2017年以前，ix35的銷量還不錯(cuò)，屬于合資緊湊級(jí)別SUV中實(shí)力中等的選手。到了2017年，ix35銷量急劇下滑，最低的時(shí)候甚至月銷僅幾百輛，堪稱ix35在中國上市以來銷量最低迷的時(shí)期。2017年末，現(xiàn)代正式推出換代ix35，11.99萬的起步售價(jià)確實(shí)驚訝到不少消費(fèi)者以及同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要知道，合資緊湊級(jí)別SUV的正常起步售價(jià)水平在16萬左右。

依靠如此低的價(jià)格，ix35在2018年銷量來了一次反撲，月銷破萬已經(jīng)成為常態(tài)，甚至在2018年車市一直不景氣的下半年，ix35一直維持月銷破萬的勢(shì)頭，到了12月，這輛車的銷量更是達(dá)到了18320輛，名列12月份SUV銷量榜單中第7名，無論是火爆的合資SUV逍客、XR-V還是火爆的國產(chǎn)SUV博越、傳祺GS4都被其甩在身后?；蛟S，很多人也沒想到，SUV銷量榜單的第七名會(huì)被韓系SUV拿下。那么ix35到底靠什么獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？今天咱們來了解一下。

很多消費(fèi)者一定會(huì)簡(jiǎn)單的認(rèn)為ix35之所以能夠銷量反撲，全是因?yàn)閮r(jià)格便宜。價(jià)格便宜雖然占據(jù)了很大因素，但實(shí)際上豐富的歷史底蘊(yùn)也是功不可沒。現(xiàn)代ix35自2010年進(jìn)入中國，已經(jīng)9個(gè)年頭，在這一代ix35上市之前，這輛車一直被消費(fèi)者認(rèn)可為合格的緊湊級(jí)別SUV，并且與途觀、奇駿等緊湊級(jí)別合資SUV是非常直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在擁有這樣的歷史底蘊(yùn)前提下，新款ix35起售價(jià)突然降到11.99萬才足夠引起消費(fèi)者的注意，畢竟，如果奇駿哪天也降到12萬起售，我想消費(fèi)者也會(huì)欣喜若狂的。

不過如果終究還是還是如果，當(dāng)年ix35的對(duì)手們現(xiàn)在價(jià)格依舊還是老樣子，而自主品牌的價(jià)格又越來越貴，在這種價(jià)格整體穩(wěn)中上揚(yáng)的趨勢(shì)下，ix35價(jià)格的下跌確實(shí)足夠顯眼。畢竟ix35還是一臺(tái)合資車，畢竟曾經(jīng)的ix35還有過輝煌。

除了價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，ix35實(shí)車的表現(xiàn)也不錯(cuò)。首先就外觀方面，前臉采用了超大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，不僅比老款更精致，甚至比最新款的途勝前臉看著還要更“順眼”一些。大燈不算激進(jìn)，但整體造型與前臉搭配十分協(xié)調(diào)，不夸張的說，這前臉顏值在目前的國產(chǎn)緊湊級(jí)別SUV中顏值也屬于前列。當(dāng)然，全系標(biāo)配的鹵素大燈確實(shí)讓人比較難受了。

而在側(cè)面，這一代ix35屬于比較方正的類型，顏值說不上太出色，但還是那句話，總體看起來很“順眼”。而在車身尺寸方面，ix35的長寬高分別為4435*1850*1680mm，軸距2640mm，說實(shí)話，ix35的車身尺寸在同級(jí)別真的不算出色，大小大概和哈弗H4基本相當(dāng)。

至于車尾，整體看起來還比較敦厚大氣，方正的棱角確實(shí)也擁有幾分硬派氣息。對(duì)于ix35整體顏值而言，除了車身尺寸比大多數(shù)同級(jí)別SUV都要小一號(hào)以外，設(shè)計(jì)層面可以和同級(jí)別的國產(chǎn)SUV相媲美，畢竟，韓系車在設(shè)計(jì)層面好像一直就沒有輸過。

