開篇月經(jīng)選擇題:
來(lái)自眾泰的全新電動(dòng)車,原版是漢騰的小電動(dòng)……
來(lái)自北汽昌河的北斗星純電版,電機(jī)換了新供應(yīng)商……
所以問(wèn)題來(lái)了:
您掉的是這個(gè)金K-Car呢?還是這個(gè)銀K-Car呢?
▲金K-Car
▲K-Car
這兩個(gè)車本來(lái)應(yīng)該放到最后的,但這個(gè)世界總比我們想象中更妖孽。
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兩個(gè)新的豪牌車——
全新凱迪拉克CT5
前些天凱迪拉克表示,打算在美國(guó)用CT4對(duì)標(biāo)奔馳CLA這類入門豪牌運(yùn)動(dòng)車。今天,凱迪拉克帶來(lái)了全新CT5。
凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)顛覆人們對(duì)級(jí)別和尺寸的認(rèn)知——半個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直如此,早年XTS擁有特別大的尺寸,但價(jià)格只有30多萬(wàn)。CT6也有特別大的尺寸,還是正經(jīng)的縱置機(jī)后驅(qū)車,然而終端價(jià)格還是30多萬(wàn)。美國(guó)人和美國(guó)汽車總是不斷挑戰(zhàn)歐洲人定下的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,羨慕他們。
那么,當(dāng)CT5這款長(zhǎng)4.92米寬1.88米的大塊頭轎車登上321批申報(bào)目錄的時(shí)候,我們就不應(yīng)該感到意外。唯一驚喜的是CT5延續(xù)了CT6的輕量化設(shè)計(jì)——整車重量只有1.63噸。所以與其期待CT5的終端是否會(huì)看齊即將停產(chǎn)的XTS,我們倒是可以更期待一下CT5有沒有能力站穩(wěn)新3系和新A6L之間的細(xì)分領(lǐng)域,因?yàn)榍罢吒緵]有懸念。
全新奔馳GLB
老實(shí)說(shuō),這我第一次見到不是趴著拍攝的GLB尾部。
真的,你搜一下GLB官圖首發(fā)的圖片,無(wú)論是白色的越野版,還是藍(lán)色的AMG Line,又或是紅色配黑輪的什么什么版,尾部無(wú)一例外都是低機(jī)位趴著拍的。
如果不出意外,不久后各大汽車門戶網(wǎng)站也會(huì)用各種長(zhǎng)鏡頭低機(jī)位拍GLB,這樣就能讓這車的尾部看起來(lái)像個(gè)SUV,而不是MPV。這么想的話工信部申報(bào)目錄圖簡(jiǎn)直就是汽車圖片界的人間之鑒。
但話說(shuō)回來(lái),奔馳只是造了一款車窗面積比較大的標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV,這樣議論人家是很不客觀的。好歹GLB擁有比Q3和X1L更大的尺寸,更多的座位,以及更強(qiáng)勁的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。申報(bào)目錄里的GLB分了高低配,低配5座高配7座,全系都只有可輸出120kW的1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)。這說(shuō)明北京奔馳的底氣非常充足,底氣的來(lái)源有以下可能:
1:奔馳覺得120kW的發(fā)動(dòng)機(jī),打110kW的1.4T和100kW的1.5T三缸機(jī)是完全夠用的,甚至都不用出動(dòng)2.0T。
2:1.3T的GLB在價(jià)格上會(huì)比較高貴,以至于2.0T會(huì)侵犯到GLC-L的地盤。
3:以上兩者皆有之。
新一代雷諾卡繽
這車的發(fā)動(dòng)機(jī)和上面這那個(gè)車是一回事,區(qū)別是新卡繽輕了400公斤,1.33T少了22kW。
小型SUV這個(gè)市場(chǎng)不大,但令人困惑的是,多數(shù)車型都能提供這個(gè)價(jià)位最好的小排量動(dòng)力總成。全新一代卡繽的特點(diǎn)就是在這個(gè)基礎(chǔ)上,還能提供一個(gè)“雷諾與奔馳聯(lián)合研發(fā)”的溢價(jià),并且擁有相當(dāng)高的法蘭西顏值。
作為一款平價(jià)車型,新卡繽的售價(jià)讓人很期待。背景是:現(xiàn)款的進(jìn)口卡繽1.2T售價(jià)13萬(wàn)起步,而新一代卡繽升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV,全系1.3T也預(yù)示著售價(jià)不會(huì)便宜。但另一方面——國(guó)產(chǎn)比進(jìn)口便宜是天經(jīng)地義的事情啊!所以大家可以期待一下新卡繽的售價(jià)如何。
兩個(gè)新的奇瑞——
星途LX
早先星途曝光過(guò)一張規(guī)劃圖,圖上寫明下半年會(huì)有一款緊湊型SUV。
那應(yīng)該就是申報(bào)圖的這款車了,家族式前臉層次感很足。而且造起來(lái)非常簡(jiǎn)單,因?yàn)樾峭綥X的車身跟瑞虎7一毛一樣。
動(dòng)力總成倒是比瑞虎7高級(jí)一些:可輸出145kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是星途TX同款,而且1.6T在奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)序列里一直都是高端的象征,更多具體案例請(qǐng)看下一款車——
新款觀致3
新款觀致3換了個(gè)1.5T。你看,當(dāng)初觀致3用的是1.6T,和其他的奇瑞車都不太一樣?,F(xiàn)在,星途TX和LX都用了1.6T,艾瑞澤GX pro也打算用1.6T硬剛領(lǐng)克03,所以說(shuō)1.6T在奇瑞的體系里面是高端的象征。
而新款觀致3,用回了1.5T,大概率匹配CVT。大家可以做一番閱讀理解。
我先搶答:這不見得是壞事情。這有點(diǎn)像之前的經(jīng)典福克斯會(huì)用三缸機(jī)的消息:1.6四缸換1.5三缸聽起來(lái)有點(diǎn)沮喪,但同時(shí)也用6AT取代了災(zāi)難一般的6DCT,這聽起來(lái)是不是好多了?
