記得在雷克薩斯ES上市之初，引來了一片罵名，無非就是因?yàn)樵诶卓怂_斯ES的最低配車型上搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將近12s的百公里加速實(shí)在對(duì)不起雷克薩斯豪車的名頭。

然而幾個(gè)月過去了，這款車卻成了“真香”的代名詞，單單是ES的汽油版 11月賣出了4759輛，混動(dòng)車型也賣出了3166輛，而到現(xiàn)在甚至一車難求，想提車都要加價(jià)兩萬。

而同為二線豪華品牌的沃爾沃S90在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以后，銷量也得到了大幅增長(zhǎng)，11月份單月賣出了4595輛，但是不同于雷克薩斯ES的加價(jià)銷售，沃爾沃S90拿到這樣的成績(jī)單是以平均10萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠換來了，甚至次頂配車型的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)超過了12萬元。

而這樣一來，起售價(jià)27.90萬元的雷克薩斯ES加價(jià)后起售價(jià)變成了差不多30萬元，沃爾沃S90經(jīng)過市場(chǎng)優(yōu)惠后起售價(jià)也跌到了30萬元以內(nèi)，原來兩款定位差距不小的車型，卻變成了價(jià)格相差無幾，這到底是為啥呢？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。

對(duì)比著看，這兩款車的造車?yán)砟钪鴮?shí)相差不小。雷克薩斯ES造型激進(jìn)，犀利，更符合東方人那種精致的美，雷克薩斯前臉使用了標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘體式的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的大燈相搭配，燈組下方的進(jìn)氣口增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，整車造型出出透漏著一絲狠勁。

相比之下沃爾沃S90則是滿滿的歐洲簡(jiǎn)約氣息，同樣代表沃爾沃的家族式直瀑內(nèi)凹進(jìn)氣格柵給人留下深刻的印象，兩側(cè)的雷神大燈造型獨(dú)特，車身線條又不乏力量感，完全對(duì)得起沃爾沃旗艦轎車的名頭。

內(nèi)飾風(fēng)格上，沃爾沃S90似乎更討中年人的喜歡，黑色和木質(zhì)材料的搭配營(yíng)造出一種靜謐、沉穩(wěn)、奢華的感覺，好在中控大屏和液晶儀表盤的出現(xiàn)大大提升了內(nèi)飾的科技感，不然這樣的內(nèi)飾年輕人可能不太喜歡。

而雷克薩斯的內(nèi)飾主打質(zhì)感，層次分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、科技感十足的中控大屏非常符合國(guó)人審美，空調(diào)出風(fēng)口下方的按鍵用起來也比較方便，真皮包裹的方向盤為了增加手感設(shè)計(jì)得比較粗壯。整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格非常討喜。

兩款車型在配置上都表現(xiàn)不錯(cuò)，但是由于兩個(gè)品牌理念的不同，雷克薩斯ES的配置在實(shí)用性上更好一點(diǎn)，比如ES在最低配車型上就搭載了車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、多層隔音玻璃。

而沃爾沃S90的安全性配置更勝一籌，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等配置是S90的標(biāo)配。

雖然兩款車都是定位于C級(jí)車，但是兩者的實(shí)際定位有一定的差距。雷克薩斯ES 4975/1866/1447mm的車身加上2870mm的軸距，顯然不能與沃爾沃S90 5083/1879/1450mm的車身尺寸、3061mm的軸距表現(xiàn)相提并論，或者說雷克薩斯ES更像是一臺(tái)B+級(jí)車。

動(dòng)力上更是天壤之別，沃爾沃S90搭載了一臺(tái)高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和254馬力，而雷克薩斯ES共提供了三款動(dòng)力總成可供選擇，分別是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混合動(dòng)力，最大功率分別是167馬力、207馬力、178馬力。顯然在動(dòng)力總成上兩者的差距更大，雷克薩斯ES車主，尤其是ES200車主只能用平順性聊以自慰。

而就是這么兩款產(chǎn)品定位相差不小的車型，雷克薩斯ES居然在加價(jià)兩萬、沒有現(xiàn)車的情況下，銷量超過了沃爾沃S90，甚至雷克薩斯ES單單汽油版銷量就跟沃爾沃S90相差無幾。要知道雷克薩斯ES200的加速可能并不會(huì)比那些十萬左右的買菜車好多少，碰到思域這樣的買菜車，雷克薩斯ES200車主都不好意思踩油門。

到底是什么樣的信仰讓人們對(duì)雷克薩斯ES這款車型如此的寬容，對(duì)沃爾沃S90如此地?zé)o情。疆哥覺得無非就這這么兩點(diǎn)：第一，國(guó)人對(duì)于雷克薩斯那種激進(jìn)的產(chǎn)品定位更容易接受，因?yàn)楸旧砜紤]二線品牌車型的車主，必然是考慮過BBA車型才開始考慮的雷克薩斯或是沃爾沃，在這種情況下，雷克薩斯的風(fēng)格優(yōu)勢(shì)就出來了。

第二便是品牌優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯的口碑在中國(guó)一直不錯(cuò)，全系進(jìn)口車型，省心省事一直是雷車的口碑，雷克薩斯免費(fèi)保養(yǎng)的政策和一貫不俗的保值率也能證實(shí)這一點(diǎn)。而相比之下，沃爾沃雖然一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)安全，但是產(chǎn)品質(zhì)量把控上似乎沒有那么優(yōu)秀，甚至在2018年美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告可靠性最差汽車品牌中，沃爾沃榮譽(yù)登頂。

疆哥認(rèn)為，無論加價(jià)還是市場(chǎng)優(yōu)惠，這是營(yíng)銷的一部分，更深層次的是這是市場(chǎng)對(duì)這款車無言的評(píng)價(jià)，畢竟優(yōu)秀的車型才有更大的溢價(jià)能力，這是對(duì)雷克薩斯ES最保守的贊揚(yáng)。而試想一下，如果未來雷克薩斯ES國(guó)產(chǎn)以后，更低的價(jià)格、更好的售后服務(wù)、更快的提車速度，到時(shí)候雷克薩斯ES和沃爾沃S90的銷量差距會(huì)不會(huì)進(jìn)一步拉大。