316批工信部新車(chē)目錄來(lái)了，各大主機(jī)廠沒(méi)有申報(bào)什么“廢話(huà)”，幾乎每一條目錄的每一款新車(chē)都有其存在意義，原因很簡(jiǎn)單：國(guó)六要來(lái)了！但在這其中，也有不少重磅車(chē)型面臨著更新和換代，甚至有些車(chē)型的更新比換代的勁頭還要大。新車(chē)基本都以合資為主，看看它們?cè)诙齑蛩阍趺窗尽?/p>

「在合資車(chē)狂轟亂炸之前，先說(shuō)吉利的FY11」

就在上個(gè)月我在315批中介紹過(guò)這部車(chē)，但316批的FY11有了完全不一樣的風(fēng)貌——我在315批看到這車(chē)的時(shí)候，這個(gè)轎跑版博越乏味得只能湊字?jǐn)?shù)來(lái)描述它，想起以前有人說(shuō)這是吉利版的X6，我反正死活不信。但現(xiàn)在不一樣了，僅說(shuō)外觀設(shè)計(jì)，它幾乎改善了上個(gè)月的每一個(gè)缺點(diǎn)。

莫名其妙的下裙黑塑料換成了更有層次感的裸色包圍，鍍鉻車(chē)窗裝飾條被換成了黑色。而張揚(yáng)無(wú)比的輪轂太適合這車(chē)的風(fēng)格了，看了一下尺寸有20英寸，尾部也進(jìn)行了相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，這個(gè)外觀才是FY11的完全體，而且在動(dòng)力總成上，這個(gè)“轎跑版博越”帶來(lái)的驚喜更炸裂。

上個(gè)月的FY11只申報(bào)了1.5T一個(gè)機(jī)型，和中期改款的博越一樣。但這次增加了一款番號(hào)為“JLH-4G20TDB”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出175kW。從番號(hào)看這肯定不是來(lái)自沃爾沃的，動(dòng)力輸出看齊了沃爾沃的T5，未來(lái)吉利和領(lǐng)克都將會(huì)使用這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而沃爾沃將繼續(xù)用自己的T4/5/6。與這臺(tái)新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，配備也非常接近沃爾沃的動(dòng)力規(guī)格。

所以結(jié)論是：吉利FY11只能買(mǎi)高配。

現(xiàn)在輪到合資主場(chǎng)——

「新?？怂箲?yīng)該是第316批目錄里戲最多的一個(gè)角兒了」

不得不說(shuō)，在“X月上市的新一代”雖然并不是?？怂管?chē)系的完全體，但普通版+ST Line在國(guó)內(nèi)算是標(biāo)準(zhǔn)的配置分類(lèi)，而且加上兩廂三廂的區(qū)別，車(chē)型配置已經(jīng)足夠豐富的了。令人驚喜的是，在316批，?？怂管?chē)系用了足足一頁(yè)來(lái)申報(bào)新?？怂沟母喟姹?。其中最耀眼的當(dāng)屬Vignale以及Active版本的加入。

▲不算ST和RS，這一欄里面就剩下旅行版沒(méi)引入了

如果想美式風(fēng)味更濃一些，那Active是最好的選擇——按照福特的計(jì)劃，新一代福克斯將不在美國(guó)市場(chǎng)投放三廂或兩廂，而是直接用Active打天下。所以買(mǎi)Active可能跟美國(guó)人民談笑風(fēng)生的時(shí)候會(huì)更有代入感。值得一提的是，原本長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的Active是打算出口到美國(guó)市場(chǎng)的，但現(xiàn)在貿(mào)易戰(zhàn)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，福特很有可能要回到美國(guó)本土生產(chǎn)這車(chē)。