觀致3也是一樣的道理,我就沒見過(guò)有誰(shuí)恭維過(guò)觀致3那臺(tái)6DCT,但1.5T配的CVT顯然不會(huì)有什么過(guò)分的硬傷。
兩個(gè)新的寶駿——
全新寶駿RM-5
“這車好啊!用汽油車的形態(tài)承載著未來(lái)汽車的靈魂,你覺得未來(lái)汽車是怎么樣的?人手一輛跑車?轎車還能征戰(zhàn)半世紀(jì)?錯(cuò)了,未來(lái)屬于MPV!而且是短前后懸長(zhǎng)軸距大視野大空間的自動(dòng)駕駛MPV!寶駿不單單把這個(gè)概念呈現(xiàn)在真實(shí)的三維世界,甚至還延續(xù)了上世紀(jì)90年代各種子彈頭太空車的精髓。RM-5用線條感極強(qiáng)的前臉和層次感極強(qiáng)的尾部,讓未來(lái)與過(guò)去完美地融合在一起。作為一款設(shè)計(jì)極其前衛(wèi)的子彈頭,RM-5與未來(lái)的距離只差一顆電動(dòng)機(jī)。”
“那這車你買不買?”
“不買”
全新寶駿RC-6
我們暫且不談這是一款轎車還是轎跑,先看車,RC-6的長(zhǎng)和寬跟開頭的凱迪拉克CT5差不多,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配1.4噸車重,這意味著RC-6的價(jià)位至少要十多萬(wàn)。
可說(shuō)到最后,模糊的定位還是讓人無(wú)法判斷它的目的,寶駿真的要靠這種車突破天花板嗎?
車可以這么造,但沒必要。
兩個(gè)不那么新的中級(jí)轎車——
豐田亞洲龍2.0L
有人說(shuō)亞洲龍比凱美瑞更高級(jí),這話恐怕一汽豐田是不太認(rèn)同的,因?yàn)楸讳J志和皇冠坑慘了的一汽豐田在一開始就把亞洲龍當(dāng)凱美瑞來(lái)賣。效果很好,這幾個(gè)月都保持了六千多臺(tái)的月銷量。因此這臺(tái)2.0L上市之后,顯然會(huì)讓亞洲龍的銷量更上一層樓。
順便說(shuō)一下從申報(bào)目錄學(xué)到的冷知識(shí):M20A是進(jìn)口的2.0L,M20C是廣汽豐田生產(chǎn)的2.0L,M20D是一汽豐田的生產(chǎn)的2.0L。中間空了一個(gè)M20B,因?yàn)檫@是2.0混動(dòng)的,目前似乎只有UX260h在用。
中期改款大眾邁騰
國(guó)內(nèi)的新邁騰相比海外版差異不大,設(shè)計(jì)幾乎一模一樣,動(dòng)力系統(tǒng)也延續(xù)了現(xiàn)款規(guī)格,唯一的不同可能就是國(guó)內(nèi)依然沒有R-Line的邁騰,沒有意外,沒有驚喜,正如“大眾汽車”。
中間插播一款落單的新能源汽車:奔馳E300eL
毫無(wú)意外的2.0T插電式混動(dòng),同樣是帶電機(jī)的奔馳E級(jí),作為高配的2.0T插電式混動(dòng)就是要比1.5T+48V的E260L正經(jīng)一些。電池包來(lái)自德國(guó)薩克森州ACCUmotive的工廠組裝,這個(gè)工廠一直都為全球的C級(jí)E級(jí)S級(jí)插電混動(dòng)提供電池包,德味十足。
最重要的是,路上的插混豪車終于不再是寶馬530Le一家獨(dú)大了!
兩個(gè)新的純電動(dòng)汽車——
全新廣汽Aion LX
老實(shí)說(shuō),有榮威Mavel X這種車打底,看到廣汽Aion LX已經(jīng)沒有什么意外了,唯一的驚喜就是輪轂樣式要比上海車展的實(shí)車正常了些——車展那個(gè)輪轂簡(jiǎn)直就是萬(wàn)花筒的3D具象化。
目錄信息顯示Aion LX的電機(jī)有兩種功率,低功率135kW與Aion S同款。高功率的150kW或許更能適應(yīng)高達(dá)兩噸的車重,電機(jī)產(chǎn)地與Aion S一樣都來(lái)自日本電產(chǎn)在浙江平湖的獨(dú)資工廠,而來(lái)自寧德時(shí)代的電池單體還是沒有意外。
東風(fēng)俊風(fēng)EV30
以后有人進(jìn)到東風(fēng)俊風(fēng)的新能源專賣店,銷售可以直接問(wèn):
請(qǐng)問(wèn)您是想看法系車還是日系車還是自主車?
最后慣例妖孽——
你以為因?yàn)樵谏虾\囌挂娺^(guò)我就不敢放在最后了嗎?
文|坂道
圖|網(wǎng)絡(luò)
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