隨著小米造車(chē)的旗號(hào)正式打響，華為這位曾聲稱(chēng)不造車(chē)的科技企業(yè)，最終還是沒(méi)能按捺住內(nèi)心的小火焰。在2021年上海車(chē)展上，華為、賽力斯汽車(chē)聯(lián)手推出了首款車(chē)型華為智選SF5，目前車(chē)型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，并且除了在賽力斯體驗(yàn)中心可以訂車(chē)，官方表示華為體驗(yàn)店、華為商城都可以預(yù)定智選SF5，終究華為不造車(chē)還是逃不過(guò)真香定律啊。

雖說(shuō)賽力斯華為智選SF5可能只是華為冠名車(chē)型，但對(duì)于華為而言，它的目標(biāo)不僅僅是整車(chē)業(yè)務(wù)，還會(huì)是汽車(chē)領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括汽車(chē)數(shù)字化架構(gòu)下的智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云服務(wù)等等，賽力斯華為智選SF5也是華為在汽車(chē)界的處子作，車(chē)型還是相當(dāng)有看點(diǎn)的。

新車(chē)方面，賽力斯華為智選SF5定位純電轎跑SUV，動(dòng)力系統(tǒng)采用賽力斯SEP200電機(jī)和 華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也被官方稱(chēng)之為業(yè)界領(lǐng)先的增程技術(shù)。從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，新車(chē)在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下NEDC續(xù)航為1000km，百公里加速4.68秒，這個(gè)水平也確實(shí)能達(dá)到同級(jí)不錯(cuò)的水平，就以同為新勢(shì)力的理想ONE作對(duì)比，賽力斯華為智選SF5在加速性能方面有不小的優(yōu)勢(shì)。

此外，看好賽力斯的另一個(gè)關(guān)鍵因素在于他還有華為提供的渠道優(yōu)勢(shì)。本屆上海車(chē)展上，賽力斯與華為正式達(dá)成深度合作，雙方將在技術(shù)，產(chǎn)品和渠道三方面深度融合，相互賦能，為用戶(hù)提供高性能、智能化的移動(dòng)出行解決方案。發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)在消費(fèi)者可以在賽力斯體驗(yàn)中心、賽力斯官方APP、華為體驗(yàn)店、華為商城同步開(kāi)啟預(yù)訂。這樣的渠道能力相信是所有造車(chē)新勢(shì)力甚至是傳統(tǒng)車(chē)企都十分羨慕的，當(dāng)然也會(huì)賽力斯今后車(chē)企發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在配置方面，賽力斯華為智選SF5搭載華為HUAWEI HiCar解決方案，能實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與手機(jī)的各種切換，基本上就是蘋(píng)果手機(jī)和CarPlay的復(fù)刻版了。當(dāng)然，華為在移動(dòng)終端上的優(yōu)勢(shì)也會(huì)凸顯出來(lái)，尤其是對(duì)于目前對(duì)國(guó)貨支持度極高的大環(huán)境下，有華為技術(shù)加持的產(chǎn)品，一定程度上也有著“國(guó)貨之光”的光環(huán)。

小結(jié)：

目前賽力斯華為智選SF5的售價(jià)為已經(jīng)公布，兩驅(qū)版為21.68萬(wàn)元，四驅(qū)版為24.68萬(wàn)元，價(jià)格相比老款車(chē)型，賽力斯SF5已經(jīng)全面下調(diào)，相信賽力斯在成本方面已經(jīng)得到有效調(diào)控，新車(chē)的性?xún)r(jià)比也得到提升。

對(duì)于華為而言，不管是賽力斯成就了自己造車(chē)夢(mèng)，還是賽力斯本身的產(chǎn)品實(shí)力就很強(qiáng)，客觀來(lái)說(shuō)，兩者相互成就，畢竟如果賽力斯拿不出好的產(chǎn)品的話，華為的選擇或許會(huì)是其它?？梢钥隙ǖ氖?，在未來(lái)的智能汽車(chē)時(shí)代，華為已經(jīng)成為了一個(gè)讓造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企都無(wú)法忽視的有力競(jìng)爭(zhēng)者。而賽力斯華為智選SF5的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。