歐洲風(fēng)味更濃郁的顯然是Vignale版本。Vignale版本早先在歐規(guī)蒙迪歐車(chē)系上使用，主要是漆面內(nèi)飾細(xì)節(jié)配置之類(lèi)的更高級(jí)。新一代?？怂乖跉W洲發(fā)布的時(shí)候也新增了Vignale版本。現(xiàn)在來(lái)到316批申報(bào)目錄上，顯然要在國(guó)內(nèi)上市，但有意思的是，歐規(guī)?？怂筕ignale只有兩廂車(chē)型才有，但在中國(guó)市場(chǎng)，兩廂三廂都有Vignale版本，不得不說(shuō)，長(zhǎng)安福特真是走心了。

▲兩廂版Vignale

▲三廂版Vignale

說(shuō)句題外話(huà)，中國(guó)規(guī)格尾標(biāo)上的“FOCUS”其實(shí)可以換成歐洲的“Vignale”標(biāo)志，雖然沒(méi)幾個(gè)人能看出來(lái)，但可以試著裝個(gè)暗X。

其他的細(xì)節(jié)也很有意思，比如新?？怂沟?.5T除了現(xiàn)在的135kW，還有一臺(tái)新的128kW版本，主要區(qū)別是前者為國(guó)五排放，后者達(dá)到國(guó)六排放——“六”比“五”少了7kW。

現(xiàn)在的狀態(tài)是新老?？怂雇娩N(xiāo)售，而長(zhǎng)安福特也沒(méi)有放棄對(duì)老車(chē)型的更新，一臺(tái)可輸出90kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老福克斯的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，原因也是國(guó)六排放。有趣的是，3缸替換4缸聽(tīng)起來(lái)令人沮喪，但這也意味著那臺(tái)慘絕人寰的6DCT也會(huì)被換掉啊！所以，這算是好事還是壞事呢？

這些各種動(dòng)總各種排放各種版本加起來(lái)，讓?？怂管?chē)系在316批占了足足24條目錄。至此，中國(guó)大陸的?？怂管?chē)系是全世界版本最全的規(guī)格，沒(méi)有之一。

「316批的另一位主角來(lái)自日產(chǎn)，透露的信息沒(méi)?？怂苟啵^對(duì)重磅——新一代軒逸要來(lái)了」

這是新一代軒逸的外觀全球首次曝光，看起來(lái)就像個(gè)苗條一些的天籟，細(xì)節(jié)上也很像，比如前臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，C柱，以及尾燈。申報(bào)圖中新軒逸清一色都是白色，這樣看起來(lái)確實(shí)顯得大些。實(shí)際上確實(shí)挺大的，雖然車(chē)長(zhǎng)才4641mm，但軸距長(zhǎng)達(dá)2712mm，空間應(yīng)該依然是主打。

動(dòng)力總成的驚喜更多，依然是HR16這個(gè)番號(hào)，應(yīng)該還是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出卻有139馬力！這是什么概念呢？同級(jí)別大多1.6L只有120馬力，飛度的1.5L有131馬力，而新軒逸這個(gè)139馬力，完全看齊了現(xiàn)款的MRA8型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。同時(shí)百公里油耗最低只有4.9L，要知道新凌派要用上1.0T三缸，才能說(shuō)自己“百公里低至4.9L”。

而這臺(tái)高輸出低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)僅需要拉動(dòng)1.2噸的車(chē)身，因此這個(gè)動(dòng)力總成的表現(xiàn)可以期待一下。另外值得一提的是，雖然新的HR16足夠有趣，但之后新軒逸還會(huì)增加一臺(tái)1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前還不知道他們打算在什么時(shí)候懟進(jìn)去。

除了上面三款我講得稍多一點(diǎn)外，在316中還發(fā)現(xiàn)了以下幾位——

也許是感受到了來(lái)自同級(jí)別的強(qiáng)大氣（壓）場(chǎng)（力），在2019年沒(méi)什么新車(chē)的本田登記了思域的年度改款，話(huà)說(shuō)回來(lái)這幾個(gè)配置的樣子都挺唬人的，進(jìn)氣隔柵的鍍鉻裝飾條噴成了黑色，輪轂也更黑了，后面居然是中置排氣，仔細(xì)看還有下擾流板呢，這算什么，中小型COS嗎？

