明銳一直是斯柯達(dá)品牌的銷量之王，皮實耐用的形象也深入人心，但這也意味著它在人們心目中還是經(jīng)濟(jì)廉價的形象，不過隨著明銳的大升級，不管是從外觀造型、打造平臺的升級還是內(nèi)飾設(shè)計的變化，都讓明銳PRO變得精致起來，那么它在做工用料上有沒有變化，和同MQB EVO平臺的大眾高爾夫、奧迪A3L又有多少差別？讓我們給明銳PRO做下做工用料的實測來一探究竟。

按照往常的實測標(biāo)準(zhǔn)，本次對斯柯達(dá)明銳PRO做工品質(zhì)的校驗包括以下4點：

① 車身間隙；② 車身油漆厚度；

③ 車身用料；④ 安全設(shè)計

  車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。 

經(jīng)過測量，明銳PRO的車身平均間隙為3.9mm，在同級別屬于中等水平。間隙最大差值為2mm，表現(xiàn)良好。但與高爾夫3.1mm和A3L 3.25mm的平均間隙水平，以及和2019款明銳的3.5mm相比，可見明銳PRO在車身拼裝的工藝上稍有落后。

  車身漆膜厚度 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

經(jīng)過實測發(fā)現(xiàn)，明銳PRO的平均漆膜厚度為97.2μm，同樣的，不管是相較于高爾夫（131.4μm）、A3L（106.6μm）還是和老款明銳（100.1μm）的漆膜水平都有落差。但最大差值為20.5μm，說明車身漆膜的噴涂還是非常均勻的。

  車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下它的品質(zhì)夠不夠好。

（發(fā)動機(jī)艙無隔音棉）

（鍛造鉸鏈）

（一體沖壓式門框）

車身用料方面，機(jī)蓋下方并未設(shè)置隔音棉，在快速行駛時噪音還是比較明顯，尤其是60km/h行駛時噪音分貝已經(jīng)超過60.7dB；車門采用強(qiáng)度較高的一體式車門框和鍛造鉸鏈；車頂采用激光焊接。最令人驚喜的是，后尾門為電動彈開方式，這在同級別車型中非常少見。明銳PRO在車身用料上的表現(xiàn)略高于這個級別車型應(yīng)有的水平。

  車廂用料

（中控臺用料）
（車內(nèi)用料）

明銳PRO在車內(nèi)用料上比較良心，在手容易摸到的地方都加入了皮革的表面，讓整體觸感更加舒適。而在其他視線可及的地方，對搪塑的使用也毫不吝嗇，在中控臺上方和中間以及門板上方都有覆蓋到，質(zhì)感上有明顯的提升。

  安全設(shè)計

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)等等這些安全配置，明銳PRO都是具備的，而高配車型還有車道保持、車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能。此外，我們還要考察一些容易被忽視的安全設(shè)計，主要是以下這些：

安全設(shè)計方面，明銳PRO 4扇車窗以及天窗都均具備防夾功能。后排配備3條三點式安全帶，帶有中央頭枕，對于后排中間座位乘客的舒適性和安全性都有一定的保障。  

  總結(jié)

通過實測我們發(fā)現(xiàn)，上汽斯柯達(dá)明銳PRO在車身做工方面對比同平臺的對手都稍有不足，甚至還比不上舊款的明銳，在這方面有點不應(yīng)該。而缺少了隔音棉的使用也使其車廂隔音效果較為一般。

不過好在明銳PRO在車廂內(nèi)的用料還是比較良心的，不少軟性材質(zhì)的使用讓提升了整個氛圍的高級感和舒適度。