嗨，大家好檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，歡迎收看本期的二手車檢測(cè)趣事，我是一個(gè)無(wú)所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過(guò)車的二手車檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價(jià)值所在～

在汽車行業(yè)工作，經(jīng)常有身邊的朋友咨詢大拿買(mǎi)車的問(wèn)題，這不昨晚上就接到了表弟的電話，問(wèn)20萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)什么車好？大拿第一時(shí)間想到的應(yīng)該就是那些熟悉的名字，邁騰、雅閣、凱美瑞以及SUV里的途觀L、CRV，不過(guò)作為95后的年輕人，表弟顯然想要更有個(gè)性更有顏值的車，大拿脫口而出：09款寶馬740。

大拿不是信口開(kāi)河，因?yàn)樯现軇倷z測(cè)了一臺(tái)這樣的車，你懂得，一臺(tái)十二年車齡的二手車，不到20萬(wàn)元就能買(mǎi)到的準(zhǔn)豪華D級(jí)車。有的朋友可能會(huì)冒出幾個(gè)問(wèn)號(hào)，為什么要買(mǎi)這車？燒不燒機(jī)油？養(yǎng)得起嗎？家里開(kāi)修理廠啊？大拿可以體會(huì)朋友們不解的心情，不過(guò)買(mǎi)什么車真的是看個(gè)人需求，合適不合適只有用車的人自己知道。

比如大拿一個(gè)同學(xué)的媽媽就買(mǎi)了一臺(tái)奔馳GLB，在大拿眼里GLB就是一個(gè)糊弄人的車，但是具體到同學(xué)的媽媽的用車需求，人家是做生意而且主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，所以面子第一位。你說(shuō)什么動(dòng)力好不好，內(nèi)飾用料行不行，第三排能不能坐人，這些人家根本不關(guān)心啊，人家五十來(lái)歲的阿姨跟你玩什么動(dòng)力啊，人家完全就圖它的車標(biāo)和大殼子，出去跑市場(chǎng)顯得我有實(shí)力。

至于這臺(tái)十二歲的740，大拿就不清楚客戶買(mǎi)它的原因了，雖然好奇，但打探客戶的內(nèi)心想法不是大拿的工作，大拿只管好好的驗(yàn)車，為客戶呈現(xiàn)最真實(shí)的車況。

車型年款：寶馬7系 2009款 740Li豪華型

出廠時(shí)間：2008-11

登記日期：2009-03

表顯里程：133117KM

廠商指導(dǎo)：137.80萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：17.8萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：天津

這個(gè)年份的二手車，外觀的磕碰劃痕肯定少不了，原版原漆就不要想了?？蛻魧?duì)外觀的要求也不高，他說(shuō)打算買(mǎi)回去之后做個(gè)全車漆。所以，外觀漆面大拿就簡(jiǎn)略的過(guò)一遍，看一看主要框架有沒(méi)有損傷即可。

然而一上來(lái)就感覺(jué)不妙，機(jī)蓋的漆面厚度不正常，不是太高，而是太低了，遠(yuǎn)低于正常值！經(jīng)?？次覀兲拥呐笥褢?yīng)該知道，外面的修理廠和4S店的噴漆比原廠少一道工序，漆面厚度達(dá)不到原廠工藝標(biāo)準(zhǔn)，所以機(jī)蓋有更換的嫌疑。

很快看完所有的漆面，除了車頂，剩下的地方幾乎全都做過(guò)二次噴漆，好在一圈框架沒(méi)有什么問(wèn)題，兩側(cè)ABC柱和上下邊梁都沒(méi)有鈑金切割修復(fù)的情況，小傷不少，大傷沒(méi)有。

看了全車玻璃，寶馬的前風(fēng)擋玻璃沒(méi)有日期，不過(guò)內(nèi)側(cè)膠線不是那么整齊，而且有溢膠的現(xiàn)象，人工后打膠才會(huì)有這種情況，所以前風(fēng)擋玻璃是后更換的。聯(lián)想到前機(jī)蓋有更換，那么這個(gè)玻璃是不是同一起事故撞碎的呢？先記下來(lái)，繼續(xù)往下找線索。

