文 / 聊哥

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簽約三個月后，長城汽車與山東日照的合作又有新的實質(zhì)性進展。

1月18日，長城汽車日照生產(chǎn)基地項目正式開工。日照市委市政府核心領導班子成員，及長城汽車董事長魏建軍一行，均出席了活動儀式。

據(jù)聊哥了解，長城汽車日照生產(chǎn)基地是日照市迄今為止引進的最大汽車產(chǎn)業(yè)項目，初期規(guī)劃占地2000畝，初期規(guī)劃產(chǎn)能約30萬臺，2019年開工建設，預計2021年正式量產(chǎn)。主要生產(chǎn)長城汽車高端品牌——WEY旗下系列車型。

項目達產(chǎn)后，日照基地將成為長城汽車繼保定、天津、徐水和重慶永川（在建）四大生產(chǎn)基地之后，國內(nèi)第五個大型整車生產(chǎn)制造基地。預計可為日照市直接拉動就業(yè)崗位1萬余個，并成為日照高端制造業(yè)的新名片。

值得注意的是，作為WEY品牌未來核心發(fā)展基地，日照基地不僅僅是一座大型制造工廠，它將集設計研發(fā)、試驗試制、質(zhì)量控制、協(xié)同開發(fā)、技術預研于一體。

具體而言，除了常規(guī)的整車四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）生產(chǎn)車間外，還將配套建設包括整車研發(fā)設計中心、造型中心、人工智能實驗室、新能源燃料電池研發(fā)中心、動力總成實驗室等。

“日照基地是長城汽車自身戰(zhàn)略、及權衡市場布局多方考慮的結果，也是山東省及日照市綜合發(fā)展硬實力、服務及營商環(huán)境軟實力的必然選擇結果?！比齻€月前，長城汽車日照整車生產(chǎn)研發(fā)基地項目正式簽約，長城汽車董事長魏建軍表示，該項目基地的建設將為WEY品牌長期的發(fā)展擴容，讓WEY品牌更獨立地運營。

在聊哥看來，長城與日照結緣，不僅僅是長期以來山東正是長城汽車重要的市場一極（據(jù)長城汽車相關公關負責人透露，山東是長城汽車銷量第一的省份）。更為重要的是，日照市擁有良好的生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系，產(chǎn)業(yè)集中度較高，并且當?shù)貙τ谝M長城這一大的項目有著極大的誠意。

從另外一種角度來看，作為重要的港口城市，日照靠海的天然地理優(yōu)勢，也是長城頗為看中的點。畢竟，WEY從一開始就是高起點、國際化定位！

依托日照市良好的產(chǎn)業(yè)基礎和區(qū)位優(yōu)勢，不僅能有效降低物流成本，也有利于長城汽車向海外市場拓展。

事實上，就在前不久的哈弗500萬輛慶典上，魏建軍還一度情緒激昂地大談長城的國際化戰(zhàn)略?！爸袊放谱叱鋈?、向海外市場進軍，將日益成為時代的主旋律”。哈弗品牌如此，WEY品牌更是如此。

此外，在日照基地正式開工的同時，長城汽車旗下電動車品牌——歐拉，與日照在城市智慧出行領域的合作也迎來新的節(jié)點。

聊哥注意到，開工儀式結束后，雙方又緊接著舉行了歐拉智慧出行項目簽約儀式。為滿足市民個性化出行需求，打造日照市智慧出行模式，長城汽車股份有限公司與日照經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會、日照市公交集團有限公司擬在日照組建合資公司，共同推進智慧出行的發(fā)展。

合資公司將以購買或租賃的方式進行車輛投入，在日照市區(qū)用于分時租賃、網(wǎng)約車和長短租業(yè)務。而長城現(xiàn)有的歐拉出行平臺，接下來也會根據(jù)業(yè)務需要不斷完善功能和提升車主體驗，并在適時以合理方式嵌入到日照公交新出行平臺。實現(xiàn)與日照公交新出行平臺的互通，聯(lián)手構建更加智能的交通出行生態(tài)圈。

眾所周知，長城汽車現(xiàn)已發(fā)展成為中國最大的SUV、皮卡制造企業(yè)，擁有哈弗、長城、WEY、歐拉四個品牌，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。2018年全年銷量共計105萬輛，實現(xiàn)連續(xù)3年銷量超百萬規(guī)模。

在汽車“新四化”浪潮下，體量和實力都今非昔比的長城，也變得更加的開放和具有國際性視野。

此番長城牽手山東、建設日照基地之舉，不僅給WEY品牌未來的發(fā)展騰挪出了足夠的空間，也順勢給歐拉品牌在新能源共享出行領域的探索提供了新的舞臺。

未來，一如魏建軍所言，長城將與優(yōu)秀的自主品牌一道，共享創(chuàng)新全球技術，在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等所有領域進行深度合作，推進中國汽車全球化的進程，從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。