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　　在這幾天舉行的2017北美車展上，奧迪發(fā)布了全新的Q8概念車，并宣布將在2018年正式推出量產(chǎn)版的Q8車型。這說明Q8概念車的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了認(rèn)可，量產(chǎn)版Q8不會(huì)與它有很大的區(qū)別。所以Q8概念車所展示的設(shè)計(jì)風(fēng)格和科技元素都非常值得我們關(guān)注，它代表了未來奧迪車型的發(fā)展方向。

　　要完全了解Q8概念車，就得從奧迪prologue、e-tron quattro、h-tron quattro這一系列概念車說起，看看它是如何一步步從紙面走向現(xiàn)實(shí)的。

在2015年法蘭克福車展上，奧迪展出了e-tron quattro概念車。這款車就是Q8概念車的雛形。

2016年展出的h-tron quattro概念車在外型上并沒有大的變化。它與e-tron quattro的主要區(qū)別在于采用了燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

在e-tron quattro的基礎(chǔ)上開發(fā)的Q8概念車變得更有力量感，整體設(shè)計(jì)也更加成熟了。奧迪已經(jīng)確認(rèn)將在2018年推出Q8的量產(chǎn)版車型。

在側(cè)面造型上，Q8概念車有別于大多數(shù)的SUV。前傾角度很大的粗壯C柱塑造的側(cè)面輪廓非常運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)又不會(huì)像寶馬X6那樣引起很大的爭(zhēng)議。

貫穿左右的LED尾燈視覺效果出色，下方的金屬質(zhì)感護(hù)板為Q8概念車增添了幾分野性。

在Q8概念車的車門上是看不到門把手的，要開門的話，按一下門上的奧迪logo即可。

號(hào)稱燈廠的奧迪在照明技術(shù)上有很深的造詣。Q8概念車搭載了最新的矩陣式激光大燈。

新大燈的光束方向可以在很大角度內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，這讓Q8概念車的“表情”變得極為豐富。比如，光束完全偏向車身的一側(cè)時(shí)，看起來就像是現(xiàn)在流行的“斜眼”表情。

照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，再過幾年就可以開拍真人版《賽車總動(dòng)員》了，主角當(dāng)然就是裝備了各種照明黑科技的奧迪車型。

　　想了解更多有關(guān)矩陣式激光大燈的信息可以查看我們以前的文章：《捍衛(wèi)燈廠的尊嚴(yán) 奧迪的矩陣式激光大燈》。

Q8概念車采用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。0-100km/h加速時(shí)間僅需5.4s，在NEDC綜合工況下的油耗為2.3L/100km。

混動(dòng)系統(tǒng)主要由一臺(tái)3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱之間。它們合力可以輸出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。

Q8概念車的電池組總電量為17.9kWh，可以支持該車在純電模式下行駛60km。電池組采用了鋁制外殼，使用液冷散熱。

通過方向盤上的drive select按鈕，可以選擇混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出模式。共有3種模式可選，分別是純電模式（EV mode）、混動(dòng)模式（hybrid mode）、電量保持模式（battery save mode）。

Q8概念車的混動(dòng)系統(tǒng)與Q7 e-tron所用的系統(tǒng)非常相似，只不過后者搭載的是3.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)不算很先進(jìn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)作用比較弱，但是能夠提升駕駛感受。