掀開(kāi)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)正常落灰，并沒(méi)有使用夸張的表板蠟，這樣原始的狀態(tài)倒也方便我們檢測(cè)。這款740采用的是代號(hào)為N54B30A的直列6缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240KW，最大馬力326匹，最大扭矩450牛米，匹配6AT變速箱，6秒破百。動(dòng)力足夠強(qiáng)悍，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，不是特別費(fèi)油的，保養(yǎng)也不是很貴，我指的是：比奔馳S級(jí)便宜。

和大拿預(yù)想的一樣，車頭前部是存在事故的。檢查機(jī)蓋和葉子板固定螺絲的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了拆卸的痕跡，機(jī)蓋鎖鼻也有拆卸，一般的噴漆或者調(diào)整間隙是不會(huì)動(dòng)鎖鼻的，結(jié)合外觀的檢測(cè)結(jié)果，機(jī)蓋百分之百更換。

前部的配件也存在更換的情況，首先兩個(gè)大燈及大燈框架拆裝，前方有事故的話，大燈一般是保不住的。

前防撞梁螺絲拆卸，看成色多半是后更換的。

然后水箱框架拆卸，水箱更換。前嘴一套的節(jié)奏！

視線往下，看了兩個(gè)縱梁無(wú)彎曲變形褶皺痕跡，沒(méi)問(wèn)題的，說(shuō)明前方的事故并不是特別嚴(yán)重，縱梁承受住了撞擊而且自身沒(méi)有損傷。

事故排查結(jié)束，來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。氣門(mén)室漏油是意料之中的，氣門(mén)室蓋拆卸也是意料之中的，而且拆它就是維修漏油，沒(méi)辦法，寶馬的這個(gè)通病，久病難治！

漏油的地方不止氣門(mén)室一個(gè)，渦輪增壓器也有明顯漏油。

正時(shí)側(cè)蓋位置油跡斑斑。

散熱器風(fēng)扇旁邊也有油漬。

機(jī)油加注口的油污也讓人心情不美麗。發(fā)動(dòng)機(jī)的情況不太理想，還有一些部件需要從底盤(pán)來(lái)觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙還存一個(gè)問(wèn)題，就是所有電氣插接件都出現(xiàn)了老化脆裂，這種情況還是需要及時(shí)注意，避免后面出現(xiàn)問(wèn)題。

來(lái)到車內(nèi)，十二年前的中控設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來(lái)有點(diǎn)兒寒酸，不過(guò)它的不少配置和功能，放到今天依然不過(guò)時(shí)。經(jīng)過(guò)了那么多年的氧化和磨損，方向盤(pán)、檔桿和座椅上已經(jīng)留下了歲月的痕跡，只是從照片看上去沒(méi)有那么明顯。

主駕駛車門(mén)飾板的磨損就不走心了，介意的話后期可以翻新處理。

內(nèi)飾整理的很干凈，剎車和油門(mén)踏板都不見(jiàn)灰塵，而且磨損并不明顯。

全車座椅螺絲沒(méi)有拆卸，底部骨架滑軌沒(méi)有生銹，縫隙內(nèi)沒(méi)有泥沙殘留。只是主駕駛座椅有輕微的塌陷起褶。

安全帶沒(méi)有拆卸，制造日期符合原車出廠時(shí)間，說(shuō)明前部事故并沒(méi)有造成安全帶鎖死更換。安全帶插口內(nèi)部也很干凈，沒(méi)有泥沙銹蝕。

拆開(kāi)儀表臺(tái)，看到金屬骨架嚇了一跳，上部生銹有點(diǎn)兒厲害，不過(guò)仔細(xì)查看之后判斷是時(shí)間長(zhǎng)了的氧化反銹現(xiàn)象，并不是那種水泡過(guò)得生銹。

隨后讀取了車輛的OBD數(shù)據(jù)和變速箱的使用里程，電腦報(bào)電子配件故障碼，對(duì)于正常行駛來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要；變速箱數(shù)據(jù)與里程表是一致的，排除了車輛調(diào)表的嫌疑。

