隨著長城坦克系列的熱銷，長城汽車也趁熱打鐵，在上海車展帶來了完全自主設(shè)計的全新旗艦動力3.0T V6發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)將于年內(nèi)量產(chǎn)，并搭載于縱置布局的坦克平臺。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以與BBA掰手腕，實(shí)際情況果真如此嗎？

賬面數(shù)據(jù)

長城這臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率260kW，最大扭矩500Nm。而寶馬X5目前使用的B58 L6發(fā)動機(jī)最大功率250kW，最大扭矩450Nm。光從數(shù)據(jù)上看，長城新款V6發(fā)動機(jī)還要更勝一籌。

發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)

兩款發(fā)動機(jī)都是3.0T 6缸結(jié)構(gòu)，但不同的是長城采用的傳統(tǒng)V6結(jié)構(gòu)，而寶馬則是堅持的直列6缸結(jié)構(gòu)。作為V6布局，長城發(fā)動機(jī)在空間利用率上相對會更出色一些，這對于中國本土車企的長城而言，在空間上留更多余地也是意料之中。

寶馬的直列6缸縱置布局，則會侵占更多駕駛艙空間，比如說搭載這款發(fā)動機(jī)的寶馬X5，在空間表現(xiàn)上確實(shí)比較一般。不過，直列6缸發(fā)動機(jī)三組對稱點(diǎn)火的結(jié)構(gòu)，在平順性方面比V6有天然優(yōu)勢。

燃油噴射系統(tǒng)

長城3.0T V6采用直噴+氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)，這種設(shè)計可以充分利用兩種噴射方式的優(yōu)勢，在降低油耗和排放的同時減少直噴引起的發(fā)動機(jī)積碳問題，這一塊有點(diǎn)類似大眾第三代EA888的噴射模式。

而寶馬B58則是僅采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，其噴射壓力高達(dá)350bar，屬于現(xiàn)在量產(chǎn)直噴發(fā)動機(jī)的一線水準(zhǔn)。高壓噴射使得汽油霧化效果更出色，能夠更好的與空氣混合，并且滿足更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

渦輪系統(tǒng)

長城3.0T V6應(yīng)該是全球首款采用雙VTG渦輪增壓的V6汽油機(jī)，該技術(shù)通過調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度，在低轉(zhuǎn)速下可以盡可能減少渦輪遲滯，并能有效彌補(bǔ)該發(fā)動機(jī)米勒循環(huán)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致效率有余功率不足的問題。

寶馬B58則是延續(xù)了寶馬經(jīng)典的單渦輪雙渦管方式，以每3個排氣歧管連通成一根渦管進(jìn)入增壓器。相比過去，B58采用了更小尺寸的渦輪，進(jìn)一步減小慣性，加快渦輪的響應(yīng)速度。而且還將真空廢氣旁通閥改為電控，更精確也更迅速。

進(jìn)、排氣系統(tǒng)

為了適應(yīng)不同工況下發(fā)動機(jī)的配氣需求，時下的發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)采用雙可變正時結(jié)構(gòu)已經(jīng)并不稀罕。長城將油壓控制閥由側(cè)置改為中置，使VVT的調(diào)節(jié)范圍更大、效率更高。而且由于是V6布局，這款發(fā)動機(jī)也有兩套凸輪軸以及兩套VVT。

寶馬B58在進(jìn)、排氣兩側(cè)都使用了VANOS可變正時系統(tǒng)，根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)排氣。而可變氣門升程技術(shù)Valvetronic，更是通過伺服電機(jī)等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氣門升程無級調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和動力。不過這一套結(jié)構(gòu)相當(dāng)精密，也增加了發(fā)動機(jī)的復(fù)雜程度。

冷卻系統(tǒng)

作為大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)是重中之重。兩款發(fā)動機(jī)都采用了頂置水冷的布局結(jié)構(gòu)，不同的是長城由于V6結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)進(jìn)氣管空間緊張，水冷結(jié)構(gòu)離進(jìn)氣管相對寶馬B58較遠(yuǎn)一點(diǎn)，于是寶馬的渦輪遲滯理論上應(yīng)該會控制的更好。

而且當(dāng)寶馬B58發(fā)動機(jī)更新之后，其冷卻系統(tǒng)將缸體和缸蓋按工況分開冷卻，在精密的電控技術(shù)加持下，熱管理效率變得更高。

總結(jié)：相對于寶馬模塊化發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的成熟，長城3.0T V6更像是站在巨人肩膀上的一次大膽突破。而且，由于成本原因，寶馬B58能夠運(yùn)用更多精密的電控系統(tǒng)來提升效率，而長城則多采用機(jī)械結(jié)構(gòu)。但我們?nèi)匀豢上驳目吹?，國產(chǎn)車企在傳統(tǒng)技術(shù)上的巨大進(jìn)步。