【EV視界上海車展報(bào)道】進(jìn)軍足球領(lǐng)域第一年實(shí)現(xiàn)沖超成功；沖超第一年便締造“凱澤斯勞滕奇跡”；成為中國足球歷史第一支問鼎亞冠聯(lián)賽的中國球隊(duì)。廣州恒大在足球領(lǐng)域走過的10年，奪得2次亞冠冠軍，2次足協(xié)杯冠軍，8次中超冠軍。放在恒大剛剛進(jìn)軍足球圈的時(shí)候，誰能想到，房地產(chǎn)大亨進(jìn)軍足球領(lǐng)域后，竟然可以走過如此輝煌的10年？

如今，在足球領(lǐng)域取得巨大成功的恒大集團(tuán)正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。而在上海車展期間的首次亮相，似乎便讓人看到了恒大汽車具備的非凡實(shí)力。

如今，再讓我們回想恒大集團(tuán)董事局主席許家印明確表示恒大造車的定位和三大目標(biāo)：“要么不做，要做就做最好”、“用3-5年時(shí)間，把恒大新能源汽車打造成全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”、“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛”、“核心技術(shù)必須世界一流，知識產(chǎn)權(quán)必須自主擁有，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界第一”。

是否可以感到，這些看似“張狂”的目標(biāo)在恒大汽車身上并非難以實(shí)現(xiàn)？當(dāng)然，這一切的一切，源于恒大汽車宏偉的戰(zhàn)略布局所帶來的強(qiáng)勁的造車實(shí)力。

2021年上海車展，9款恒馳車型齊登場

在今年的上海車展期間，恒大汽車攜9款恒馳登場，以強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、恢弘的品牌成為開幕當(dāng)天全球車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。

 在此次上海車展恒馳站臺(tái)展出的9款車型中，全面覆蓋轎車、SUV、MPV諸多細(xì)分市場。其中包括，D級豪華旗艦轎車恒馳1、B級豪華運(yùn)動(dòng)轎車恒馳2、C級中大型SUV恒馳3、豪華7座MPV恒馳4、A級豪華SUV恒馳5、A級跨界SUV恒馳6、B級豪華轎車恒馳7、C級豪華轎車恒馳8、B級豪華SUV恒馳9。

無論是恒馳1的異形穹頂天窗，恒馳2獨(dú)創(chuàng)的貓眼綠配色，還是恒馳5獨(dú)創(chuàng)的H型犀利前大燈等等，都讓人看到了當(dāng)今世界汽車造型設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)。

除了驚艷的造型之外，要想成為“爆款”，強(qiáng)勁的性能同樣不可或缺。在里程焦慮依然是用戶購買新能源汽車最大心理障礙的今天，續(xù)航無疑是新能源汽車的重要指標(biāo)，據(jù)恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷介紹，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，部分車型超過800km。超長的續(xù)航里程，似乎已經(jīng)預(yù)示了恒大汽車將成為用戶購車的重要選擇。

而在車身尺寸部分，恒馳1的表現(xiàn)頗為亮眼，作為極為接近量產(chǎn)的恒馳旗艦車型，恒馳1展現(xiàn)出了足以比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型的實(shí)力，它的車長達(dá)到了5320mm，軸距達(dá)3170mm。

當(dāng)然，恒馳何時(shí)上市，備受全球車迷關(guān)注。據(jù)恒大汽車總裁劉永灼介紹，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。而具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。

除了9款車型之外，恒大汽車聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也在本次車展揭開面紗，無論是全球首個(gè)宇航級旗艦智能座艙、可定制化的車載全息投影AI助理“小馳”、最先進(jìn)的超算力平臺(tái)，車迷可零距離體驗(yàn)這些頂尖黑科技，一時(shí)圈粉無數(shù)。

從此次在上海車展首秀可以看到，恒大汽車已經(jīng)轟動(dòng)了汽車圈，體現(xiàn)了恒大汽車的堅(jiān)定信心與強(qiáng)大實(shí)力。

不過，回想恒大汽車剛剛宣布造車時(shí)，外界的聲音似乎并不十分友好。那么，為何在今天，恒大汽車可以交出如此耀眼的成績？

造車這件事，恒大從來沒有玩“虛”的！

“完全是房地產(chǎn)領(lǐng)域殺入的門外漢，沒有一點(diǎn)造車基礎(chǔ)”。 外界對于恒大進(jìn)軍汽車領(lǐng)域這件事似乎并不看好。但是事實(shí)上，恒大并不像外界所質(zhì)疑的那樣，完全沒有準(zhǔn)備。

“錢不是萬能的，沒錢是萬萬不能的”，將這句話放在造車這件事上再合適不過。當(dāng)年，李斌說，“新實(shí)力企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金儲(chǔ)備”；何小鵬也曾感嘆，“以前看別人造車覺得100億太夸張，現(xiàn)在自己跳進(jìn)來，才知道200億都不夠花?！?br>

 不過，相信任何人都知道，錢不可能成為困擾恒大汽車的難題，根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2020年全年業(yè)績顯示，恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)累計(jì)投入474億元，而用于研發(fā)的費(fèi)用投入更是高達(dá)249億元。

從德國本特勒收購了世界頂級，且具有知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)；與德國hofer成立合資公司，共同開發(fā)應(yīng)用全球領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)；與世界頂級的15位汽車造型設(shè)計(jì)大師，以及與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車工程技術(shù)龍頭全面合作，同步研發(fā)14款車；為了解決動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)，布局覆蓋電池材料、機(jī)理仿真、固態(tài)電池、氫燃料電池、電池梯次回收利用等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局。

