東風雪鐵龍希望有一款車，能用一種前所未有的全新概念，滿足人們內(nèi)心深處探索發(fā)現(xiàn)世界的沖動，讓每一個人都能從TA身上找到自己的心儀之處，把“生活的藝術(shù)”這一概念變成現(xiàn)實，完美詮釋“因你不同”的品牌主張。而凡爾賽C5X正是雪鐵龍想要打造的這一款突破以往傳統(tǒng)、擁有超凡體驗的未來車型。——東風雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新在定義C5X時這樣說到。

4月19日，東風雪鐵龍正式將自己剛剛線上發(fā)布的新旗艦C5X帶到了第十九屆上海車展現(xiàn)場。fastback設(shè)計、完美的曲線和折線頭燈，這次的設(shè)計相當驚艷。

作為第三代EMP2平臺下的產(chǎn)品，從車型名稱上便可以看出C5X的高級別定位，“5”屬于中高級的產(chǎn)品序列代碼，而“X”則是源于雪鐵龍中高級車CX、XM等經(jīng)典車型。雪鐵龍中國打造并有望銷往全球的旗艦轎車，C5X將于今年9月在國內(nèi)上市，四季度正式交付。

新車延續(xù)了雪鐵龍?zhí)厣姆ㄊ嚼寺?前臉部分采用了全新的家族風格，由雪鐵龍車標引出的雙層鍍鉻裝飾在左右兩側(cè)分叉引出分體式LED大燈組，而前保險杠部分則有著犀利多層式格柵裝飾，其中梯形下的格柵尺寸最大，內(nèi)部有著漣漪式黑色中網(wǎng)，更增添了一份運動感。

飛梭流光“雙人”字前臉LOGO設(shè)計、標志性X型LED日間燈和尾燈，C5X融合了轎車的優(yōu)雅、動感，旅行車的實用性以及SUV的穩(wěn)健與通過性，它既延續(xù)了雪鐵龍一向在設(shè)計風格大膽突破的習慣，同時又能在車流中拿到極高的回頭率和辨識度，這是雪鐵龍法式浪漫的最新表達。

車身側(cè)面，新車則有著特殊的跨界車型線條，這一介于轎車轎跑車、SUV和旅行車之間的獨特結(jié)構(gòu)似乎突然成為了時下的流行時尚。懸浮式雙尾翼、轎跑式流線車身盡顯優(yōu)雅之美。

車尾部分，新車則有著和大燈對應(yīng)的分叉狀尾燈組，顯示出極高的辨識度。而尾箱蓋末端還有著獨特的翹起尾翼設(shè)計，更增添了一份運動感，整體優(yōu)勢外觀設(shè)計在保留法師更新浪漫的基礎(chǔ)上還是盡量貼近于時下的流行時尚，并沒有顯得過于怪異。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4805/1865/1505毫米，軸距為2785毫米，并不算特別夸張的跨界風格。超大空間加上高達238mm的后排膝部空間，配合360°環(huán)繞式車身玻璃設(shè)計與外飄式奢享全景大天窗，寬敞通透。

內(nèi)飾方面，Admentium金屬設(shè)計風格的E-toggle電子換擋及空調(diào)旋鈕、“雙人字”花型木紋內(nèi)飾板及儀表板表面，極具品牌辨識度，對簡約現(xiàn)代主義進行了完美詮釋；中央通道控制面板、12英寸無邊框中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設(shè)計，使整體內(nèi)飾極富層次感。并且車內(nèi)還搭載了新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先的自然語音識別系統(tǒng)、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD，在輕松愉悅的氛圍中又增添了科技味道。

舒適性方面，C5X凡爾賽的座椅還采用了全新的Advanced comfort seat技術(shù)，采用了高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級泡沫，能有效緩解長時間乘坐的疲勞感。

在動力方面新車將繼續(xù)搭載PSA的傳統(tǒng)1.6T四缸發(fā)動機，1.8T和插電混動版本應(yīng)該也不會缺席，同時MCS大師級底盤調(diào)校配合PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)以及全感官舒適座椅，在行駛品質(zhì)將一如既往。

對于女司機來說，法國文化更多的匯聚為“優(yōu)雅”，哥特式建筑的繁復、莫奈的莫蘭迪色系以及普羅旺斯的浪漫表達……在凡爾賽C5X上，我看到一種更具象的法式表達——風格應(yīng)該是一種自我表達，而非定義自我。