不久前，上汽名爵5正式上市，憑借著超越大哥名爵6的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)外觀，不僅得到了消費(fèi)者們的高度關(guān)注，同時(shí)也讓同級(jí)競(jìng)品倍感壓力。其中受沖擊最大的車(chē)型，莫過(guò)于長(zhǎng)安逸動(dòng)和別克英朗，畢竟這兩款入門(mén)轎車(chē)每月銷(xiāo)量都非常出色，是自主品牌陣營(yíng)和美系陣營(yíng)的門(mén)面，擁有強(qiáng)悍實(shí)力的MG5入場(chǎng)后，必定會(huì)吸走一部分原來(lái)的意向購(gòu)買(mǎi)者。那么MG5是憑借著哪方面的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)扎根呢？三款車(chē)當(dāng)中哪一款更適合自己呢？不妨對(duì)比之后再出結(jié)論。

三款車(chē)放在一起，能明顯感覺(jué)到截然不同的兩種畫(huà)風(fēng)，名爵MG5和長(zhǎng)安逸動(dòng)顯然是年輕人的審美，前衛(wèi)科幻的造型設(shè)計(jì)搭配上大膽的配色，相信會(huì)讓熱衷于特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者久久不能忘懷。

英朗則是死守最后的家用實(shí)用風(fēng)，飛翼式進(jìn)氣格柵、側(cè)面平直的過(guò)渡線(xiàn)條以及墨守成規(guī)的尾部造型。都表明英朗面向的就是居家用戶(hù)，它們不需要太多花里胡哨的設(shè)計(jì)來(lái)吸引路人的注意力，只求沒(méi)有明顯缺陷。

內(nèi)飾部分也同樣如此，名爵MG5和逸動(dòng)均采用偏駕駛員一側(cè)的中控布局，營(yíng)造出更為濃烈的駕駛氛圍，同時(shí)內(nèi)飾做工用料非常厚道，門(mén)板周?chē)褂昧舜罅寇浶圆馁|(zhì)覆蓋，視覺(jué)和觸覺(jué)都能滿(mǎn)足需求。

而別克英朗不僅內(nèi)部材料以硬塑料為主，而且在設(shè)計(jì)上也未能跟上時(shí)代的潮流，好聽(tīng)點(diǎn)就是經(jīng)典，難聽(tīng)的話(huà)就是刻板、乏味。

配置對(duì)比

為保證一定的公平性，我分別選取了各自最走量的車(chē)型，分別是售價(jià)9.29萬(wàn)元的MG5 330TGI DCT輕奢豪享版，售價(jià)9.39萬(wàn)元的逸動(dòng)藍(lán)鯨NE 1.4T GDI尊貴型以及售價(jià)12.59萬(wàn)元的英朗1.5L自動(dòng)精英型，這其中雖然英朗官方指導(dǎo)價(jià)最高，但由于終端擁有較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，所以實(shí)際成交價(jià)并不高，與兩款自主品牌非常接近。

通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)和名爵MG5針?shù)h相對(duì)，你追我趕，差距并沒(méi)有相差太多。逸動(dòng)在用車(chē)便利性方面占優(yōu)，對(duì)比MG5多出了感應(yīng)式后尾廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、中控10.25英寸屏幕映射功能。

而MG5則在駕駛方面扳回一城，新增360度全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、方向盤(pán)換擋。至于英朗，更多是依賴(lài)合資車(chē)身份來(lái)彌補(bǔ)配置上的差距，雖然定價(jià)最高，但車(chē)內(nèi)配置乏善可陳，對(duì)比另外兩款自主車(chē)型，少了自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車(chē)窗一鍵升降以及防夾功能，用車(chē)體驗(yàn)大打折扣。

動(dòng)力對(duì)比

毫無(wú)疑問(wèn)，在動(dòng)力方面，兩款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車(chē)以明顯優(yōu)勢(shì)壓制住別克英朗。

名爵MG5搭載由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173匹，峰值扭矩275Nm，除了馬力稍稍落后于神車(chē)思域之外，扭矩相比思域要高上55Nm，與之帶來(lái)的就是暢快無(wú)比的加速感受，傳動(dòng)系統(tǒng)方面搭載7速雙離合變速箱。

長(zhǎng)安逸動(dòng)緊隨其后，雖然馬力和扭矩稍稍落后于MG5，但發(fā)動(dòng)機(jī)集成缸內(nèi)高壓直噴、集成式排氣、電磁控制式渦輪增壓器等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得熱效率可媲美一線(xiàn)合資大廠(chǎng)。

最后，英朗是三車(chē)當(dāng)中唯一使用自吸的車(chē)型，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力113匹，峰值扭矩141Nm，不僅對(duì)比前兩款要弱，而且該款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部技術(shù)已經(jīng)有一定年份，不僅沒(méi)有缸內(nèi)直噴，而且發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料還是鑄鐵，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好消息。

空間對(duì)比

除了外觀、動(dòng)力、配置之外，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)還對(duì)乘坐空間尤為看重。從三車(chē)尺寸可以看出，逸動(dòng)除了寬度落后于名爵MG5之外，在長(zhǎng)度、高度、軸距方面均為三車(chē)當(dāng)中最優(yōu)秀的車(chē)型，其中軸距甚至達(dá)到了2700mm，與一般的A+級(jí)緊湊型轎車(chē)非常接近。

感到意外的是，雖然英朗在關(guān)鍵的軸距上不如名爵MG5，但實(shí)際乘坐空間感方面，英朗感覺(jué)空間更加充裕，無(wú)論是頭部還是腿部，都沒(méi)有太多緊迫感。而MG5因?yàn)橐w現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍，采用長(zhǎng)車(chē)頭外加溜背造型的車(chē)頂，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)部空間受到侵占。乘坐起來(lái)會(huì)稍顯局促。

總結(jié)

從以上幾點(diǎn)分析可以看出，在這個(gè)價(jià)位，除了品牌影響力稍弱之外，自主品牌對(duì)比合資品牌有著明顯的優(yōu)勢(shì)。所以，我的建議也很明確，如果對(duì)品牌沒(méi)有硬性要求的話(huà)，我強(qiáng)烈建議選擇MG5和逸動(dòng)，而這兩款車(chē)當(dāng)中，我個(gè)人更傾向逸動(dòng)，雖然外形和動(dòng)力不如MG5，但勝在車(chē)型有著一定歷史，品質(zhì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)大量用戶(hù)來(lái)驗(yàn)證，而且更高的銷(xiāo)量則意味著擁有更出色的保值率。后期賣(mài)車(chē)也能收回更多的買(mǎi)車(chē)成本。