雪佛蘭有個(gè)名為“Tracker”的新車(chē)，從體型和名字來(lái)看應(yīng)該是替代創(chuàng)酷的。這個(gè)故事挺有趣的，以前創(chuàng)酷的定位是比昂科拉低一些的，但實(shí)際上除了價(jià)格之外并沒(méi)有什么不同，最后拖到2019年，才有了Tracker這款真正的低成本產(chǎn)物——輕了200kg，全系使用1.0T三缸。創(chuàng)酷和昂科拉應(yīng)該都會(huì)在不久后停產(chǎn)，屆時(shí)別克也將會(huì)有一款新的小型SUV登場(chǎng)，到時(shí)候再看看上汽通用是怎么想的。

為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放，F(xiàn)CA把在歐美服役的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)拿了過(guò)來(lái)，裝在了新款指南者上。很明顯這是一臺(tái)取代1.4T的新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比1.4T高6kW，而且可以搭配四輪驅(qū)動(dòng)。好消息是，這臺(tái)新的1.3T是四缸機(jī)。除了新1.3T，大指揮官也登記了插電式混動(dòng)版，外觀沒(méi)什么區(qū)別，電池單體來(lái)自寧德時(shí)代，車(chē)重僅2.11噸，可以期待一下價(jià)格。

WEY VV5增加了1.5T版本，可輸出124kW。但有兩個(gè)問(wèn)題，我開(kāi)過(guò)2.0T的VV5，那車(chē)的低扭表現(xiàn)不太理想，這個(gè)1.5T不知道會(huì)不會(huì)更差。還有就是廣州車(chē)展的時(shí)候VV5 2.0T推出了“終結(jié)版”，亮點(diǎn)是史無(wú)前例的12.98萬(wàn)元起步，這個(gè)1.5T是打算奔11萬(wàn)元去嗎？

寶駿RS-5和海馬SG00的共同點(diǎn)很多，設(shè)計(jì)特征有所雷同，都是緊湊級(jí)SUV，都是品牌向上的重要產(chǎn)品，而且很有可能價(jià)格帶會(huì)在十萬(wàn)以上。不過(guò)有一點(diǎn)海馬領(lǐng)先：那臺(tái)可輸出143kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶駿的老1.5T學(xué)不來(lái)的，或許寶駿可以跟通用那邊借一臺(tái)2.0T過(guò)來(lái)。

長(zhǎng)安CS35 Plus和新逸動(dòng)終于有了更高級(jí)的動(dòng)力總成：一臺(tái)可輸出114馬力的1.4T新發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在是個(gè)很奇怪的局面，長(zhǎng)安有1.4T和1.5T，都是新發(fā)動(dòng)機(jī)，功率只差了1kW。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

這是2019年的第一期申報(bào)目錄，大家口口相傳的車(chē)市遇冷在申報(bào)目錄里影響不大，各種新車(chē)該吃就吃該睡就睡，倒是新一年的到來(lái)讓大量國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)登上了舞臺(tái)，合資車(chē)自不用說(shuō)，自主品牌也有不少新車(chē)型都在申報(bào)國(guó)六排放，比如吉利申報(bào)了好幾款10萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型，最大變化無(wú)一例外都是“國(guó)VI”幾個(gè)字。此外還有奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)都是如此。

這一期申報(bào)目錄其實(shí)還有很多東西沒(méi)寫(xiě)，而且其中的細(xì)節(jié)是很有意思的。我相信下個(gè)月這個(gè)時(shí)候或許能再見(jiàn)到這些車(chē)的身影，到時(shí)候我們?cè)倮^續(xù)述說(shuō)它們的故事。

最后，除了妖孽之外，向成本飛上天的新?？怂管?chē)系致敬一秒鐘。

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)