就在前幾天的一個活動里面，小編就在一個園區(qū)里面找到了幾臺擺設用的古董車，有一臺電影情節(jié)里面黑幫常用的雪鐵龍的TRACTION，還有似乎更為常見到的MG首款跑車TC，這兩臺都可以算是老爺車里面的名車了，但更吸引我的，反而是這臺“VW”的產(chǎn)物，經(jīng)過一輪的搜索，才發(fā)現(xiàn)這臺大眾同樣來頭不小。

CC雖然被稱為“最美大眾車”，但它卻不是第一臺被這么稱呼的大眾車型，而前輩正式這款大眾Karmann Ghia（代號為Type14）。它是以甲殼蟲的底盤為基礎開發(fā)的一款雙門四座跑車車型，1953年10月在巴黎車展首次亮相。長、寬、高分別為4140mm、1630mm、1330mm，其軸距與甲殼蟲（Type1）保持一致為2400mm，因此也可以說是甲殼蟲的延伸產(chǎn)品。

Karmann Ghia的生產(chǎn)過程也相對比較特殊，據(jù)說它由大眾狼堡工廠先把底盤，發(fā)動機，變速箱，車輪部分代工完成，再用火車運送到負責“跑車設計”的Karmann公司進行純手工的組裝，所以生產(chǎn)規(guī)模其實相當少，這也是我們大部分人都不知道這臺車的原因之一了。

Karmann Ghia盡管是跑車設計，但也和保時捷一樣，擁有著不少甲殼蟲的設計元素，比方說兩顆圓形大燈以及圓潤的機蓋設計，前后的鍍鉻金屬半包圍也是當年的潮流元素。

從側面看的話流暢的線條確實比起甲殼蟲那種“對稱美學”有著較大的區(qū)別，姿態(tài)非常流暢，整個視覺效果更為低矮，具有跑車的動感。

內(nèi)部的話由于沒辦法打開門，就只能隔著玻璃拍了一下了，這套內(nèi)飾也是代表著那個時代的設計潮流，以簡約風格為主，除了中間的儀表之外，中控位置是一臺收音設備。而從方向盤可以判定這臺車屬于較后期的批次了。

而由于這臺車是基于甲殼蟲底盤打造，發(fā)動機的排布方式也和甲殼蟲保持一致，采用后置風冷引擎，嗯，說是和保時捷共線生產(chǎn)也是毫無毛病的，而當時這款Karmann Ghia就搭載了1.2L和1.3L兩種排量的風冷發(fā)動機。

其中初期的1.2L發(fā)動機最大功率為34匹，最高時速120km/h。數(shù)據(jù)上并不出彩，但這也符合它休閑跑車的定位，也許這也屬于“街跑”的鼻祖之一了，嗯沒錯，它同時也是大眾尚酷的前身。

從車上的標識可以看到這臺車的歷史，來自于美國德克薩斯州，最后的檢驗日期是1984年，到現(xiàn)在也35年了，以我們目視的車況恐怕是沒辦法再開了，但考慮到目前1代甲蟲仍然活躍于一些落后國家，如果車主有心的話，這臺車大概還是有那么可能活過來的吧？

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