也許是因為嚴謹中庸的形象深入人心，導致大眾一旦推出了頗具設計感的車型，總讓人覺得有種特殊的魅力，就像是一位總是身著職業(yè)裝的女同事，有天突然穿起了性感靚麗的便裝一樣，尚酷如此，CC亦如此。新一代大眾CC將于8月正式上市，在海外賣得比BBA還貴的它，來到中國之后會有哪些亮點配置呢？今天我們就來看一看。

LED日間行車燈并不是什么稀罕配置，那么為什么要拿出來說呢？因為CC上的LED日間行車燈非常有設計感。從下圖可以看到，CC的大燈與中網(wǎng)并沒有分隔開，而是融為了一體，LED日間行車燈的燈帶附在了中網(wǎng)的格柵上，插入了大燈之中，既勾勒出了大燈的輪廓，又拉寬了中網(wǎng)的橫向視覺，這種設計的工藝難度很高，帶來的視覺效果也是一級棒。

CC另一個非常吸引人的配置，就是它的無框車門，在上一代車型上就廣受好評，而全新CC將它保留了下來，這非常符合它的轎跑定位。把車窗降下，單看車門，還有幾分跑車的感覺。雖然有些消費者會吐槽它的隔音不如有框車門好，但是有如此出色的視覺效果，我想就算犧牲一些隔音大家也愿意吧。

新一代CC上最激動人心的一項配置，莫過于掀背設計了，當尾門高高升起的那一刻，CC的獨特之處展露無遺，如同奧迪A5和寶馬4系Grand Coupe一樣，轎跑車就應該擁有一個掀背的尾門！不僅是視覺效果出色，轎跑式溜背+掀背尾門的設計，還能帶來更大的后備箱空間和開口，經(jīng)過我們的實測，CC的后備箱能夠放下多達12個測試紙箱，足以說明掀背尾門的實用性。

手勢操控是新一代CC上十分有逼格的一項配置，當中控系統(tǒng)顯示有個手掌圖標時，就可以通過用手在中控屏前左右橫掃，來切換界面、電臺頻道等等。經(jīng)過體驗，這個功能已經(jīng)很成熟了，成功率很高，而且每次手勢操控時都會有音效，操作起來還是挺過癮的。這項功能的實用性雖然談不上多強，但是可玩性比較高，用來給朋友秀一下也不錯。

豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，也是CC配置中的一大亮點，雖然CC目前還未上市，但是據(jù)網(wǎng)上曝光的消息來看，新一代CC的駕駛輔助配置包含ACC自適應巡航3.0系統(tǒng)、AEB 自動緊急剎車、堵車輔助功能、自動泊車3.0系統(tǒng)、車道保持、變道輔助等等。

由于條件限制，我們只體驗了自動泊車3.0系統(tǒng)，不得不說，這套系統(tǒng)還是很實用的，不僅停車位置很正，而且速度較快。雖然依舊需要駕駛者自己控制剎車和D/R擋，但在自動泊車時，如果駕駛者沒發(fā)現(xiàn)車輛周圍障礙物，沒有進行剎車，車輛也能自動識別并剎停車輛，就像視頻里一樣，還是十分可靠的。