曾經(jīng)憑借驚艷的豪華大氣外觀和硬核安全+科技實力橫空出世的VV7，已經(jīng)走過好幾個年頭；在日新月異、你追我趕的汽車市場，這款曾紅極一時的產(chǎn)品也進入了“職業(yè)生涯”末期。

本來，坦克300給市場呈現(xiàn)了又一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，可惜它即將成為獨立品牌而分離出去——如此一來，身為VV7“繼任者”的新車摩卡，無疑就顯得更加重要。

作為WEY品牌旗下首款檸檬平臺的產(chǎn)品、而且是旗艦車型，摩卡代表著長城汽車、乃至中國汽車業(yè)界的最高科技水平。它之所以被命名為“摩卡”，也寄托著WEY品牌期望其像咖啡一樣，能夠融入到用戶日常生活中的美好愿景。通過本次深圳試駕活動，得以在摩卡上市之前、體驗這款WEY品牌新旗艦的實力，也同時感受到中國豪華品牌對高端品質(zhì)的打造、對未來趨勢之引領。

先說整體印象，盡管見過了太多當下時髦的高端智能“黑科技”，摩卡的科技水平依然給我不小震撼——就算與那些同價位的“造車新勢力”產(chǎn)品相比，它基本上也沒有遜色之處，甚至在某些方面還能勝出。

之所以如此，也得益于長城汽車檸檬平臺的強力賦能：摩卡采用了全新的GEEP3.X電氣架構，硬件方面則搭載高通8155芯片，車內(nèi)影音娛樂、以及人機交互系統(tǒng)的算力達到了360萬次/秒，運行內(nèi)存則為12G——只看“先天基因”，摩卡就具備了“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”和“延展化”這三項傳統(tǒng)汽車所不具備的特性。再說幾個最牛X的地方。首先，摩卡在自動駕駛方面已經(jīng)十分接近L3級水平。本次我們實際體驗的工程樣車，已經(jīng)支持HWA高速公路輔助駕駛；預計在上市2個月后，將通過OTA的方式推送NOH高速自動領航輔助駕駛；到了下半年，則將推出硬件升級到激光雷達和5G＋V2X的超頂配車型，并實現(xiàn)HWP高速公路領航駕駛。就這次體驗的HWA輔助駕駛而言，我甚至都有點覺得穿越到未來；或者說，提前幾年感受到真正的自動駕駛。在市區(qū)高架路、高速公路上，摩卡不僅妥妥地保持車道居中，而且在跟車時也反應迅速、動作果斷；無論是對變道插入前面的車流，還是前車較慢時的剎車、甚至變換車道的超車，都處理得穩(wěn)穩(wěn)當當、柔順自然。

倒是駕駛者自己，需要在心態(tài)方面好好適應這完全“解放”的用車體驗——比如我，總是下意識把手放在方向盤上，腳也時刻準備著踩剎車。此外，摩卡應對低速場景的智能泊車系統(tǒng)也值得一提。自動泊車其實只是基本操作，更已經(jīng)拓展出包括融合泊車、記憶泊車、代客泊車、探索前進等在內(nèi)的功能。

如此一來，摩卡車主在進入狹窄路段時就可以使用傻瓜模式，讓車輛自行通過或“倒出”；而且，還可以在車輛自主完成線路規(guī)劃后，下車通過手機遙控車輛，自動泊車、或駛出車位。這可以說是非常實用的功能——比如相鄰很狹窄的車位，停車后車門都難以打開、車主下車會十分狼狽，此時就可以直接遙控摩卡停車或駛出。

當然，作為一款燃油車的核心，傳統(tǒng)的“三大件”部分同樣讓人關注，而摩卡在這方面的“干貨”也頗有含金量。它搭載全新2.0T米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為157kW，壓縮比達到12、發(fā)動機熱效率超過38%；與之匹配的，則是全球首款橫置9速濕式雙離合器變速箱和48V輕混系統(tǒng)；在高配車型上，還搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。在駕駛感受方面，能明顯感受到動力的平順性和飽滿度不錯，無論加速超車時、還是中后段動力，都沒有絲毫單薄、泄氣，而更多給駕駛者從容的感覺，發(fā)動機也很難出現(xiàn)聲嘶力竭的那種“光打雷不下雨”。

摩卡搭載全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，在動力傳遞的響應靈敏度和銜接持續(xù)方面也必須不錯。除了起步時，幾乎感受不到頓挫，甚至和手自一體的AT變速器也沒有什么區(qū)別。至于底盤方面，則還是以沉穩(wěn)厚重為主。要說摩卡整體的駕駛感覺，其實不會給人太多的飆車欲望，但呈現(xiàn)出的高級感卻很好，個人覺得會是多數(shù)用戶都接受和喜歡的風格。

而說到高級感，摩卡的車內(nèi)靜音性能（NVH）也讓人吃驚。我們偶然打開車窗，才發(fā)現(xiàn)旁邊的大貨車發(fā)動機原來是那么刺耳；而關上車窗后，又立刻回到安靜的車內(nèi)小天地——單憑這一點，說它是幾十萬元的豪華品牌車型，也不會讓人意外。最后，再說說外觀、內(nèi)飾。它的“顏值”也許不算驚艷，甚至側(cè)面輪廓有些VV7的影子，但明顯更為時尚和精致、而且更加耐看；內(nèi)飾采用的虛擬座艙設計、水晶電子擋把、三塊屏幕等，則呈現(xiàn)出濃烈的科幻感——當然，要搞清楚那些讓人眼花繚亂的科技功能，還需要先好好學習一番。【車動力說】無論外觀設計、用料做工，還是帶給人驚喜的智能裝備水平和高級駕乘質(zhì)感，WEY摩卡都代表著中國車企當下最“高精尖”的造車實力，也再次刷新了人們對中國汽車工業(yè)水平的認知。

據(jù)悉，摩卡將于本屆上海車展中正式亮相；而關于這款旗艦車型正式上市之時的定價，自然也十分讓人期待——無論如何，它已經(jīng)提前讓人感受到了對于中國品牌汽車的滿滿自豪。