)飾用料以及配置方面不占優(yōu)勢(shì)，但憑借著大眾品牌的技術(shù)背書以及可靠的動(dòng)力組合，小智認(rèn)為它還是具備“爆款潛質(zhì)”的。

新款雷克薩斯RX延續(xù)了家族式紡錘型進(jìn)氣格柵并且內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側(cè)面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長(zhǎng)版車型，其車長(zhǎng)增加110mm達(dá)到了5000mm，并且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅布局。

新車內(nèi)飾布局延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高配車型的中控屏幕尺寸達(dá)到了12.3英寸，百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等功能具備較高實(shí)用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、低光行人檢測(cè)、車道追蹤輔助、預(yù)碰撞警告等功能在內(nèi)的雷克薩斯LSS+主動(dòng)安全套裝，行車安全性有所保障。

動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為312馬力。

小智點(diǎn)評(píng)：新款雷克薩斯RX的變化并不算多，但加長(zhǎng)版車型的推出是一大亮點(diǎn)，這也更有利于其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競(jìng)爭(zhēng)。此外，混動(dòng)車型6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)和保修政策以及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性都是其優(yōu)勢(shì)所在。雷克薩斯今年銷量表現(xiàn)不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進(jìn)一步提升品牌整體銷量。

途觀L在成都車展上新增了基于現(xiàn)有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價(jià)保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也并沒(méi)有經(jīng)歷加長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?。另外，4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)在新車上也沒(méi)有缺席。

空間方面，新車型采用的是2+3+2的座椅布局，第二排座椅可進(jìn)行較大幅度的前后移動(dòng)，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折后能與后備廂地臺(tái)形成齊平，后備廂容積可擴(kuò)展至1780L。

小智點(diǎn)評(píng)：途觀L向來(lái)是合資中型SUV市場(chǎng)的暢銷車型，本次新增7座布局迎合了不少消費(fèi)者的切身需求，并且它的售價(jià)與原先的5座版車型保持一致，性價(jià)比較高。未來(lái)，途觀L在與豐田漢蘭達(dá)等競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也更具信心。

長(zhǎng)安CS75 PLUS提供了兩種外觀風(fēng)格可選，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。其中運(yùn)動(dòng)版車型的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼，點(diǎn)陣式的亮黑色進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)開口巨大的側(cè)導(dǎo)流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識(shí)度。此外，雙邊共四出排氣布局、后保險(xiǎn)杠底部擴(kuò)散器再加上環(huán)繞全車的紅色元素進(jìn)一步凸顯了整車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的內(nèi)飾同樣采用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及游艇式電子擋桿增添了車內(nèi)檔次感。新車采用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)則是加分項(xiàng)。新車還可實(shí)現(xiàn)包含APA5.0代客泊車系統(tǒng)在內(nèi)的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT變速箱以及藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱兩種動(dòng)力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)在同級(jí)別中顯得頗為厚道。

小智點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75 PLUS上市后會(huì)與CS75同堂銷售，CS75進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門檻，而CS75 PLUS則有望憑借著全面提升的綜合產(chǎn)品力收獲更多自主品牌緊湊型SUV的市場(chǎng)份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻(xiàn)。

新寶駿RC-6的前臉采用了點(diǎn)陣式的大尺寸盾形進(jìn)氣格柵，并且通過(guò)鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，拉伸橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也體現(xiàn)了不錯(cuò)的精致感。新車外觀最大的亮點(diǎn)便是采用了溜背式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動(dòng)感的車身姿態(tài)。值得一提的是，新車的離地間距達(dá)到了198mm，大大提升了通過(guò)性。

新車的內(nèi)飾中大面積的軟質(zhì)材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內(nèi)質(zhì)感可圈可點(diǎn)。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營(yíng)造了很強(qiáng)的科技感，并且中控屏幕內(nèi)還集成了車聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。

新寶駿RC-6的長(zhǎng)寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現(xiàn)較為寬裕，而且后排中間地臺(tái)接近純平，對(duì)中間乘客較為友好。

動(dòng)力方面，新車將搭載新寶駿RS-5同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250?！っ?。

小智點(diǎn)評(píng)：自新寶駿RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向。新寶駿RC-6定位于中型車，未來(lái)很有可能會(huì)與同樣采用轎跑造型且售價(jià)相近的長(zhǎng)安睿騁CC展開競(jìng)爭(zhēng)。睿騁CC以及新寶駿RC-6的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都頗具時(shí)尚氣息，動(dòng)力也基本處于同一水準(zhǔn)，而新寶駿RC-6在車身尺寸上有一定優(yōu)勢(shì)，配置豐富度也更加出彩，性價(jià)比更高。不過(guò)自主品牌中型車市場(chǎng)一向不溫不火，因此新寶駿RC-6未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。

新寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設(shè)計(jì)，整體外觀十分大膽前衛(wèi)，前后燈組都采用了分體式設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也極具未來(lái)感。

新寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長(zhǎng)寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達(dá)到了2750mm。新車提供了5/6/7座布局，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣的選項(xiàng)，空間組合較為靈活。

新車內(nèi)飾同樣采用了雙大屏設(shè)計(jì)，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準(zhǔn)，貫穿式出風(fēng)口以及鋼琴按鍵等細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也能令人眼前一亮。

動(dòng)力方面，新車同樣搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩250?！っ?，并匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

小智點(diǎn)評(píng)：新寶駿RM-5的出現(xiàn)進(jìn)一步完善了寶駿品牌的產(chǎn)品矩陣，充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分吸睛，5/6/7座布局提升了實(shí)用性?？偟膩?lái)說(shuō)，小智認(rèn)為新寶駿RM-5的出現(xiàn)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)一定的新鮮感，它的綜合產(chǎn)品力也有著可圈可點(diǎn)之處。但跨界的概念以及個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)對(duì)于寶駿品牌而言是一個(gè)比較冒險(xiǎn)的嘗試。

全新一代奔馳B級(jí)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤(rùn)，大量鍍鉻飾條的應(yīng)用體現(xiàn)了較高的檔次感；前后燈組的造型則與A級(jí)三廂版存在著異曲同工之妙，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果較為矚目。

新車的內(nèi)飾也與A級(jí)三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)頗為時(shí)尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風(fēng)口造型則營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，全新一代奔馳B級(jí)還搭載了最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內(nèi)質(zhì)感。

新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ住?/p>

小智點(diǎn)評(píng)：奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車的定位在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有收獲大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。雖說(shuō)全新一代B級(jí)的顏值有所提升，內(nèi)飾也有很大進(jìn)步，但其仍采用進(jìn)口形式銷售，售價(jià)并沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜。尤其與定位相似且終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級(jí)的性價(jià)比明顯處于劣勢(shì)。

WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時(shí)上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設(shè)計(jì)與VV7并無(wú)明顯差異，黑豹式的仿生學(xué)設(shè)計(jì)令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣布局以及底部擴(kuò)散器體現(xiàn)了十足的戰(zhàn)斗范。

新車內(nèi)飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測(cè)等多種功能，十分智能。

動(dòng)力方面，VV7 GT搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ住４送?，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。

小智點(diǎn)評(píng)：VV7 GT的整體設(shè)計(jì)十分個(gè)性，其搭載的虛擬聲浪系統(tǒng)以及彈射起步模式頗具亮點(diǎn)。它的出現(xiàn)擴(kuò)充了VV7家族陣營(yíng)，但19.18萬(wàn)-20.58萬(wàn)元的售價(jià)很難說(shuō)有吸引力，這款新車未來(lái)也必將面臨巨大的市場(chǎng)壓力。

長(zhǎng)城炮的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵令前臉氣場(chǎng)十分強(qiáng)大。同時(shí)，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現(xiàn)了很強(qiáng)的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。

新車在內(nèi)飾中通過(guò)木紋飾板、游艇式擋把、液晶儀表以及精細(xì)的縫線設(shè)計(jì)等元素體現(xiàn)了不錯(cuò)的豪華感。此外，新車還可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

長(zhǎng)城炮乘用版的長(zhǎng)寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂內(nèi)部尺寸達(dá)到了1520/1520/538mm，保證了強(qiáng)大的裝載能力。(9月30日前購(gòu)車還會(huì)贈(zèng)送后貨箱蓋)

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩為360N·m。傳動(dòng)方面匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，同時(shí)部分車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

小智點(diǎn)評(píng)：提起長(zhǎng)城，或許大多數(shù)消費(fèi)者首先會(huì)想到的是有著傲人銷量的哈弗品牌。其實(shí)長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域一直有著一席之地。這次長(zhǎng)城炮主打高端皮卡市場(chǎng)，它或許也會(huì)開辟一片新的沃土。

以上便是小智為大家匯總的本次成都車展上市的10款重磅新車，其中吉利、長(zhǎng)安以及寶駿等自主品牌各自發(fā)力，博越PRO、CS75 PLUS還有RM-5、RC-6這幾款重磅新車都頗具看點(diǎn)。合資車型中，捷達(dá)VS5的價(jià)格給人驚喜；途觀L 7座版也進(jìn)一步增加自身實(shí)力。小智希望這些新車的上市能給國(guó)內(nèi)車市注入活力，讓車市能夠在今年再度迎來(lái)“金九銀十”的銷售旺季。