豐田SUPRA被車迷們稱之為"牛魔王"，首次亮相于70年代，之后逐漸成為豐田汽車陣容中的非常重要的一員，在90年代被譽為日本四大天王跑車之一，與日產(chǎn)GT-R、本田NSX以及馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機跑車RX-7齊名，但是在1997年SUPRA的15周年慶中，豐田卻突然宣布不會再推出該系列的新車，從此整個車系被打入冷宮，當(dāng)時這一消息無疑于引炸整個性能車圈。

2014年1月14日北美車展，豐田推出了外貌與FT-HS Hybrid Sport Concept略為神似的概念車FT-1 Concept，雖然僅有外觀與內(nèi)飾公開，動力配置并沒有公布，但全車設(shè)計明顯傾向于第四代SUPRA的造型靈感，也就是從這款車開始，"牛魔王"重返市場的消息便開始再度傳開。在2019年的北美車展，豐田正式帶來了全新"牛魔王"，新車一經(jīng)面世就讓車迷充滿期待，最讓國內(nèi)車迷興奮的無疑是新車將會引進國內(nèi)銷售。

4月2日，全新豐田SUPRA在國內(nèi)正式上市，新車提供兩款車型，分別是售價為49.60萬元的2.0T車型和62.60萬元的3.0T車型。

外觀借鑒了概念車風(fēng)格

眾所周知，全新一代的豐田SUPRA是寶馬和豐田共同研發(fā)的跑車。外觀方面并沒有將此前4代豐田SUPRA的特點給傳承下來，而是借鑒了FT-1概念車的設(shè)計風(fēng)格，采用了類似F1賽車的前臉造型，設(shè)計風(fēng)格十分的激進。同時，黑色的前唇和兩側(cè)帶有隆起的前發(fā)動機艙蓋，則進一步展示了它作為性能車的身份。

來到車身側(cè)面，新車采用了雙門設(shè)計，后輪拱的凸起十分夸張，肌肉感很強烈。全新豐田SUPRA的長寬高分別為4379/1854/1299mm，軸距2470mm。整個側(cè)面不像其他跑車一樣菱角分明，取而代之的是圓潤的車身線條。

車尾部分，后備箱蓋下方是豐田牛頭LOGO和SUPRA字樣標(biāo)志，尾燈組在第四代SUPRA的基礎(chǔ)上進行了進化，尾燈外部輪廓變?yōu)橄騼蓚?cè)擴散的三角形。新車的大型后擴散器采用黑色涂裝，排氣采用了雙邊單出的大孔徑的設(shè)計，依舊帶來了強大的戰(zhàn)斗力。

內(nèi)飾更像是一輛寶馬

前面老司機已經(jīng)提過，新車是豐田和寶馬共同打造，但這兩家車企分工可謂涇渭分明，豐田負責(zé)策劃和外觀設(shè)計，而寶馬負責(zé)功能設(shè)計和開發(fā)，所以新車在內(nèi)飾有著著非常明顯的寶馬風(fēng)格，如果把方向盤上的車標(biāo)遮住，大部分毫不猶豫都會說這是一輛寶馬。

懸浮式的中控大屏、旋鈕式按鍵以及大家熟悉的大雞腿電子檔把，無論怎么看都是一臺寶馬的內(nèi)飾。

能夠挑出豐田獨有設(shè)計的除了那個方向盤的車標(biāo)之外，估計就只剩下液晶儀表盤了，所以說全新一代SUPRA明擺著就是一輛寶馬。

兩款動力都進入國內(nèi)市場

動力方面，豐田SUPRA將搭載與寶馬Z4相同的2.0T四缸和3.0T直列六缸發(fā)動機，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩為320?！っ祝?.0T發(fā)動機的最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為500?！っ?，新車搭載的是8速手自一體變速箱。SUPRA發(fā)動機參數(shù)和寶馬現(xiàn)有的發(fā)動機參數(shù)完全一樣。所以，SUPRA的本質(zhì)是一輛寶馬，更確切一點就是一輛寶馬Z4。

老司機有話說

全新SUPRA在國內(nèi)市場上市后，伴隨而來的是一片歡呼聲，但歡呼聲過后，大家可能就會吐槽其進入國內(nèi)市場后加價銷售了。另一方面就會將其直接和寶馬Z4對比，同樣的東西，兩款車進到國內(nèi)市場的售價相當(dāng)。誰會想到，同級別的車型，掛豐田標(biāo)的和掛寶馬標(biāo)的價格居然不相伯仲！是豐田太看得起自己？還是看不起寶馬呢？如果是你，又會為這份"情懷"而買單嗎？