過(guò)去一年，從BBA主力中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，最先換代的寶馬3系的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于奔馳C級(jí)和奧迪A4L。而近日在上海車(chē)展亮相的全新奔馳C級(jí)，除了全新的外觀內(nèi)飾、以及全新的動(dòng)力總成，據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)版本還會(huì)有以前從未有過(guò)的立標(biāo)加持豪車(chē)身份，讓新車(chē)更有看點(diǎn)。

具體來(lái)看，全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)采用了與全新奔馳S級(jí)相同的設(shè)計(jì)元素與最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果更加年輕化且更顯豪華。

立標(biāo)版本和盾標(biāo)版本除了前臉不同之外，其它部分保持一致，立標(biāo)版車(chē)型的格柵內(nèi)部采用的是橫條格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)與鷹勾式的LED日間行車(chē)燈相連。

尾部設(shè)計(jì)依舊是非常熟悉的"收眼角"尾燈作為視覺(jué)重點(diǎn)，燈組內(nèi)部的LED主光源平直且通透，點(diǎn)亮效果非常耀眼。下部的保險(xiǎn)杠造型也與前臉呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔中帶有一些鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

此外，這次國(guó)產(chǎn)的全新奔馳C級(jí)還攜帶長(zhǎng)軸距版正式發(fā)布，新車(chē)基本沿用了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊跟E級(jí)和全新S級(jí)的設(shè)計(jì)理念。軸距將加長(zhǎng)89mm，達(dá)到2954mm，比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距C級(jí)還加長(zhǎng)了34mm。

內(nèi)飾方面，全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型與海外版車(chē)型基本保持一致，整體設(shè)計(jì)彰顯的是豪華感，其上很多設(shè)計(jì)元素來(lái)自于自家大哥奔馳S級(jí)。

新車(chē)內(nèi)飾細(xì)節(jié)、用料和色彩搭配都非?？季?。新車(chē)配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)，而11.9英寸中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，新車(chē)還配備了后輪轉(zhuǎn)型系統(tǒng)，要知道比它高一個(gè)級(jí)別的寶馬5系、奧迪A6L還從來(lái)沒(méi)有配備過(guò)該功能。不過(guò)預(yù)計(jì)該功能將在頂配車(chē)型上配備。

此外，數(shù)字化的概念，使得第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)具備更加強(qiáng)大的功能表現(xiàn)，處理速度更快，擁有更大的內(nèi)存以及更高的分辨率。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新奔馳C級(jí)將全系實(shí)現(xiàn)電氣化面向消費(fèi)者，動(dòng)力總成均使用了M254發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配第二代48V的ISG智能電機(jī)系統(tǒng)。

全新奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，表明了在未來(lái)幾年內(nèi)，奔馳換代車(chē)型的排量將越來(lái)越小，并新增混動(dòng)版本，以迎合未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，即電氣化發(fā)展趨勢(shì)。

值得一提的是，從海外發(fā)布的官圖來(lái)看，"立標(biāo)版"在海外不再提供。也就是說(shuō)，"立標(biāo)版"將成為中國(guó)特供車(chē)型。但這項(xiàng)細(xì)節(jié)的改動(dòng)，也是國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳C級(jí)的最大看點(diǎn)，立標(biāo)一直以來(lái)都是奔馳品牌亦或是汽車(chē)界身份地位的象征，這讓它在豪華感上提升明顯，相比同級(jí)競(jìng)品奧迪A4L和寶馬3系更加吸睛。

至于全新一代國(guó)產(chǎn)C級(jí)正式上市后，能否在銷(xiāo)量上重奪細(xì)分市場(chǎng)冠軍寶座，還需拭目以待。對(duì)此你怎么看？歡迎下方留言和我們一起討論。