豪華品牌的入門級車型不僅是最受消費者關(guān)注的，也是廠商最重視的，因為這個級別是最走量的，像寶馬3系、奔馳C級基本上可以說一款車就足以撐起整個品牌。

而豪華品牌的入門SUV里，自從寶馬X1國產(chǎn)加長后，奔馳和奧迪一直處于挨打的狀態(tài)，本來的同級銷量王奧迪Q3肯定心心不忿，被別人奪走了寶座，南哥知道奧迪遲早會還寶馬一個大招，就在上海車展終于等來了大招。

奧迪Q3誕生于2011年，圓潤可愛的設(shè)計簡直是少女殺手，不過也正因為太過于可愛導(dǎo)致它的市場比較小，很少會有男性消費者選擇這款車型。

新款Q3突然畫風一變，更大更激進的造型，給人感覺順便變成了個年輕力壯的小伙子。前臉六邊形的中網(wǎng)、造型復(fù)雜的保險杠、精致的大燈等都構(gòu)造出了更銳利的造型，什么有種性能車的感覺。

還有一點就是全新Q3的車身寬度達1848mm，不僅比現(xiàn)款車型要寬，而且可以說是同級最寬，比寶馬X1、奔馳GLA都要寬得多，看起來也會更加霸氣。

側(cè)面造型其實變化并不大，只是車身線條變得更硬朗，最讓南哥驚訝的是居然沒有加長軸距回擊寶馬X1，奧迪一直是大空間的先行者，所以這次還挺讓我跌眼鏡的，既然少了大空間那么Q3用什么去展現(xiàn)它的才能呢？

答案當然是科技，來到車內(nèi)發(fā)現(xiàn)Q3的設(shè)計不像奧迪，反倒有點像大眾的風格，屏幕鑲嵌在中控臺中間，并且向駕駛者傾斜以突顯出運動感。而它的中控屏幕顯示細膩，中低配車型采用8.8寸，高配則采用10.1英寸，不過即使8.8英寸看起來也非常有質(zhì)感，顯示效果高級。

最有科技的當然要數(shù)它的全液晶儀表了，而且是標配10.25英寸全液晶儀表，高配還會有12.3英寸，兩款的顯示效果都非常清晰，功能也是非常豐富，不僅可以顯示車輛的各種信息，還可以和中控屏幕聯(lián)動，甚至顯示地圖信息，科技感可以說是同級最強，要知道別說同級，就像更高級別的奔馳GLC、寶馬X3都沒有采用這樣的全液晶儀表，Q3卻是標配已經(jīng)算是很厚道了。

現(xiàn)款車型一直被吐槽的空間問題，在全新Q3上雖然有所緩解，但其實變化不大，軸距比上一大增加了77mm，也就是剛好夠用的水平吧。不過值得稱贊的是，全新Q3在空間靈活性上非常出色，后排座椅可以前后移動15cm，靠背可以調(diào)節(jié)角度并且支持4:2:4比例放倒，需要搬運東西時就能凸顯出靈活性的優(yōu)勢了。

尾箱空間的容積在常規(guī)狀態(tài)下530L，后排座椅放倒后可以達到1525L，在同級里算是偏大的了，像寶馬X1這種加長軸距的車型常規(guī)尾箱也才505L，所以Q3算得上非常實用了。

至于動力方面，全新Q3將搭載2.0T（分高低功率）和1.4T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大馬力分別220Ps和186Ps，而1.4T發(fā)動機最大馬力150Ps，變速箱當然是奧迪出名的7速雙離合變速箱。雖然車還沒有開過，但其實奧迪的動力匹配絲毫不用懷疑，舒適好開肯定還是它的主旋律。

說真的其實南哥挺看好Q3的，首先外觀變得棱角分明的兇悍設(shè)計，讓它和老款完全耳目一新很有新鮮感，而且也顯得很有運動范，很適合現(xiàn)在年輕人的審美，再加上別具一格的內(nèi)飾、豐富的配置，產(chǎn)品力相比競品對手還是有點優(yōu)勢的。

其次同級產(chǎn)品像寶馬X1雖然空間加大了，但后排乘坐其實不如Q3舒適，特別是低矮的坐姿總感覺像是蹲著，而且這個級別的SUV講究操控其實也不太合適。而奔馳GLA因為還沒有換代，產(chǎn)品力已經(jīng)逐步被甩開，雖然不可否認的是優(yōu)雅的設(shè)計和豪華的做工確實很讓人著迷，但是偏硬的座椅、短小的空間、不夠聰明的動力也是需要忍受的毛病。

但奧迪Q3就完全沒有這些問題，雖然它沒有特別突出的地方，但有時候有些車平庸沒有缺點就是最好的優(yōu)點，無論是家用還是年輕人的第一款車，需要的不正是這樣的SUV嗎？