在這次公開(kāi)的信息里，重磅點(diǎn)的新車(chē)差不多占十頁(yè)，其中轎車(chē)只有兩頁(yè)，剩下的都是SUV，而合資SUV又占其中的七成。

可能在2015年的時(shí)候，大家意識(shí)到中國(guó)車(chē)主真的會(huì)把SUV當(dāng)兩廂買(mǎi)菜車(chē)來(lái)用，至今也只有中國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者能做到這點(diǎn)，別無(wú)分店。然后眾多車(chē)企規(guī)劃了很多SUV，到了2019年下半年，最終的成品出現(xiàn)在323批工信部目錄。它們大多以填補(bǔ)產(chǎn)品線為己任，比如：

廣汽本田確實(shí)需要一款介于繽智與冠道之間的SUV。

別克確實(shí)需要一款比昂科威更大的7座SUV。

一汽大眾確實(shí)需要一款比探歌定位更低的車(chē)。

但我不知道這個(gè)世界需不需要與紅旗HS7平起平坐的眾泰，總之，我們先看看情況再下結(jié)論。

在323批的SUV里，日系組試圖靠全新本田Breeze一個(gè)車(chē)Solo全場(chǎng)

沒(méi)有懸念，之前傳言在2019年發(fā)布的本田中級(jí)SUV確實(shí)是用來(lái)填補(bǔ)空缺的，各種長(zhǎng)寬高軸距車(chē)重等等等等參數(shù)也在意料之中，先上目錄的是1.5T版本，2.0混動(dòng)應(yīng)該會(huì)拖到年底再發(fā)布。

外觀是少數(shù)的大亮點(diǎn)，Breeze的前臉看起來(lái)比兄弟車(chē)型更和善大氣，輪轂造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力。這些都說(shuō)明一點(diǎn)：廣汽本田將這款車(chē)看作是一款極為重磅的產(chǎn)品——當(dāng)然，這依然沒(méi)有意外。

唯一的懸念只有Breeze的中文名字，“冠道”是個(gè)好名字，“繽智”也是個(gè)好名字，那Breeze的中文名？

我盲猜一下，可以叫“領(lǐng)道”。

其實(shí)日系組是犯規(guī)的，因?yàn)锽reeze旁邊還有伴舞的馬自達(dá)CX-4。

▲中期改款CX-4依然是進(jìn)口的2.0L+2.5L

真正單車(chē)Solo全場(chǎng)的是一汽大眾全新車(chē)型TACQUA

現(xiàn)在是一個(gè)比較詭異的情況，TACQUA的造型設(shè)計(jì)才是海外的正版T-Cross，但現(xiàn)在T-Cross的名字被上汽大眾占了去。因此TACQUA是T-Cross，T-Cross卻不一定是TACQUA。

相比我之前試駕過(guò)的T-Cross，一汽大眾的TACQUA看起來(lái)更有氣勢(shì)，輪轂設(shè)計(jì)超棒，如果說(shuō)T-Cross可以給小姐姐開(kāi)，那直男開(kāi)TACQUA也是完全不違和的。

▲這么多期看下來(lái)，大眾是最注意申報(bào)圖形象的

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首先是全新長(zhǎng)安林肯Corsair

這車(chē)比MKC像樣太多了，首先尺寸大了一圈，4.5米長(zhǎng)的MKC看起來(lái)是GLA同級(jí)車(chē)，但Corsair車(chē)長(zhǎng)4.6米，寬度1.88米，軸距2.7米，全系配182kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果想唬人，直接說(shuō)這車(chē)40萬(wàn)，有人會(huì)信的。

而實(shí)際上你我都知道這車(chē)是為了取代MKC而存在，國(guó)產(chǎn)后售價(jià)會(huì)得到控制，屆時(shí)Corsair的唯一對(duì)手可能只有XC60。

全新別克ENCLAVE

如果覺(jué)得Corsair性?xún)r(jià)比還不夠高，那這款對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的全新7座SUV完全能滿足需求。

即便是中國(guó)首發(fā)，別克ENCLAVE依然散發(fā)出濃郁的美式氣息，4.98米的車(chē)長(zhǎng)導(dǎo)致重量高達(dá)兩噸，同時(shí)也能讓7個(gè)座位更舒服。169kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與21英寸輪轂很搭，這款車(chē)擺明了就是要單挑漢蘭達(dá)，但觀感比漢蘭達(dá)更有氣勢(shì)。

▲仔細(xì)看，ENCLAVE還會(huì)提供Aniver車(chē)型

或許通用認(rèn)為，不能造一款和漢蘭達(dá)一樣的汽車(chē)去挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)，隔壁FCA就犯了這個(gè)錯(cuò)誤。

全新雪佛蘭MENLO

MENLO看起來(lái)是一款和沃蘭多差不多的汽車(chē)，不過(guò)MENLO用一臺(tái)110kW電動(dòng)機(jī)替換了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這臺(tái)電機(jī)輸出很強(qiáng)勁，達(dá)到了110kW。

相對(duì)而言，雖然是同源同平臺(tái)，但這款跨界EV比VELITE 6更有純電“范兒”，如果你認(rèn)可Bolt和沃藍(lán)達(dá)的成功，那一定不會(huì)排斥MENLO的到來(lái)。

