精典汽車2020利潤下滑的4大原因：費改、疫情、合規(guī)成本以及門店形象升級。

作者丨流意

出處 | AC汽車

4月20日晚間，作為中國汽車后市場少數(shù)上市公司之一，精典汽車發(fā)布了2020年度業(yè)績報告。

根據(jù)公告顯示，報告期內(nèi)，精典汽車實現(xiàn)營業(yè)收入15.15億元，同比下滑9.97%；2020年毛利率11.01%，2019年為11.29%，相差不大；2020年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤308.97萬元，同比2019年的1925.6萬元下降83.95%；雖然下滑幅度較大，但仍然實現(xiàn)正向盈利。

從三大主體業(yè)務營收來看：

精典汽車整車銷售收入為11.05億元，較上年同期下滑了11.13%；

汽車維修服務收入為2.95億元，2019年為3.33億元，較上年同期下滑了11.06%；

汽車衍生服務收入為7402.63萬元，較上年同期下滑了17.23%。

精典汽車2020年利潤下滑的原因是什么？是否有應對之策呢？AC汽車對此進行了解讀。

業(yè)績下滑四大原因，汽車后賺錢不易

2020年疫情“黑天鵝”的到來，車市遭受重創(chuàng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020上半年有38.3%的經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，僅有21.5%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。

在售后端，終端門店同樣陷入經(jīng)營困局。AC汽車曾在2020年年中做過一份關(guān)于汽服門店經(jīng)營情況的調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示：2020年上半年，超6成門店營收、進廠臺次雙雙下滑，其中1-3月降幅最大，5、6月營收開始恢復正常并呈上漲趨勢。

在疫情影響的沖擊下，精典汽車的新車銷售業(yè)務和汽修業(yè)務亦不能幸免。

值得注意的是，從精典汽車年報中披露的數(shù)據(jù)也能看出，汽修業(yè)務營收同比下滑11%，下滑幅度并不大；但毛利同比下滑近6%，原因出在哪里？

據(jù)悉，精典汽車的優(yōu)勢業(yè)務之一是保險代理與銷售，可以稱之為精典的“利潤奶?！薄５?，自9·19新一輪費改后，保險公司大幅下調(diào)保險經(jīng)紀公司的傭金，這勢必會沖擊精典汽車保險代理銷售的利潤。

另一方面，精典汽車為了滿足資本市場合規(guī)要求，承受了遠高于同行的合規(guī)成本。主要體現(xiàn)在稅收合規(guī)、員工繳納社保等方面。

此外，據(jù)精典汽車年報顯示，在疫情期間，精典基于對行業(yè)未來發(fā)展前景的提前規(guī)劃和布局，對現(xiàn)有部分門店加大投入，完成了旗下13家門店及三家品牌4S店的全新形象升級，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

基于上述原因，不難看出，疫情影響之下，一家合規(guī)的直營連鎖承受的經(jīng)營壓力之大，想要實現(xiàn)盈利更是艱難。

有行業(yè)人士感嘆，當下，不合規(guī)的門店生存尚且艱難，合規(guī)的企業(yè)想在汽車后賺錢更是不容易！

保險業(yè)務下滑，精典的應對之策

據(jù)了解，精典汽車售后業(yè)務分為三大塊：一是流量服務，如洗車；二是基礎(chǔ)業(yè)務，如快修快保；三是衍生業(yè)務，包含保險代理與銷售、保險理賠、鈑金、二手車業(yè)務等。

隨著保險代理與銷售業(yè)務的利潤下滑，精典汽車考慮在其他業(yè)務上尋求新的突破，而流量服務和基礎(chǔ)服務可開發(fā)的空間有限，唯獨衍生業(yè)務充滿想象的空間。

上文提到，精典在疫情期間推出了全新升級的4.0版本連鎖門店。據(jù)了解，門店形象升級目的之一就在于為業(yè)務轉(zhuǎn)型鋪墊，在保險代理業(yè)務被沖擊的前提下，精典汽車將從以下兩方面發(fā)力：一是布局二手車業(yè)務，二是發(fā)力保險售后業(yè)務。

根據(jù)其官方公布的4.0版本連鎖門店照片可以看出，在店招及客休室內(nèi)都突出了二手車買賣及保險社區(qū)便民理賠服務。

其實，精典的轉(zhuǎn)型策略很好理解。隨著近幾年中國二手車交易量增速高于新車，以及政策利好，中國二手車市場正處在上升期，精典汽車依托集團資源可以搶占市場先機。

同時，精典汽車二手車業(yè)務還可以為集團旗下4S店提供新車銷售線索，降低4S店端的流量成本；一旦成交，還能催生保險、金融代辦等業(yè)務。

另一方面，費改后保險公司保費下滑，保險傭金下調(diào)，保險去中介化的趨勢已然來臨。4S 店與保險公司這對相對穩(wěn)固并相愛相殺的組合出現(xiàn)了微妙變化。保險公司在售前端已經(jīng)受制于4S店，在售后端自然希望尋求有力的競爭者破局，承接其售后服務，優(yōu)質(zhì)的獨立售后連鎖企業(yè)迎來了機遇。

精典汽車原有的保險代理和銷售業(yè)務已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢，在售后端也布局了集約化的鈑噴中心，依托連鎖體系歸集的保險訂單獲得送返修業(yè)務以及二手車整備業(yè)務，在一定程度上可以彌補保險傭金下調(diào)帶來的利潤損失。據(jù)知情人透露，精典一家鈑噴中心每月的進廠臺次能達到3000臺。

值得注意的是，就在精典公布年報的當日，精典也與平安保險達成戰(zhàn)略合作，相信未來精典還會拓展更多的保險公司渠道。

平臺連鎖“猛攻”成都，區(qū)域連鎖構(gòu)筑護城河

今年以來，途虎天貓在成都市場的開城活動引起了行業(yè)關(guān)注。截止目前，成都市場上，途虎養(yǎng)車工場店已突破90家，天貓養(yǎng)車門店已落地20余家。

眾所周知，成都市汽車保有量已超過600萬臺，按照天貓養(yǎng)車每2萬臺車開一家店來計算，未來成都市場將會布局300家天貓養(yǎng)車店。

平臺型連鎖還在不斷滲透，在這樣的背景下，精典汽車的業(yè)務是否會受到?jīng)_擊？又該如何守住自己的市場份額？

有行業(yè)人士指出，如果只從業(yè)務模型上分析，途虎天貓以快修快保業(yè)務為主，而精典已經(jīng)實現(xiàn)在保險、鈑噴、二手車、汽車新零售等延伸業(yè)務上的轉(zhuǎn)化，與平臺連鎖形成了差異化競爭。

而更多業(yè)內(nèi)人士則認為，精典汽車最大的“護城河”，其實是早些年就開始打造的區(qū)域連鎖生態(tài)。

據(jù)了解，截至 2020 年 7 月 31 日，精典成都區(qū)域直營門店 47 家，合伙人簽約特許加盟門店及智慧工位門店 209 家，成都區(qū)域外合伙人簽約特許加盟門店及智慧工位門店 174 家，省外已進駐重慶、貴州、西安、云南、北京五地，簽約門店覆蓋24個主要城市，48個經(jīng)濟較發(fā)達的區(qū)縣。

不可否認，隨著線上流量紅利消失，平臺也需要深耕線下，汽車后也將迎來社區(qū)“肉搏戰(zhàn)”。而精典汽車始終堅持做社區(qū)連鎖網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略，圍繞車主服務的方方面面做價值延伸，而不僅限于汽車維修養(yǎng)護的打法，或許會是制勝的關(guān)鍵。