特斯拉事件反轉(zhuǎn)得越來(lái)越像一場(chǎng)宮斗大劇:

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吉利：做為用戶服務(wù)的阿甘

一個(gè)展位之隔，4月19日當(dāng)特斯拉展臺(tái)上演鬧劇的同時(shí)，履新不久的吉利汽車(chē)CEO淦家閱表示：自己是代表吉利為用戶服務(wù)的阿甘。

淦家閱表示：記住用戶的名字，比記住產(chǎn)品更重要，每一個(gè)用戶的名字都是吉利汽車(chē)夢(mèng)想合伙人；用戶體驗(yàn)是吉利汽車(chē)發(fā)展的生命線，每一位用戶都將通過(guò)體驗(yàn)與共創(chuàng)成為吉利汽車(chē)持續(xù)改善的領(lǐng)導(dǎo)者。而星越L也將成為淦家閱這一承諾的踐行者和見(jiàn)證者。

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比亞迪：和用戶共建新價(jià)值汽車(chē)品牌

上海車(chē)展前夕，比亞迪汽車(chē)總裁王傳福特意前往上海和迪粉來(lái)了一場(chǎng)“我迪朋友們·總裁見(jiàn)面會(huì)”，與迪粉零距離溝通、交流，以開(kāi)放的姿態(tài)傾聽(tīng)粉絲的心聲和建議。這樣的見(jiàn)面會(huì)對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)日常操作，接下來(lái)5月份還將繼續(xù)在北京舉辦。

比亞迪視迪粉為朋友，迪粉也給了比亞迪最大的支持和”寵愛(ài)“，有的迪粉家里已經(jīng)有了兩輛唐車(chē)型，還要買(mǎi)一臺(tái)漢；有的迪粉曾經(jīng)是BBA的忠實(shí)客戶，但入了比亞迪的“坑”之后果斷放棄了BBA。所以，我們?cè)诟鞔笊缃痪W(wǎng)站上，能看到許多迪粉為維護(hù)比亞迪的品牌形象挺身而出，而特斯拉卻是墻倒眾人推，幾乎是一邊倒的批評(píng)。

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五菱：人民需要什么，五菱就造什么

五菱始終都是最懂大眾消費(fèi)需求的那家車(chē)企，去年上市的五菱宏光MINI EV第二個(gè)月便將特斯拉Model 3斬落馬下，登頂全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。

這一次上海車(chē)展，五菱新作：五菱宏光MINI EV敞篷版再度引爆了展臺(tái)，懂用戶需求、并給出自己最大的誠(chéng)意，這可能就是五菱對(duì)用戶最大的尊重。躬身傾聽(tīng)用戶需求，急消費(fèi)者之所需，人民需要什么，五菱就造什么。

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蔚小理：和用戶交朋友

說(shuō)來(lái)很有意思，今年上海車(chē)展“蔚小理”并沒(méi)有帶來(lái)多么重磅的新車(chē)、概念車(chē)，但依舊吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者圍觀，成熟的產(chǎn)品是一方面，但更重要的是“蔚小理”們的三大法寶：直營(yíng)+城市體驗(yàn)店+交互APP早已深入人心，真正培育起用戶和粉絲們的深度參與感。

以蔚來(lái)為例，在蔚來(lái)APP里，蔚來(lái)的車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主們可以暢所欲言、吐槽產(chǎn)品，也能和李斌直接溝通交流，這是特斯拉車(chē)主們想都不敢想的美好場(chǎng)景；甚至于蔚來(lái)還將NIO Day的城市舉辦權(quán)交由車(chē)主投票，讓每一位參與者增強(qiáng)身份認(rèn)同和集體歸屬感，正如馬基雅維利所言：當(dāng)你對(duì)一個(gè)人付出的越多，對(duì)他就會(huì)越忠誠(chéng)。不夸張的說(shuō)，若以品牌忠誠(chéng)度論，蔚來(lái)無(wú)疑遙遙領(lǐng)先于特斯拉。

從早前奔馳、豐田、本田、大眾等外資車(chē)企對(duì)中國(guó)消費(fèi)者區(qū)別對(duì)待，在中國(guó)市場(chǎng)偷工減料、有質(zhì)量問(wèn)題拒不召回，到今天特斯拉無(wú)視車(chē)主訴求、傲慢囂張、肆意妄為，同樣的一幕輪番上演，除了監(jiān)管體系上的缺失，關(guān)鍵在于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)外資品牌有一種選擇性的寬容，讓這些合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)有種“老子天下第一”的驕縱，“即使我們錯(cuò)了，即使我們不尊重中國(guó)消費(fèi)者，他們依然會(huì)選擇我們”的囂張心理。

當(dāng)然，隨著吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪們的強(qiáng)勢(shì)崛起，這些曾經(jīng)傲慢的合資車(chē)企漸漸低下了“高貴”的頭顱，開(kāi)始學(xué)會(huì)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，尊重中國(guó)消費(fèi)者，大眾、豐田、本田莫不如是。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)也同樣如此，特斯拉的放肆同樣是因?yàn)槠湓谥袊?guó)市場(chǎng)越罵賣(mài)得越好，以至于在心理上形成了一種畸形的優(yōu)越感，媒體、大眾罵得越激烈，特斯拉銷(xiāo)量越一路狂飆。所以面對(duì)消費(fèi)者被逼爬上車(chē)頂，特斯拉副總裁陶琳竟然公開(kāi)發(fā)出車(chē)主是有組織、背后有人這樣毫無(wú)同情心、同理心的非人性言論。