路人乙

2018年，中國車市迎來最強寒流，全年乘用車銷量2,272萬輛，相比去年的2,429萬輛，同比下滑6%，這是中國汽車行業(yè)持續(xù)增長29年來的第一次下滑，整體市場風聲鶴唳，寒風呼嘯。

大潮退去，才知道誰在裸泳。在汽車行業(yè)一片凄涼之下，依然有企業(yè)逆勢上升，力挽狂瀾。比如廣汽本田，在入華20周年之際，廣汽本田發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)，2018年全年銷量74.22萬輛，同比增長5.1%；其中2018年12月銷量達8.35萬輛，同比增長28.7%，成為抵制車市下滑的關(guān)鍵力量，也給自己20歲的周年，獻上一份沉甸甸的禮物。

廣本的精兵強將

廣汽本田之所以能夠逆勢上升，在別人紛紛跳水的時候，它還能繼續(xù)登山，背后是廣汽本田扎實的戰(zhàn)斗力。

首先，廣汽本田產(chǎn)品線非常均衡，旗下既有核心主打品牌廣汽本田品牌，也有高端豪華品牌謳歌，還有定位稍低的理念品牌。在產(chǎn)品構(gòu)成方面，廣本對主流市場進行了充分覆蓋，僅僅廣汽本田旗下就有飛度、鋒范、凌派、奧德賽、繽智、雅閣、冠道等七款車型，涉及轎車、SUV和MPV三大板塊，雖然車型絕對數(shù)量不能和上汽大眾、上汽通用等相比，但是也基本覆蓋了主流市場。

更重要的一點是，廣汽本田旗下都是精兵強將，基本沒有濫竽充數(shù)的車型，大多車型在細分領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，旗下的雅閣、飛度、凌派、繽智均是年銷量超過10萬輛的一線選手。

雅閣，B級車的銷冠

雅閣是本田旗下的核心車型，這款車不但在中國暢銷，在日本、美國、歐洲、東南亞都是橫掃江湖，是本田旗下第一核心主力。猶記得20年前雅閣剛剛國產(chǎn)時候，起步價超過30萬元，還需要加價5萬才能購買。此后一直是中國B級車的一線選手和日系B級車杰出代表。

2018年，第十代代雅閣正式上市，和第九代相比，第十代雅閣有了翻天覆地的變化，它一掃此前中庸大氣的商務(wù)氣息，徹底轉(zhuǎn)身年輕和運動化，變得張揚犀利和桀驁不馴。這雖然熱情擁抱了年輕化市場，事實上也等于對商務(wù)市場和公務(wù)市場表明了態(tài)度。

或許對于這場轉(zhuǎn)變，廣汽本田自己心里也沒底，它甚至沒有舉行一場正式的上市儀式。但是事實證明，這場讓廣汽本田心跳加速的轉(zhuǎn)型大獲成功，第十代雅閣強悍的動力和優(yōu)異操控性贏得了市場認可。2018年雅閣銷量176,769輛，其中12月份銷量更是高達20,064輛，超過凱美瑞、天籟、邁騰和帕薩特，排名B級市場第一，晉級B級車霸主。

飛度，只愛年輕人

飛度也是本田旗下的全球車型，這款小車在日本和北美同樣是打遍天下，是年輕人的最愛。進入中國之后，飛度也是地位顯赫。其實在這個級別，合資車型的選手本身就很少，除了飛度和Polo，其實也沒有太多車型可選。飛度則長期占據(jù)優(yōu)勢地位。2018年，飛度全年銷量12.92萬輛，同比增31.5%，取得了非常出色的成績。

飛度的優(yōu)勢在于，雖然它僅僅是一部A0級別的小車，但是最大程度的拓展了內(nèi)部空間，使得它的實際使用感受，要大于它的級別和尺寸，成為很多新新人類的人生第一部車。

凌派，全新?lián)Q代釋放動能

凌派是廣本旗下一款高性價比車型，它有著寬闊空間、漂亮外形和豐富配置，并提供1.0T和1.8L兩款動力選擇。即便很多人對于凌派的1.0T三缸發(fā)動機持有懷疑態(tài)度，好在1.8L自吸發(fā)動機的銷量還非常不錯。

2018年，凌派經(jīng)歷了過山車，上半年老款凌派維持局面，月銷量在5,000輛至一萬輛之間，8/9月份處于新車上市前的黑暗期，很多消費者等著新車上市，凌派銷量降低到2,000輛左右。10月份全新凌派上市，銷量一飛沖天，當月凌派銷量輕松過萬，12月份銷量超過1.8萬輛，同比增133.9%，全年累計銷量為113,107輛，預(yù)計真正爆發(fā)要等到2019年。

繽智，廣本的銷量擔當

繽智和XR-V并稱本田旗下小型SUV絕代雙驕，一直以漂亮外形和優(yōu)異性能橫行市場。在過去的幾年，兩者聯(lián)合把持著合資小型SUV的冠亞軍，繽智則長期是廣汽本田在SUV領(lǐng)域的銷量擔當。

當然隨著產(chǎn)品逐漸老化，尤其隨著大眾探歌、豐田C-HR和豐田奕澤等競品發(fā)力，繽智的優(yōu)勢受到一定程度的削弱。即便如此，繽智2018年依然拿到了14.16萬輛的成績，在廣本內(nèi)部的成績僅次于雅閣，為銷量支柱之一。2019年，繽智將迎來全新大改款，競爭力還將繼續(xù)提升。

做有溫度的品牌

除了以上幾款車型年銷量超過10萬輛，冠道和奧德賽的成績雖然沒有達到10萬輛，成績也非常不錯，冠道全年銷量達到8.08萬輛，在同級別車型中位居前三，奧德賽全年銷量4.55萬輛，在同級車型中僅次于別克GL8，地位非常穩(wěn)定。

廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼第一事業(yè)本部本部長 袁小華

總體而言，廣本在入華20年之際，再次青春煥發(fā)，在車市的凜凜寒冬中，舞出精彩人生。面對未來，廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼第一事業(yè)本部本部長袁小華在20周年慶典指出廣汽本田要“主動擁抱變化，走出自己的節(jié)奏，成為更有溫度的品牌”。這幾句話既就是廣汽本田過去幾年取得成功的原因，也是未來廣汽本田在華發(fā)展的期許?？傊?，它迎來了屬于了的花樣年華。