助推吉利速度

帝豪家族穩(wěn)坐中國品牌“主咖C位”

在2018年，吉利汽車銷量實(shí)現(xiàn)1500838輛，同比增長20.3%。拿下中國品牌乘用車銷量第一的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷超過150萬輛里程碑式跨越。

任它車市不振，我自平步青云。在“低迷主旋律”的大勢里，吉利汽車以遠(yuǎn)高于行業(yè)的增幅，再次創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“吉利速度“，高唱出中國品牌的凱歌。如果細(xì)究吉利品牌陣營的話，可以看出，吉利的“銷量戰(zhàn)績”離不開居功至偉的“帝豪家族”。

作為吉利汽車精品3.0時(shí)代的強(qiáng)大陣營，帝豪家族譜系銷量占比超過吉利汽車的三分之一。2018年，帝豪家族實(shí)現(xiàn)全年銷量553102輛，再次超過了朗逸家族50萬的銷量。這也是繼去年以54萬的年銷成績力壓大眾朗逸家族的46萬后，成功加冕中國第一品牌家族。數(shù)據(jù)公布出來后，帝豪家族被不少媒體譽(yù)為一道中國品牌在逆勢大環(huán)境中創(chuàng)造的業(yè)界“神話”。

曾幾何時(shí)，談及銷量50萬的家族車型，“朗逸”這個(gè)名字似乎成了車壇的固化標(biāo)簽，更有人奉朗逸為“神車”。其實(shí)，也并非言過其實(shí)，畢竟成熟的家族化戰(zhàn)略和強(qiáng)大的上汽大眾品牌作為背書，朗逸顯赫的“家世背景”給了這個(gè)車系太多加分，朗逸家族能夠長期占據(jù)銷量榜首的輝煌也是情理之中。

但是，隨著車市行情出現(xiàn)波動，中國式汽車消費(fèi)愈加理性的大時(shí)代下，帝豪家族憑借不斷向上的力量，后來居上，新王加冕，成功拿下“頭名狀”，朗逸“神車”的標(biāo)簽被撕了下來。帝豪家族的實(shí)力表現(xiàn)，也讓中國品牌在當(dāng)下的車市變得更為揚(yáng)眉吐氣。這個(gè)新晉“第一家族”真正做到了助推吉利品牌的同時(shí)，也成為了中國A級市場突破合資陣營的鮮亮旗幟。不過，帝豪家族為何能夠演繹這樣的“神話”呢，其中定有緣由。

“帝豪現(xiàn)象”說

真正的蛻變，源于不斷的向上

與每一個(gè)家族譜系一樣，帝豪家族作為吉利旗下的精品陣營代表，從2009年上市第一款帝豪轎車開始，就被注入了一股要與合資較高下的“士氣”。銷量是最好的答卷，歷時(shí)9年，帝豪單一車型銷量1688480輛，連續(xù)7年拿到中國品牌轎車冠軍，更是成為唯一躋身轎車銷量前十榜單的中國品牌，獨(dú)自撐起中國品牌與合資品牌直面競爭的旗桿。

回首分析，可以看出帝豪熱銷的原因其實(shí)很簡單，它始終沒有脫離市場的號召和消費(fèi)的訴求，多次迭代，與時(shí)俱進(jìn)。帝豪9年，7次升級。從最初的從1.8L自然吸氣演變到1.3T渦輪增壓，再到如今市場主銷的1.5L自然吸氣，是帝豪對于消費(fèi)者日常使用需求的深刻理解；車聯(lián)網(wǎng)科技配置的率先搭載，是帝豪對于互聯(lián)網(wǎng)一代使用需求的深刻洞察；由帝豪衍生帝豪GL、帝豪GS等車型，是帝豪在消費(fèi)多元化時(shí)代的條件反射。

正是基于每一次的向上理念，帝豪家族才讓這股“中國力量”不斷贏得消費(fèi)市場的口碑，也讓更多合資品牌感受到了前所未有的威懾。

帝豪家族組合出拳

上陣不離“親兄弟”

眾所周知，吉利帝豪除了縱向產(chǎn)品更新?lián)Q代，更有橫向的產(chǎn)品品類延伸。正如“前輩”朗逸家族也有朗行、朗境一樣，帝豪家族在帝豪之外，形成了完善的產(chǎn)品線。帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV等等，整個(gè)產(chǎn)品系涵蓋了傳統(tǒng)能源和新能源，涉及A級轎車、A+轎車、跨界SUV等多個(gè)細(xì)分市場，幾乎每一款產(chǎn)品都是爆款。而爆款的背后，其實(shí)正是源自于帝豪家族對市場需求的精準(zhǔn)把握，從而完善了產(chǎn)品布局，密集覆蓋了主流消費(fèi)區(qū)間，成為真正的“軍團(tuán)力量”。

不能免俗，在市場面前，銷量就是檢驗(yàn)勝敗的砝碼。以品質(zhì)感著稱的帝豪GL在A+級轎車市場風(fēng)生水起，拿到了148531輛的銷量成績；而主打年輕群體的跨界SUV帝豪GS銷量也突破了157638輛，連續(xù)20個(gè)月銷量過萬；再加上帝豪EV、帝豪GSe在新能源市場的發(fā)力，帝豪家族在2108年完成了產(chǎn)品線全面布局，不偏科的帝豪家族幾乎沒有弱點(diǎn)可尋。

車媒體點(diǎn)評：

大浪淘沙沉者為金，風(fēng)卷殘?jiān)苿僬邽橥?。多年?jiān)守，帝豪由單一款車型壯大成帝豪家族，230萬位帝豪系用戶成為了吉利帝豪家族的最佳背書。如今的帝豪家族，已經(jīng)悄然取代了朗逸家族的江湖地位，成為了與諸多熱銷合資車型并駕齊驅(qū)的國民家轎。

2018年，國內(nèi)增量市場的逐漸萎縮意味著汽車市場競爭正逐漸加劇，在已拉開序幕的2019年中國汽車市場拉鋸戰(zhàn)中，誰能逆勢而上，誰又將折戟沉沙，自然還將成為一大看點(diǎn)。但是，我們有理由相信，與時(shí)代同行的帝豪家族必將繼續(xù)向上，不斷逐夢，繼續(xù)擔(dān)綱演繹中國車市的“熱銷神話”。