提到寶馬，很多朋友都會在腦海中浮現(xiàn)出后驅(qū)、操控、駕駛樂趣等關(guān)鍵詞。沒錯(cuò)，這些正是寶馬品牌所塑造的形象，但寶馬也在轉(zhuǎn)型，打造更多不同類型的產(chǎn)品，例如我們今天要聊的這款前驅(qū)小鋼炮——寶馬1系。

在外觀方面，它繼承了寶馬品牌的諸多經(jīng)典元素，例如雙腎進(jìn)氣格柵、LED天使眼大燈、霍氏彎角、“丁字褲”方向盤等等。不過，就像前面所提到的那樣，新的寶馬1系并沒有像上兩代產(chǎn)品采用后驅(qū)平臺，這讓它在某種程度上像個(gè)“沒有靈魂的車”。但是話說回來，前驅(qū)就一定不配擁有駕駛樂趣嗎？。

顯然不完全是，在當(dāng)今的市面上，有很多性能鋼炮也同樣采用的是前驅(qū)方式，其中就包括了像本田思域Type R、雷諾梅甘娜RS這樣的紐北神車。

言歸正傳，回到寶馬1系的話題上。我承認(rèn)，它在很大程度上講與寶馬的初衷有出入，但并沒有丟掉它該有的操控與駕駛樂趣，這點(diǎn)我們從車主后期反饋的信息來看也足以證明。

目前寶馬1系共推出四款車型，其中1.5T與2.0T各占兩款。在價(jià)格上，雖然1.5T（三缸）版本車型的價(jià)格會略微低一下，但我個(gè)人建議如果預(yù)算夠的話，最好還是買2.0T版本。

說了這么多，我也只是紙上談兵，具體1系怎么樣，還是要看看車主們的反饋。

優(yōu)點(diǎn)：

• M套件版外觀十分吸引人。
• 2.0T版本動力充沛，加速超車都非常輕快。
• “丁字褲”方向盤手感出色。

缺點(diǎn)：

• 后排座椅沒有中央扶手。
• 隔音效果一般，尤其是在胎噪方面。
• 減震略硬。

如果20萬以內(nèi)可以買一臺寶馬，那你對它還有什么苛求呢？我個(gè)人認(rèn)為，如果預(yù)算在20萬左右，并且想買一臺動力、操控都不錯(cuò)的車，可以考慮寶馬1系。但如果你是寶馬鐵粉，但現(xiàn)有預(yù)算不足以支撐購買3系的話，最好還是不要委曲求全。

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