寶馬豐田兩巨頭共同研發(fā)，

沉寂已久的寶馬Z4對(duì)上復(fù)活歸來的豐田supra！

事實(shí)上，寶馬Z4和豐田SUPRA就是他們“愛”的結(jié)晶，作為同一平臺(tái)下的產(chǎn)物，二者共享平臺(tái)，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)都已經(jīng)規(guī)定好了；不過，既有相似之處，也有明顯的差異。

因?yàn)殡p方公司的設(shè)計(jì)語(yǔ)言完全不同，比如寶馬堅(jiān)持了一貫的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)了這輛全新的 Z4；而縱觀豐田大膽夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，全新的SUPRA驚艷四座也不足為奇了。

外觀方面

全新寶馬Z4遵循了概念車的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵更加修長(zhǎng)，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格。

前大燈組設(shè)計(jì)打破了橫向天使眼設(shè)計(jì)，顯得呆萌可愛，加裝了的M套件，使全新Z4看起來頗有兇狠的可愛感。

側(cè)面來看，新一代Z4堅(jiān)持了經(jīng)典寶馬雙座跑車的50:50比例，前翼子板的散熱開口有著8系神韻，輔以雙腰線造型，頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。

讓人驚喜的是，這一代的 Z4 比上一代軸距短了足足 20cm！可以預(yù)見全新Z4整體也比上一代更輕、更快。

車尾造型凸顯層次運(yùn)動(dòng)感，尾燈組采用寶馬最新的LED光帶式設(shè)計(jì)，和寶馬8系如出一轍。而M Performance版車型，概念車尾部突出的后杠輪廓、后杠兩側(cè)巨大的導(dǎo)風(fēng)口和細(xì)長(zhǎng)的尾燈等設(shè)計(jì)元素都在M40i車型得以保留。

全新一代豐田Supra汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型。

新車的前包圍靈感來源于方程式賽車，增強(qiáng)了新車的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份，頗具靈動(dòng)的LED燈組設(shè)計(jì)讓人過目不忘。

車身側(cè)面，全新豐田Supra擁有較為修長(zhǎng)的車頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，得益于寶馬調(diào)教，其車身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，無(wú)框車門設(shè)計(jì)不會(huì)缺席。

全新supra車身長(zhǎng)寬高為4380/1865/1290-1295mm，軸距為2470mm。

全新supra得益于寶馬調(diào)教，采用短軸距和50:50的均衡配重，同時(shí)加上優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，操控表現(xiàn)可想而知。

車尾部分，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特，營(yíng)造出了極富動(dòng)感的上揚(yáng)線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識(shí)，尾燈組點(diǎn)亮后效果頗具戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾方面

全新寶馬Z4使用第七代iDrive系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏，該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢(shì)控制以及智能互聯(lián)功能。同時(shí)寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。

“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運(yùn)動(dòng)氛圍濃重，飾板下方還含有無(wú)線充電和USB接口等。

M40i車型將配備有最新的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤。

全新supra和全新Z4內(nèi)飾保持高度一致。

整體設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)氣息和科技感，中控臺(tái)上方的懸浮式觸摸屏較為符合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)潮流，屏幕下方則是頗具質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口。

三輻式多功能方向盤、銀色換擋撥片、全液晶儀表盤等也沒有缺席。值得一提的是，全新supra選擇了電子擋桿。

動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面

寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動(dòng)機(jī)以及B58系列3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門版（sDrive20i）最大功率197Ps，峰值扭矩為320N·m。

加速方面，30i 的版本，百公里加速 5.4 秒，而 M40i 百公里加速僅僅只需要 4.6 秒，對(duì)于一輛強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的敞篷跑車來說已經(jīng)足夠。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱（6MT）和8速手自一體變速箱（8AT）。

全新supra將會(huì)搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱（8AT），或?qū)⒂惺謩?dòng)版本。

其0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)。

此外，全新supra將與全新寶馬Z4在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn)。

售價(jià)方面

全新寶馬Z4國(guó)外報(bào)價(jià)6.5萬(wàn)美元，相信沉寂已久的它如果真在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低。

全新supra在美國(guó)的售價(jià)約合33.74萬(wàn)-37.29萬(wàn)人民幣，如果引入國(guó)內(nèi)，性價(jià)比會(huì)優(yōu)于寶馬Z4。

在18年的圓石灘車展上，全新一代寶馬Z4（G29）正式亮相。而19年的北美底特律車展，全新豐田supra亮相。二者將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn)，通過以上一番詳細(xì)的解析，不知道你更認(rèn)準(zhǔn)誰(shuí)呢？