兩年一度的上海車展，對(duì)于媒體人來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)體力與精神的雙重考驗(yàn)。以我們AutoLab為例，已經(jīng)收到了整個(gè)展期內(nèi)的近100場(chǎng)活動(dòng)邀請(qǐng)。我們傾巢出動(dòng)，仍然是人不夠用。

數(shù)以百計(jì)的活動(dòng)中，我本人真正有意愿去的，富有創(chuàng)意，能夠和粉絲、車主玩起來(lái)的活動(dòng)，鳳毛麟角。給我印象最深的是4月16日在上?；春Ｂ放e行的領(lǐng)克05【密室逃脫】創(chuàng)意展。

雖然上海車展的焦點(diǎn)在國(guó)家會(huì)展中心，但領(lǐng)克05要在上?；春Ｂ酚靡粓?chǎng)為期5天的活動(dòng)，讓身處在這座城市中的年輕人都感受到來(lái)自領(lǐng)克品牌的熱度，以及全新的領(lǐng)克05 PHEV帶來(lái)的樂(lè)趣。

這是一次精心的策劃。在各種發(fā)布會(huì)、頒獎(jiǎng)禮、試駕會(huì)充斥在魔都的時(shí)候，沒(méi)有比一個(gè)“玩在一起”的活動(dòng)更加特立獨(dú)行，讓人興奮不已了。

在互動(dòng)過(guò)程中，玩家可通過(guò)收集線索找出與車型產(chǎn)品力相關(guān)的最終密碼，并在最后一關(guān)得到領(lǐng)克05 PHEV預(yù)售價(jià)格及預(yù)授權(quán)益的第一手信息。以這種方式開(kāi)啟領(lǐng)克05 PHEV創(chuàng)新新車首秀，為車展預(yù)熱，為領(lǐng)克帶人氣，不愧是一個(gè)主打年輕人生活方式的品牌，調(diào)性、玩法都拿捏得死死的。

然而，按照吉利經(jīng)常和媒體溝通的那句老話，“產(chǎn)品是船、營(yíng)銷是帆、口碑是風(fēng)”，這一場(chǎng)成色十足的營(yíng)銷活動(dòng)背后，產(chǎn)品層面是否撐得起來(lái)呢？

此時(shí)此刻，不得不聊到主角——領(lǐng)克05。

2020年5月領(lǐng)克05正式上市，彼時(shí)開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)第一：它是第一臺(tái)定價(jià)在20萬(wàn)元左右的轎跑型SUV，此前沒(méi)有這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；它也是第一臺(tái)利用一部自制“電影”進(jìn)行產(chǎn)品上市會(huì)的車型；雖有5款不同配置，但90%的購(gòu)買集中在頂配勁 Halo AWD版，因此是領(lǐng)克家族第一款平均售價(jià)穩(wěn)定在20萬(wàn)元以上的車系。

為了打造領(lǐng)克05，2017年開(kāi)始，吉利在余姚投建全新工廠；同時(shí)，領(lǐng)克05也是誕生于吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的CMA架構(gòu)，是CMA架構(gòu)的極致之作，亦是領(lǐng)克旗下真正意義上的一款旗艦運(yùn)動(dòng)SUV。

你可以這么理解：領(lǐng)克05集中了當(dāng)下整個(gè)吉利體系（甚至包括沃爾沃）在內(nèi)最精銳的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造力量。

首先，我們來(lái)看看工廠。比如以沖壓為例，余姚工廠實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化率，超過(guò)了一江之隔同期興建的上海特斯拉工廠，每一件沖壓成品要經(jīng)過(guò)藍(lán)光精度檢測(cè)，進(jìn)度誤差不能超過(guò)0.05毫米，這已經(jīng)是肉眼很難查別的誤差；

比如在焊裝環(huán)節(jié)采用的激光飛行焊，這是國(guó)內(nèi)類似奧迪、大眾這樣的德系品牌才會(huì)使用的工藝，可以降低車重，減少車窗等部件焊接面寬度，增大例如A柱的視野；而使用在領(lǐng)克05車頂?shù)募す夂讣夹g(shù)，可以增加50%的焊接強(qiáng)度；

在焊接環(huán)節(jié)同樣有著要求極高的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，利用激光測(cè)量?jī)x，每一臺(tái)領(lǐng)克05車身焊裝完畢后，要被掃描440個(gè)焊接點(diǎn)，檢測(cè)精度在0.3毫米，而誤差超過(guò)1毫米，將會(huì)進(jìn)行報(bào)警。