看完內(nèi)飾后將車子開(kāi)到了路上進(jìn)行路試檢測(cè)，大拿就不吹它的強(qiáng)勁動(dòng)力和駕駛操控了，還是把主要精力放在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱工況上。簡(jiǎn)單說(shuō)下路試感受，車輛跑起來(lái)并沒(méi)有什么異常，但是在等紅綠燈的時(shí)候可以很明顯的感受到共振的問(wèn)題，儀表臺(tái)也伴隨著同樣的異響。

順路去上架檢測(cè)底盤(pán)，車子舉升起來(lái)之后，一眼就看到大片的漏油痕跡，大拿檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候就知道，底盤(pán)這個(gè)問(wèn)題也是不可避免的，不漏油還叫寶馬嗎？何況還是一臺(tái)這么多年的老寶馬！

還有一個(gè)抓眼球的地方，一塊刮爛的護(hù)板下垂了！這就不得不進(jìn)行維護(hù)更換了，畢竟這么豪華的D級(jí)車，護(hù)板拖在地上的形象太過(guò)掉價(jià)。

我們又來(lái)細(xì)數(shù)底盤(pán)漏油的地方，首先發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處漏油嚴(yán)重，已經(jīng)看不出來(lái)漏油的具體源頭。不過(guò)發(fā)變結(jié)合處螺絲依稀看得見(jiàn)拆裝痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油是預(yù)料之中的，多半是曲后油封磨損老化密封不嚴(yán)造成的，后期需要檢修。

變速箱殼體下部布滿了油漬，漏油成河有沒(méi)有？

變速箱散熱油管滲油，還好此處維修簡(jiǎn)單，只需要更換油管就行，不像維修曲后油封那樣大動(dòng)干戈。

變速箱閥體蓋滲油，跟其它地方比起來(lái)，這算是輕微的。

變速箱油底殼螺絲拆卸，看來(lái)變速箱有過(guò)拆卸維修。

還有一個(gè)漏油的位置，轉(zhuǎn)向機(jī)底部。

看完底盤(pán)，大拿已經(jīng)無(wú)語(yǔ)了，目光所及之處必有滲漏，如果加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)，全車漏油的地方加起來(lái)總共有十多處了吧！如果全部維修的話，兩萬(wàn)的費(fèi)用可能都打不住，再加上全車噴漆和其它地方的整備，維修費(fèi)三萬(wàn)是妥妥的。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下檢測(cè)結(jié)果，前部事故，內(nèi)飾磨損，全車多處漏油，入手后需要大修。告訴客戶，客戶沉思了五秒，這修起來(lái)費(fèi)神費(fèi)時(shí)，伺候不起呀！遂決定放棄。

這款740當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)137.8萬(wàn)，名符其實(shí)的百萬(wàn)級(jí)豪車，如今正常車況的二手車價(jià)格在十八九萬(wàn)的樣子，十二年時(shí)間貶值了120萬(wàn)，什么概念，沒(méi)了三線城市一套房。不過(guò)我們不能單純從數(shù)字上看原車主的得與失，在這十二年里，可能這輛車帶給原車主的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了十套房，所以，豪車雖然貶值金額高，但原車主不一定虧。

這輛740的報(bào)價(jià)是17.8萬(wàn)，在正常行情區(qū)間，結(jié)合車況來(lái)看，是不值得入手的。用17.8萬(wàn)就能買(mǎi)一輛百萬(wàn)級(jí)的D級(jí)豪車，看似劃算撿便宜，但實(shí)則后期養(yǎng)車用車的成本不是一個(gè)小數(shù)目。而車況比較差的話，后期不僅天天修車讓你心神煩惱，還會(huì)讓你成倍付出銀行卡上的余額。如此一來(lái)，根本就沒(méi)有享受到百萬(wàn)豪車帶來(lái)的優(yōu)越感，反而會(huì)讓你體驗(yàn)到買(mǎi)得起修不起的滋味。所以，如果想買(mǎi)二手豪車，找一個(gè)懂車的朋友幫你看看車況是很有必要的，了解到最真實(shí)的車況后再下手，避免入坑。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！