而在內(nèi)飾方面，副駕駛面板位置大部分都采用了硬質(zhì)材料，質(zhì)感一般，但采用了仿縫線的設(shè)計(jì)，所以視覺效果還不錯(cuò)。此外，內(nèi)飾中比較吸睛的應(yīng)該就屬四個(gè)豎狀空調(diào)出風(fēng)口了，尺寸很大，并且中間兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口讓中控面板更突出，得以讓整個(gè)內(nèi)飾的層次感很清晰。中控液晶屏為9.6英寸，尺寸挺大，科技感不錯(cuò)，并且?guī)в幸壕恋能囆突径贾С周嚈C(jī)互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)功能，僅有一款車型車聯(lián)網(wǎng)需要選裝。當(dāng)然，還有兩款最低配車型沒有中控屏，整體配置還算是符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。

駕駛席位置，方向盤造型比較普通，但大部分車型都有皮質(zhì)包裹，質(zhì)感還不錯(cuò)。而在儀表盤位置，雖然采用的是常規(guī)機(jī)械儀表加上液晶儀表設(shè)計(jì)，但整體看起來還不錯(cuò)。而在安全配置方面，高配車型有6個(gè)安全氣囊，并且還有主動(dòng)安全配置，這配置也算是跟得上時(shí)代潮流，雖然僅有高配車型才有，但這輛車的頂配也就16萬，對(duì)于豐田奕澤、探歌而言，也就能夠買個(gè)低配而已。

后排空間方面，由于三維尺寸確實(shí)不是特別出色，所以后排空間的表現(xiàn)也只能算是比較一般，成年坐進(jìn)去，腿部大概一拳多一點(diǎn)的空間，好在中間地板凸起不高，乘坐三個(gè)人后排壓力也不會(huì)太大。而后備廂空間還算將就，但兩側(cè)有大的鼓包，可能有些影響大件行李的放置。

動(dòng)力層面，2017年末上市的版本中，僅有2.0L自吸版本，動(dòng)力稍顯單一，而這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩193Nm，動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)，匹配6速手動(dòng)或者是6速手自一體變速箱，無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是油耗方面的表現(xiàn)，這套動(dòng)力對(duì)于ix35而言都可以說得上是剛剛好。當(dāng)然，可能有人會(huì)覺得這套動(dòng)力比較老舊，但我倒認(rèn)為，買一輛家用車，老舊一點(diǎn)其實(shí)技術(shù)還成熟一點(diǎn)，為何豐田質(zhì)量如此可靠？那還不是因?yàn)樨S田喜歡使用老舊的技術(shù)。但如果你實(shí)在對(duì)2.0L自吸動(dòng)力不感冒，現(xiàn)代也是在2018年末推出了1.4T版本的動(dòng)力，最大功率140馬力，最大扭矩242Nm，功率其實(shí)更小，但扭矩更出色，匹配7速雙離合變速箱，實(shí)際在加速成績(jī)上會(huì)比2.0L更出色一些，當(dāng)然，在油耗表現(xiàn)上，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也有所突破。關(guān)鍵的是，同樣配置的兩個(gè)版本，價(jià)格差距僅有幾千塊，雖然這個(gè)動(dòng)力版本在去年的12月才正式上市，但對(duì)銷量絕對(duì)有不小的貢獻(xiàn)。

綜合來看，除了價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)ix35在顏值、動(dòng)力、配置等各方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，匹配上低廉的價(jià)格，自然就顯得這輛車的性價(jià)比出色了，更為關(guān)鍵的是，ix35還給出了比普遍合資車更長的質(zhì)保期限，為5年/10萬公里，這或許也體現(xiàn)了ix35對(duì)于自己這輛車質(zhì)量的自信，所以，ix35可以躍居SUV銷量榜單的第7名也不足為奇了。