【有車以后 雙車對比】據(jù)乘聯(lián)會3月乘用車銷量顯示，英朗的銷量為28280輛，逸動的銷量為15094輛。一輛車的銷量高意味著它的產(chǎn)品力受消費者的認可，選擇銷量高的車買，從眾雖然會喪失個性，但起碼買的車不會錯。

逸動是國產(chǎn)中唯二銷量破萬的轎車（還有一個是宏光MINIEV），它的銷量其實還有一定的上升空間。最近大家都說要支持國產(chǎn)車，那么就來看看它跟老牌強者英朗相比，哪個更值得選擇吧？

  品牌比外觀重要

逸動的對手為什么是英朗？算上優(yōu)惠后，兩車的價格其實差不多，頂配10萬左右就能落地。英朗賣得好純粹是因為4-5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，以價沖量，它的產(chǎn)品力其實跟卡羅拉、朗逸等車相差比較大。

別克的品牌影響力在國內(nèi)心目中可以排在前列，也就是說你買一輛價格實惠的英朗，并不會給人“你開的是一輛廉價車”的感覺。

逸動則是乘著長安品牌向上的風勢，獲得了比較多的關(guān)注。長安對這款車有多重視呢？其1.4T發(fā)動機就是來自長安最新的藍鯨NE動力平臺，技術(shù)水平排在國產(chǎn)前列。

英朗有著合資品牌優(yōu)勢，但國內(nèi)消費者也在進步，很多人不再只看品牌選車，而是會通過多方面的對比，這也給了逸動這類國產(chǎn)車機會。

相信大家對這兩車的外觀都已經(jīng)很熟悉了，這里就不再過多介紹了。英朗采用了家族化設(shè)計，整體的線條比較平滑，這款車給人的感覺中規(guī)中矩，沒什么亮點。

逸動則采用了大面積的進氣格柵，兩根腰線顯得很有力量，而微微翹起的尾部也凸顯了運動的風格。逸動的外觀設(shè)計無疑要比英朗更顯年輕。

  逸動的配置更高

編輯說英朗和朗逸、卡羅拉等車產(chǎn)品力相差較大，是因為一分錢一分貨，在經(jīng)過大幅度的優(yōu)惠后，英朗其實已經(jīng)沒“沒剩下什么了”。英朗的內(nèi)飾很簡潔，只有頂配車型才有液晶屏，車內(nèi)各處用料的塑料感也挺強。

逸動則是遵循國產(chǎn)車的做法，用料較為豐富，門板處采用了皮革裝飾。中控臺的層次感也比較強，上半部分采用了是軟質(zhì)材料，中間部分為高亮飾板，只有下半部分才是塑料。

逸動全系標配多功能方向盤，入門版車型就配備了7英寸中控液晶屏，中高版升級到了10.25英寸，看起來科技感很強。

英朗只能提供一些基礎(chǔ)的配置，全系標配4氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手動空調(diào)、后排出風口等等。頂配車型上才會有中控液晶屏、LED大燈、定速續(xù)航等配置。

英朗缺失了智能駕駛輔助配置，如主動剎車、車道保持等等，還有缺失了一些舒適性配置，如無鑰匙啟動、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅通風等等。這些配置在朗逸、卡羅拉等車上都是有的，所以說優(yōu)惠大也是有道理的。

逸動的低配車型配置和英朗差不多，逸動低配車型少了前排側(cè)氣囊，但卻是有后駐車雷達、中控液晶屏、無鑰匙進入等配置，看起來不會太廉價。

以逸動1.6L豪華型為例，該車的價格和英朗1.5L自動精英型相當，但逸動卻多了車側(cè)盲區(qū)影像、遠程啟動、皮質(zhì)座椅、10.25英寸液晶屏、自動空調(diào)等配置。同價位下，逸動的配置要比英朗好很多。

需要注意的一點是，逸動還有更高配置的旗艦版車型可選，再加不到1萬，安全性、舒適性配置更為豐富。

  逸動的空間更大

空間是消費者非常在意的，英朗和逸動的空間表現(xiàn)，誰更好一點呢？英朗的長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm；逸動的長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，逸動的尺寸更大。

經(jīng)過我們實測，英朗的后排縱向空間（腿部）只有800mm，座椅的長度較短且硬，空間表現(xiàn)及舒適度在緊湊型家轎中排名靠后。

逸動的成績好很多，除了前頭空間與英朗接近之外，其后排縱向空間（腿部）有835mm，空間表現(xiàn)在緊湊型家轎中屬于中上水平。

英朗的后備廂裝載表現(xiàn)也一般，開口較小且容積也不大，只能放下7個標準箱子（30*30*30），不過它后排座椅可以放倒，這樣可以放一些長度較長的物品。

逸動的后背廂開口大一些，內(nèi)部的容積也大一點，能放下8個箱子，只不過后排座椅不能放倒，影響了空間的拓展性。

  英朗動力更可靠？

英朗四缸發(fā)動機回歸之后，很快便取消了1.0T車型，目前只有2種動力總成。其中1.3T+48V輕混系統(tǒng)最大馬力為163Ps，峰值扭矩為230N·m；1.5L發(fā)動機最大馬力113Ps，峰值扭矩為141N·m。兩者匹配的都是通用自研的6AT變速箱。

逸動有1.4T、1.6L兩種型號發(fā)動機，匹配的變速箱有5MT、6AT、CVT、7DCT四種。其中1.6L發(fā)動機的最大馬力為128Ps，峰值扭矩為161N·m；1.4T發(fā)動機最大馬力為158Ps，峰值扭矩為260N·m。

大部分喜歡的是英朗的1.5L車型，畢竟四缸看起來還是有保障的，不過該1.5L發(fā)動機是通用比較老的機器了，技術(shù)上沒什么亮點。

反而消費者擔心的1.3T才是別克主推的，動力夠強，加上48V輕混系統(tǒng)也消除了起步、怠速時的抖動，駕駛體驗更好。

逸動主推的車型是1.4T+7速濕式雙離合變速箱，動力總成技術(shù)先進，爆發(fā)力也足夠強。不過消費者喜歡的是1.6L+6AT版，愛信6AT在民間口碑良好，可惜逸動僅有一款車型可選。

雖然編輯更推薦逸動，但是在很多消費者的意識里，還是認為英朗這種合資車型的動力總成更可靠。

從現(xiàn)實來看，逸動的產(chǎn)品力比英朗高，但因為“合資車更值得買”這種觀念根深蒂固，所以它的銷量不及英朗。換個角度想，逸動想要更高的銷量，考驗的是其后期的表現(xiàn)，如果3-5年，它的穩(wěn)定性跟英朗這類合資車差不多，那消費者還有什么理由不選它呢？加入英朗車友群加群

  編輯總結(jié)

逸動之所以能賣1萬輛以上，一方面除了產(chǎn)品力不錯之外，更重要的是它經(jīng)過了不斷改款換代，一代代積累了頗為不錯的口碑，讓消費者相信它是一輛“好車”。很多合資家轎就是因為歷代車型積累的口碑，才能一代代熱賣下去。對于國產(chǎn)車來說，維持一個好的口碑依舊是目前的頭等大事。

買逸動還是英朗呢？如果你沒什么追求，只求三大件的穩(wěn)定性，那1.5L英朗就是很好的選擇了。如果你買車考慮較為全面，想要更好的舒適性、安全性配置，在10萬以內(nèi)這個價格區(qū)間內(nèi)，逸動是不錯的選擇。