如果將“豪華品牌”與“入門(mén)”放在一塊兒，難免會(huì)讓人感到興奮，或許以前會(huì)有人沖著品牌附加值選擇豪華入門(mén)級(jí)車(chē)型，不過(guò)現(xiàn)在人們的消費(fèi)變得更加理性化，對(duì)于買(mǎi)車(chē)這件事，不單單只是看品牌，還要考慮到配置，做工、性?xún)r(jià)比等等，正因如此也為不少合資、國(guó)產(chǎn)品牌鋪了一條好路。

見(jiàn)慣了寶馬3系，卻很少在街面上看到寶馬1系的身影，近日新款寶馬1系再度出來(lái)吸睛，值得一提的是，此次更新距上一次僅僅只有8個(gè)月左右的時(shí)間，不得不讓人感嘆寶馬推陳出新的速度之快。同樣的作為升級(jí)車(chē)型，新車(chē)的造型變化并不大，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了老款車(chē)型的風(fēng)格，內(nèi)飾部分最顯眼的地方在于更換了新樣式的電子擋把，豪華感有所提升。另外新車(chē)針對(duì)動(dòng)力以及車(chē)名進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，原有的118i車(chē)型換裝了優(yōu)化后的B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至140馬力，同時(shí)換裝了7速雙離合變速箱，尾標(biāo)則變?yōu)榱?20i；而原有的120i車(chē)型動(dòng)力保持不變，變速箱更換為了7速雙離合，尾標(biāo)則變?yōu)?25i，不僅如此新車(chē)的配置也有一定變化。至于價(jià)格方面，則與老款車(chē)型保持了一致，依舊為19.88萬(wàn)~26.38萬(wàn)元，典型的加量不加價(jià)，多么突顯廠(chǎng)家的誠(chéng)意，但還是有人為此感到不滿(mǎn)，說(shuō)新款寶馬1系僅僅只是升級(jí)了一個(gè)尾標(biāo)，配置方面仍然不堪入目。

?以19.88萬(wàn)的丐版車(chē)型為例，除了倒車(chē)影像、胎壓顯示、車(chē)載藍(lán)牙等一些基礎(chǔ)配置有搭載之外，像定速巡航、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道保持輔助等主流配置均未涉及或是被納入了選裝項(xiàng)，甚至連電動(dòng)天窗和后排出風(fēng)口都被忽略了?；剡^(guò)頭來(lái)再看頂配車(chē)型，確實(shí)有了明顯的提升，不僅多出了可開(kāi)啟全景天窗、感應(yīng)后備廂、前排無(wú)鑰進(jìn)入等功能，座椅、后視鏡、以及多媒體功能也變得更加豐富，但在智能駕駛配置方面同樣顯得有些單薄，并且像自動(dòng)泊車(chē)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等功能還被納入了選裝，這不禁讓人聯(lián)想寶馬從一開(kāi)始就沒(méi)想過(guò)給這款車(chē)裝上這些功能，而上面提到的那些多出來(lái)的配置，加上那不算顯著的動(dòng)力提升，消費(fèi)者需要多花六萬(wàn)多元，如此看來(lái)寶馬1系的性?xún)r(jià)比確實(shí)不高，作為一個(gè)一線(xiàn)豪華品牌車(chē)型，在配置方面還不敵某些合資甚至國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型，最大的亮點(diǎn)相信莫過(guò)于品牌所帶來(lái)的附加值了，那么問(wèn)題來(lái)了，你愿意花二十多萬(wàn)只為買(mǎi)一個(gè)品牌嗎？

?事實(shí)上19.88萬(wàn)~26.38萬(wàn)的價(jià)格能夠考慮的車(chē)型有很多，除了日系的凱美瑞、雅閣、天籟之外；德系的帕薩特、邁騰；美系的君越、金牛座也未嘗不是一個(gè)好的選擇，至少在空間方面也要遠(yuǎn)勝于寶馬1系，當(dāng)然SUV同樣如此，像漢蘭達(dá)、探岳、途觀L難道它們不香嗎？

【寫(xiě)在最后】

豪華入門(mén)級(jí)車(chē)型或許并沒(méi)有想象中的那么入門(mén)，這些車(chē)在售價(jià)方面的確是降低了，但相應(yīng)的配置也遭到了削減，其實(shí)算下來(lái)購(gòu)買(mǎi)一輛豪華入門(mén)級(jí)車(chē)型也不算便宜。如今的消費(fèi)者在消費(fèi)水平提升的同時(shí)也變得更加理性，那么又有多少人愿意花大價(jià)錢(qián)只為購(gòu)買(mǎi)一個(gè)品牌呢？