在2021上海車展上，為中國市場量身打造的奔馳C級(jí)長軸版正式發(fā)布，新車不僅外觀造型方面有著S級(jí)的既視感，而且內(nèi)飾也與S級(jí)采用了近似的布局，人送外號(hào)“小S級(jí)”。日前，我們從奔馳官方獲取了一組新一代國產(chǎn)奔馳C級(jí)長軸版的官圖，在國內(nèi)依舊提供“大標(biāo)版”和“立標(biāo)版”兩種前臉，但從海外發(fā)布的官圖來看，立標(biāo)版在海外不再提供。

從外觀來看，新車采用了最新的家族式語言，傳承了剛上市不久的奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)元素。立標(biāo)版車型內(nèi)部采用的是橫條格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)與鷹勾式的LED日間行車燈相連，和大標(biāo)版本相互補(bǔ)充，帶來了兩種風(fēng)格選擇。

車身側(cè)面柔和舒緩的腰線，讓C級(jí)整體調(diào)性還是優(yōu)雅的。新車軸距達(dá)到了2954毫米，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長89毫米，比現(xiàn)款國產(chǎn)版本軸距還加長了34毫米，將近三米的軸距，進(jìn)一步提升了全新長軸距C級(jí)“小S級(jí)”的既視感。

車尾依舊是非常熟悉的“收眼角”尾燈作為視覺重點(diǎn)，燈組內(nèi)部的LED主光源平直且通透，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。下部的保險(xiǎn)杠造型也與前臉呼應(yīng)，簡潔中帶有一些鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全擔(dān)當(dāng)?shù)钠稹靶級(jí)”的稱號(hào)，并沒有經(jīng)歷雙連屏的時(shí)代，而是直接跨越到最新S級(jí)的樣式，大尺寸屏幕應(yīng)用在全新C級(jí)上，要比S級(jí)更飽滿，占比更大，營造的科技感也要更強(qiáng)。

在動(dòng)力上，新車將搭載由北京奔馳所生產(chǎn)的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同動(dòng)力，最大功率分別為125千瓦、150千瓦、150千瓦，與之匹配的是9速手自一體變速箱，部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

整體來看，作為奔馳最暢銷的車型，新一代國產(chǎn)奔馳C級(jí)長軸版的升級(jí)是顯而易見的，諸多設(shè)計(jì)與全新S級(jí)看齊，實(shí)現(xiàn)高端車型的細(xì)節(jié)下放，這讓它在豪華感上提升明顯，相比同級(jí)競品更具競爭力，而未來誰將重奪豪華細(xì)分市場領(lǐng)頭羊的寶座，讓我們拭目以待吧。