轎跑SUV難設(shè)計(jì)

e-tron Sportback具備了協(xié)調(diào)的第一要素，修長，脫胎于e-tron，e-tron Sportback車身長度是它的優(yōu)勢(shì)，車身長度達(dá)到了4902mm，寬度1935mm，高度不高1618mm，車身長度到位了線條的舒展感更出色了。

前臉的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)跟國產(chǎn)的e-tron沒有本質(zhì)區(qū)別，同樣配備了S-line套件，下保險(xiǎn)杠造型相比普通版本要更立體化，雖說是一臺(tái)純電車型，但是e-tron Sportback還是保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵樣式，這也是奧迪、寶馬、奔馳純電車型通用的做法，我個(gè)人覺得很好，純電車型也不是一定要設(shè)計(jì)特別的天馬行空，相對(duì)傳統(tǒng)樣式?jīng)]什么問題。

側(cè)面和尾部是轎跑版最迷人的角度，e-tron Sportback可以說是目前最好看的轎跑SUV之一，另一款就是在售的寶馬X6，協(xié)調(diào)的線條是如何實(shí)現(xiàn)的呢？車頂線條從B柱開始向后緩緩下溜，到達(dá)尾部，尾部還設(shè)置了翹起的小鴨尾，沒有任何駝背的感覺，這就和諧了，另外奧迪傳統(tǒng)的側(cè)面半橢圓形的窗框造型更有利于做轎跑線條，比如A5 Sportback、A7 Sportback等車型，一個(gè)比一個(gè)美，一個(gè)比一個(gè)騷氣。

關(guān)于內(nèi)飾，就跟國產(chǎn)e-tron沒有本質(zhì)區(qū)別了，依舊是奧迪家族的三屏聯(lián)動(dòng)的效果，還是那句話，我個(gè)人更喜歡這樣的，類似的設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的功底和可操作性，只保留一個(gè)“大電視”的內(nèi)飾，沒有了印象里汽車的感覺，真就變成了工具，當(dāng)然這個(gè)就看個(gè)人喜好。

雖是轎跑 但空間依然很出色

后備箱道理也是同樣，置物簾下方容積跟國產(chǎn)e-tron完全一樣，上方因?yàn)榱锉成晕⑿↑c(diǎn)，日常影響不大。再說個(gè)數(shù)據(jù)，后備箱常規(guī)容積615L，數(shù)字就已經(jīng)超過了絕大部分車型了，自然不用擔(dān)心。

新車電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），工信部綜合續(xù)航都是500km，續(xù)航也沒什么短板，當(dāng)然跟特斯拉Model X這樣的車型還是有點(diǎn)差距，但是考慮到價(jià)格以及這款車型還有9%左右的電量被“封印”以提升電池壽命和長期活性，可以接受，德系豪華車在安全和電池壽命層面的考量更足。另外電池長度2.28米，寬1.63米，高度34厘米，36個(gè)電池模塊被鋁合金外殼包裹，每個(gè)模組之間做了鋁合金框架，從對(duì)電芯的處置來看，安全性是最大的前提。

對(duì)于這類個(gè)性化的車型來講，所謂的性價(jià)比意義不大，關(guān)鍵看您是否喜歡這類車型，在造型設(shè)計(jì)和絕對(duì)的空間實(shí)用性方面勢(shì)必會(huì)做一些取舍，奧迪e-tron Sportback就是這么一臺(tái)顏值出眾、個(gè)性且實(shí)用性到位的純電車型。

你覺得e-tron Sportback會(huì)國產(chǎn)嗎