這些，都讓恒大汽車總裁劉永灼在上海車展恒馳發(fā)布會(huì)上喊出，“恒大汽車在底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域已經(jīng)擁有了世界領(lǐng)先的核心技術(shù)?！?br>

除此之外，恒大汽車對自主研發(fā)以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面格外重視。據(jù)介紹，目前恒大汽車已經(jīng)擁有8796名專業(yè)人才，超過3500人的科研人員和22位國際頂尖專家。其中，包括原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深、原韓國SKjiguana電池研究院院長李浚秀、原寶馬/英菲尼迪高管戴雷，原福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡，原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade、原寶馬集團(tuán)造型設(shè)計(jì)總裁Benoit Jacob等等。

通過引進(jìn)全球頂尖人才，恒大汽車成立了全球研究總院和智能科學(xué)院，設(shè)立了包括車型研發(fā)、整車技術(shù)、電池研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、人工智能、智慧通信等16大專業(yè)研究院。

人才是企業(yè)的中流砥柱，是企業(yè)的發(fā)展命脈，是企業(yè)各種因素中最重要的因素，通過引進(jìn)世界級人才的恒大汽車怎能不讓人期待？

“工欲善其事，必先利其器”。只有高質(zhì)量的工廠，才能打造出精益求精的產(chǎn)品。按照工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)，恒大汽車規(guī)劃建設(shè)“數(shù)字化、智能化、生態(tài)化”的高智能工廠，引進(jìn)德國西門子、舒勒、庫卡、杜爾，瑞士ABB，日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)基地將在今年底試生產(chǎn)。

而在供應(yīng)鏈的搭建方面，與博士、大陸、李爾、法雷奧、安波福等世界前148位的汽車零部件企業(yè)簽訂合作協(xié)議，建立起龐大的世界頂級供應(yīng)鏈體系。

“能為用戶做的，再多都不夠”，為了能給用戶帶來完美的售前/售后體驗(yàn)，恒大在北京、上海、廣州、深圳等城市建設(shè)恒馳體驗(yàn)展示中心36個(gè)，恒馳銷售中心1600個(gè)、自營以及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)。

而為了給用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，恒大汽車在智慧充電領(lǐng)域，通過與國家電網(wǎng)成立合資公司——國網(wǎng)恒大，聚焦社區(qū)車位的智慧充電服務(wù)。鏈接了全球最大房產(chǎn)、汽車線上線下交易平臺(tái)“房車寶”，覆蓋了238個(gè)城市，擁有4.3萬家門店，近40萬職業(yè)經(jīng)理人，2238萬全民經(jīng)紀(jì)人，連接1300多萬戶業(yè)主，8300多家戰(zhàn)略合作伙伴，以及數(shù)億恒大球迷，為未來實(shí)現(xiàn)銷售快速增長打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在進(jìn)入“軟件定義汽車”的智能化時(shí)代，智能科技的恒馳擁有一系列自主研發(fā)的黑科技，擁有了全球首個(gè)宇航級旗艦智能座艙、行業(yè)領(lǐng)先的雙AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航技術(shù)、可定制化的車載全息投影AI助理、最先進(jìn)的超算力平臺(tái)、行業(yè)最領(lǐng)先的V2X車路協(xié)同技術(shù)、全系標(biāo)配5G通訊、業(yè)界最先進(jìn)的高度集成融合式域控架構(gòu)，以及L4級全域自動(dòng)駕駛技術(shù)。

而聚合行業(yè)頂尖的生態(tài)服務(wù)資源，與騰訊、百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出雙生態(tài)系統(tǒng)，歷時(shí)11個(gè)月打造的恒馳H-SMART OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，則為用戶提供豐富海量的在線內(nèi)容、生活服務(wù)以及社交服務(wù)。

同時(shí)，全面融合恒大自有生態(tài)，從智慧社區(qū)、智慧充電、旅游出行、健康管理、恒大體育，讓“數(shù)字科技，車家合一”的智慧出行愿景成為可能。

事實(shí)上，恒大的造車路每一次里程碑的達(dá)成都激動(dòng)人心。從恒馳9款車的陸續(xù)發(fā)布，到2021年2月3日的呼倫貝爾牙克石冬標(biāo)啟動(dòng)；從2021年3月15日，與騰訊成立合資公司開發(fā)世界領(lǐng)先車載智能操作系統(tǒng)，到2021年3月25日，聯(lián)手騰訊、百度開發(fā)恒馳H-SMART OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布。恒大汽車正在一步一個(gè)腳印的實(shí)現(xiàn)造車之夢。

這一切，都讓人看到了，恒大在造車這條路上是認(rèn)真的，沒有玩“虛”的。

寫在最后

在本次上海車展上，恒大汽車通過9款車型齊亮相的方式，似乎讓當(dāng)初質(zhì)疑恒大造車的人暫時(shí)閉上了嘴。而無論是研發(fā)投入、供應(yīng)鏈搭建、人才引入等，更讓人看到了恒大汽車具備的強(qiáng)大實(shí)力。

當(dāng)然，評價(jià)一家汽車企業(yè)是否真的成功的標(biāo)準(zhǔn)還是要看市場。因此，這次上海車展更像是恒大在秀肌肉，而未來的市場反應(yīng)才是驗(yàn)證恒大汽車造車實(shí)力的關(guān)鍵。