1.5T 手動優(yōu)享型 7.99萬元

1.5T 手動悅享型 8.99萬元

1.5T 手動智享型 9.99萬元

1.5T 手動尊享型 10.89萬元

1.5T 自動優(yōu)享型 9.49萬元

1.5T 自動悅享型 10.59萬元

1.5T 自動智享型 11.69萬元

1.5T 自動尊享型 12.69萬元

1.6T DCT智享型 12.89萬元

1.6T DCT尊享型 13.99萬元

一款車身尺寸與同級別鼻祖車型漢蘭達相當(dāng)?shù)慕萃綳90，更多值得大家說道的就是價格了。不到十萬元的起步價，也讓網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少“還要什么漢蘭達”之類的評論…將這兩款車強行聯(lián)系在一起，無非也是媒體們的慣用標(biāo)題黨手段而已，如果真要比較…抱歉，筆者認為除了車身尺寸之外，其它方面的比較并不在一個維度上。

簡單的敘述之后，來介紹一下這款捷途X90產(chǎn)品上又有哪些槽點與亮點。

槽點

1. X90的空調(diào)控制區(qū)域采用了觸控調(diào)節(jié)的操作方式。相比起傳統(tǒng)物理按鍵的操作方式，觸控調(diào)節(jié)沒有手感上的反饋，在駕駛時候就不利于盲操。雖然檔次感上做了加法，但在實用性上卻做了減法。好在空調(diào)溫度和風(fēng)量的控制上并沒有使用觸控調(diào)節(jié)，撥桿的加入讓駕駛盲操變得方便。

2. 為了避免備胎侵占座椅空間，X90的6座、7座車型采用底盤懸掛式備胎的形式也不足為奇，雖然說在需要更換備胎的時候有點麻煩，但這屬于常規(guī)操作。只是5座車型也同樣采取了底盤懸掛式備胎的形式就讓筆者有點疑惑了…常規(guī)的5座車型并不會涉及到備胎侵占后排乘坐空間的情況，將備胎設(shè)計在后備廂下方或許會讓消費者覺得更合理，在更換備胎的時候也少一些麻煩和抱怨。

3. X90是一款非常體現(xiàn)細節(jié)差異的車型，為什么筆者會這么覺得？是因為X90在體現(xiàn)高低配車型差異上已經(jīng)細化到安全帶提示上。中低配車型僅提示主駕駛位，11.89萬元以上的車型支持前排安全帶提示。雖然說體現(xiàn)配置差異這點可以理解，細化差異也值得鼓勵。但安全帶提示這細微的地方，還是不用斤斤計較吧？

亮點

1. X90主打6座車型的同時也兼顧5座和7座車型，在座椅布局上做到了健全的規(guī)劃。較高的座椅靈活度適用于一家人的駕駛出行，滿足消費者的多樣化需求。

2.作為新品牌而言，配置的豐富已經(jīng)算不上亮點了。在配置多到堆砌狀態(tài)的X90配置表里，筆者認為車內(nèi)的流媒體后視鏡是同級別中的最大亮點。除了可以當(dāng)作行車記錄儀和車內(nèi)攝像頭之外，還有能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、音樂、藍牙等常規(guī)多媒體系統(tǒng)所支持的功能。

3.整車十年或20萬公里的整車質(zhì)保，在行業(yè)里算是足夠少見。或許捷途是真的抓住了中國消費者喜歡“花小錢辦大事”的消費心態(tài)，一款車或許也開不到十年或20萬公里，但這一質(zhì)保政策也是給因看優(yōu)惠而搖擺不定的消費者吃了一個定心丸了。

接下來是競爭力分析時間，這次與捷途X90所對比的車型是歐尚COS1°。兩者在很多方面都很相似，例如都是新成立的品牌，都是中性SUV，都有多座椅布局的車型，價格區(qū)間也有一定重疊。此次對比車型為捷途X90 1.5T自動尊享型7座版（12.89萬元）和歐尚COS 1° 1.5T自動 妙（13.28萬元）。

目前COS 1°1.5T自動 妙在市場終端的售價為12.18萬元，而捷途X90由于是新上市車型，在售價方面并無優(yōu)惠。

由于捷途一如既往的高性價比，在配置方面，X90相比COS1°而言要更為豐富，其中多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警、電動后備廂、感應(yīng)后備廂、遠程啟動、無線充電、全液晶儀表、主駕座椅加熱記憶、LED遠近光。更多都是消費者感官上討喜的配置，提升檔次感。而COS 1°則是多出了前霧燈、陡坡緩降、發(fā)動機啟停、主動剎車、內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)巡航、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊，同時方向盤支持4向調(diào)節(jié)以及安全帶提示支持全車。更多的勝在細節(jié)。

發(fā)動機參數(shù)上也是采用直噴技術(shù)的COS 1°更為亮眼。不過匹配8AT的X90也能一下子怔住不少人，雖然是來自盛瑞的8AT，但第二代的盛瑞8AT在平順性和換擋動作上也做出了優(yōu)化（詳見X70素描評測），也是一個很好的選擇。而COS 1°在擋位上雖然不占優(yōu)，但是愛信這塊金字招牌就是平順穩(wěn)定性的最佳保證。

兩款車而言，都有著自己的優(yōu)勢。選擇誰都不算錯，X90有著更豐富更亮眼的配置，在三大件方面，也足夠超值！國內(nèi)熱效率最高的1.5T發(fā)動機來自奇瑞，盛瑞的第二代8AT變速箱，以及多連桿獨立后懸（低配扭力梁）。再配合上十年或20萬公里的超長質(zhì)保，消費者貪心的訴求，捷途都盡可能滿足到了。而COS 1°作為歐尚汽車的開山之作，也盡可能在感官方面詮釋了自己對高端的理解，不管是內(nèi)飾配色還是用料，都顯示出自己的誠意。來自長安的1.5T發(fā)動機也在眾多車型上得到驗證，匹配老朋友愛信6AT變速箱，駕駛感受毋庸置疑。

總結(jié)：作為相對較晚上市的車型，捷途X90的價格也并沒有成為自己吃虧的因素，反而成為了自己的一個較大競爭力。7.99-13.99萬元的價格，就算在中國品牌的車型中，也更多是緊湊型SUV的價格區(qū)間。一招錯位營銷，繼續(xù)將X90殺入市場。有競爭力是毋庸置疑，畢竟消費者都希望花小錢辦大事，而捷途就成全了消費者的這種心態(tài)。短期而言，價格戰(zhàn)能夠幫助新品牌迅速站住市場，但往后的日子里，市場競爭必定會愈演愈烈，如何樹立自己的品牌，向上建設(shè)，也是捷途汽車需要思考的問題。畢竟用削減利潤去換市場不是長久之計。