以上僅僅是列舉了4大工序中，比較有趣的點(diǎn)。在經(jīng)歷了沖壓、焊裝、涂裝和總裝后，一臺(tái)領(lǐng)克05終于下線，但等待它的還有最后幾道測(cè)試：商檢線，法規(guī)線，路試，淋雨線再到PDI線。

其中路試線，是在國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的出廠測(cè)試跑道（3.2公里）上，檢測(cè)內(nèi)外飾異響、NVH等；而淋雨線要讓每臺(tái)領(lǐng)克05經(jīng)歷一次“強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”，10分鐘的暴雨（抽檢車型要經(jīng)歷3小時(shí)暴雨），做到滴水不漏才能下線。

所以，當(dāng)消費(fèi)者被交付一臺(tái)領(lǐng)克05時(shí)，心里一定要清楚，它是經(jīng)歷過(guò)“風(fēng)雨”，過(guò)五關(guān)斬六將才來(lái)到主人面前的，是不是還有點(diǎn)“小感動(dòng)”？

也許細(xì)細(xì)咂摸領(lǐng)克余姚工廠的細(xì)節(jié)，寫本書(shū)都不夠。僅僅舉幾個(gè)領(lǐng)克05生產(chǎn)工藝中的亮點(diǎn)來(lái)說(shuō)明問(wèn)題。

其實(shí)市場(chǎng)已經(jīng)給了領(lǐng)克05過(guò)硬品質(zhì)最好的褒獎(jiǎng)，自去年5月上市以來(lái)，已經(jīng)獲得了3萬(wàn)名車主的信任，他們用真金白銀站領(lǐng)克05。而同期，這一細(xì)分市場(chǎng)的另一款主流轎跑SUV大眾探岳X，銷量?jī)H為領(lǐng)克05的一半。

品味領(lǐng)克05的產(chǎn)品力，如果讓我個(gè)人來(lái)評(píng)價(jià)大概從幾個(gè)維度：

首先是制造工藝，上述嚴(yán)苛的制造工藝帶來(lái)的品質(zhì)，讓領(lǐng)克05站在任何一個(gè)外資品牌面前，都可以正面硬剛。

其次是駕控品質(zhì)，誕生在CMA架構(gòu)，搭載著Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信8AT手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)多年位于沃德10佳發(fā)動(dòng)機(jī)之列。功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m。百公里加速6.7s，百公里制動(dòng)距離35m。

說(shuō)得直白一點(diǎn)，這是一臺(tái)可以下賽道，讓你體驗(yàn)一把駕駛樂(lè)趣的車，而不僅僅是一臺(tái)SUV。

第三是智能座艙，搭載著業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的高通驍龍820A芯片，配備雙12+英寸儀表盤及中控屏，7.5英寸全彩HUD抬頭顯示。加上中國(guó)品牌在人機(jī)交互方面一貫的精進(jìn)。領(lǐng)克05的車機(jī)使用體驗(yàn)，包括語(yǔ)音交互等，說(shuō)“吊打”外資品牌也不過(guò)分。

第四是智能駕駛輔助，全車搭載了車身四周密布12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)全景高清攝像頭、3個(gè)長(zhǎng)中距毫米波雷達(dá)、1個(gè)單目攝像頭，武裝到了牙齒。于是可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)21項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式緊急剎車、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、高速公路輔助、交通擁堵輔助、緊急車道、開(kāi)門預(yù)警、自動(dòng)泊車等等。

想開(kāi)，可以下賽道；不想開(kāi)，可以開(kāi)啟L2+智能駕駛輔助。領(lǐng)克05可以說(shuō)是汽車版的“上得廳堂，下得廚房”。

第五是設(shè)計(jì)。我想這一點(diǎn)并不用贅述了，領(lǐng)克家族的產(chǎn)品，它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和顏值，一直以來(lái)很能打，加上05又引入了非常前衛(wèi)的掀背造型。從設(shè)計(jì)感來(lái)看，算是滿格了。

以上5點(diǎn)，就是我覺(jué)得領(lǐng)克05能打的理由。當(dāng)然，也許可以一個(gè)理由都不要。既然40000人已經(jīng)選擇了領(lǐng)克05，那么再次選擇它還需要什么理由？

和40000個(gè)會(huì)玩潮酷的人在一起，這是領(lǐng)克05給你最大的理由。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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