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畢竟新款起亞KX3看起來(lái)像個(gè)江淮。

然鵝江淮的新車(chē)看起來(lái)像個(gè)起亞

▲全新江淮嘉悅A5

斯柯達(dá)柯米克GT：你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)捷克舞蹈波爾卡嗎？

一個(gè)矮點(diǎn)的柯米克，有1.2T和1.5L兩個(gè)動(dòng)力。

以我之前試駕柯米克1.5L的經(jīng)歷，后者有望成為這個(gè)世界上最肉的GT。

英國(guó)組表示捷豹XEL可以杠一波：你們SUV都不算車(chē)，就讓我來(lái)教你們?cè)趺丛煲豢?919年的汽車(chē)吧。

首先，你要提供足夠豐富的選裝。

比如車(chē)輪的尺寸，17英寸的輪轂可以有205胎寬可以選，也有225可以選。

19英寸可以選225，也可以選255。

除此之外還有一款225/45 R18可選。

可能你會(huì)好奇為什么225胎寬要有三種輪轂尺寸，但不要在意這些細(xì)節(jié)，豐富的選裝是遠(yuǎn)古汽車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)之一。

受限于當(dāng)代的排放政策限制，新XEL只能提供PT153的1.5T三缸和PT204的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但勿忘初心，我們分別提供高低功率的話，四款機(jī)型足夠人們糾結(jié)了。

雖然1.5T的高功率和2.0T的低功率一樣都是147kW，然而還是那句話：不要在意那些細(xì)節(jié)。即使你不知道一樣的功率該定什么價(jià)格，但永遠(yuǎn)記住，沒(méi)有什么比茶壺的平穩(wěn)更重要，三缸機(jī)的抖動(dòng)會(huì)破壞紅茶的口感，但四缸機(jī)就不存在這個(gè)問(wèn)題了。

▲如果你對(duì)紅茶不感冒，那1.5T高功率百公里6.1升的油耗會(huì)比2.0T低0.6升，這是高功1.5T唯一的意義

捷豹，百年品牌（贊賞）

意大利組的菲亞特菲翔：

道理我都懂，可你至少要提供一款90年代的1.4T國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)才算得上真正的百年品牌。

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中國(guó)隊(duì)表示你們都是渣渣。

眾泰漢龍Canticie

這是眾泰汽車(chē)的全新階段，New Age，世界汽車(chē)山寨史的高光時(shí)刻。

以前SR9是個(gè)不折不扣的咸魚(yú)，雖然有人能“兩周17次”，但他還是不能否認(rèn)SR9是沒(méi)有價(jià)值的，這車(chē)在本質(zhì)上是一款套了Macan殼子的老款RAV4而已。

但這個(gè)叫“漢龍”的汽車(chē)不一樣，真的不一樣。

它從頭到尾從上到下都山寨了攬勝運(yùn)動(dòng)，而且是真正意義的山寨，眾泰真就的將縱置平臺(tái)，前懸后懸，整車(chē)布局等等等等都照抄過(guò)來(lái)了，這也導(dǎo)致這車(chē)的車(chē)重高達(dá)2.3噸?？紤]到配了2.0T并分出了后驅(qū)和四驅(qū)版，因此從車(chē)體性能以及定位估摸……

你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車(chē)是整個(gè)申報(bào)目錄里最高級(jí)的存在。

如果不出意外，這將會(huì)是眾泰這個(gè)品牌有史以來(lái)最光榮的時(shí)刻。至于這車(chē)是對(duì)標(biāo)紅旗HS7還是對(duì)標(biāo)哈弗H9，這些都不重要了。

新廣汽傳祺GS4

雖然我們還能很明顯看到老款的車(chē)架子，但新GS4的改動(dòng)已經(jīng)不小了，新的腰線，加長(zhǎng)40mm的軸距，這些都是基于這四年來(lái)消費(fèi)者的反饋而改進(jìn)的，如果能直接替換掉現(xiàn)款GS4，那就再好不過(guò)了。

實(shí)際上，這也反映了一種新的趨勢(shì)，就是中國(guó)汽車(chē)品牌的早期創(chuàng)業(yè)車(chē)型開(kāi)始習(xí)慣“二次中期改款”的概念。不過(guò)這話題就扯遠(yuǎn)了，以后再聊。

騰勢(shì)X

眾所周知，騰勢(shì)是比亞迪與奔馳合作的產(chǎn)物，當(dāng)初的那款看起來(lái)像奔馳B級(jí)的電動(dòng)車(chē)，終于有一款叫“X”的替代品了，或者可以說(shuō)是唐EV/DM的高端版？我們并不知道奔馳在設(shè)計(jì)上參與了多少。

倒是選裝件挺豐富的，特別是輪轂設(shè)計(jì)，唐汽油/DM/EV車(chē)主可以酌情考慮一下。

五菱宏光Plus

人們雖然不記得宏光改了幾次款，但這次格外別致。

這是一款很大的車(chē)，占地面積和途觀L差不多。所以五菱裝上了1.5T以便在山路上教各種私家車(chē)主做人，不過(guò)目前看依然只有手動(dòng)變速箱——畢竟想要縱置自動(dòng)變速箱，五菱可能得找凱迪拉克借。

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結(jié)尾之前放一張新能源小嘍啰合集，或許這些邊緣品牌也不知道除了新能源以外還有什么選項(xiàng)，所以先把車(chē)造出來(lái)再說(shuō)。單單這張圖片就可以放在妖孽欄目，然而看到真正的妖孽時(shí)，唯一的感覺(jué)是這些小嘍啰都弱爆了。

@韓國(guó)組 麻煩出來(lái)背下鍋。

文｜坂道

圖｜網(wǎng)絡(luò)