對(duì)于新車(chē)其實(shí)早在去年11月就已完成在國(guó)內(nèi)的發(fā)布，只是當(dāng)時(shí)價(jià)格并未正式確定，只有官方給出的2.0T車(chē)型起步價(jià)格預(yù)計(jì)在40萬(wàn)元左右，3.0T車(chē)型起步價(jià)格預(yù)計(jì)60萬(wàn)元。

值得注意的是，雖說(shuō)該車(chē)在官方定價(jià)上并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的偏差，卻需要加價(jià)提車(chē)。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳得知，各地經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)7-10萬(wàn)不等，一上市就加價(jià)，看來(lái)這款“牛魔王”的受追捧程度還是挺高的。

雖說(shuō)豐田SUPRA是作為一款基于寶馬Z4打造的車(chē)型，但在從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)都有著明顯差異。全新豐田SUPRA擁有較為修長(zhǎng)的車(chē)頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車(chē)尾，新車(chē)的車(chē)身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾部分，新車(chē)車(chē)尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特，營(yíng)造出了動(dòng)感的上揚(yáng)線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和SUPRA字樣標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，全新豐田SUPRA中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是寶馬招牌的電子換擋桿以及iDrive多媒體資訊娛樂(lè)系統(tǒng)操控旋鈕。

采用全液晶儀表盤(pán)搭配三輻式多功能方向盤(pán)，中控懸浮式的多媒體顯示屏搭配中控臺(tái)上大量的碳纖維覆蓋件。

動(dòng)力部分，新車(chē)采用了2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，前者最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，而后者的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出250kW的動(dòng)力輸出以及500N·m的峰值扭矩，4.3s破百的動(dòng)力更讓人著迷。全系搭載了來(lái)自采埃孚的8AT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，豐田SUPRA的前懸架形式為麥弗遜，比寶馬Z4略微低級(jí)一點(diǎn)。