“中國(guó)有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城，一種是其他”，這句話一點(diǎn)也不夸張，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)皮卡工業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，全年累計(jì)銷(xiāo)量491001輛，其中長(zhǎng)城皮卡就占到了225002輛，接近總銷(xiāo)量的二分之一。

長(zhǎng)城將推3.0T坦克的風(fēng)聲已經(jīng)吹了好一輪，終于在上海車(chē)展落地。

長(zhǎng)城這臺(tái)3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，354馬力、500N·m是個(gè)什么水平？這里給出幾個(gè)數(shù)據(jù)比較接近的車(chē)型，大家可以對(duì)比下。

紅旗HS7搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率337馬力、峰值扭矩445N·m；

寶馬X5搭載的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力、峰值扭矩450N·m；

奧迪Q7搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力、峰值扭矩500N·m。

所以長(zhǎng)城這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是足夠優(yōu)秀的，也是目前中國(guó)汽車(chē)品牌3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的最強(qiáng)動(dòng)力。

不單單動(dòng)力強(qiáng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，1000rpm時(shí)即可爆發(fā)出340N·m扭矩，也就是說(shuō)在駕駛的時(shí)候能夠做到中低速起步更加迅猛，有著極其強(qiáng)大的越野能力。

具體來(lái)看，這款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為6Z30，是非常典型的全鋁結(jié)構(gòu)，包括缸蓋與缸體在內(nèi)的核心部件基本都采用鋁材制造，因此輕量化方面受益匪淺，整機(jī)重量?jī)H為196kg，比不少四缸機(jī)都輕盈。V6兩排汽缸的夾角設(shè)計(jì)為60°，符合六缸引擎的工作特性，加上雙級(jí)減震平衡軸，NVH表現(xiàn)理應(yīng)非常出色，官方聲稱(chēng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音僅58.6dB，甚是理想。

除此之外，其還將適配9HAT變速箱，這是是國(guó)內(nèi)首款P2混動(dòng)9速液力自動(dòng)變速箱。該平臺(tái)在后橋位置布置了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)9HAT變速箱的梳理，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)的純電或混合驅(qū)動(dòng)模式，油耗會(huì)得到進(jìn)一步降低，最大功率提升至410kW，最大扭矩更是高達(dá)750N·m。

蜂巢易創(chuàng)是長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年成立的公司，業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四大板塊。也就是說(shuō)，無(wú)論是中國(guó)首款自主研發(fā)的V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是中國(guó)首款自主研發(fā)的9AT變速箱，甚至于智能駕駛的專(zhuān)項(xiàng)系統(tǒng)，以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，都出自于這家公司。蜂巢易創(chuàng)的深度集成，9AT，不僅能匹配V6，也可以匹配2.0、3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以做混合動(dòng)力，還能與四驅(qū)的結(jié)合。

按照長(zhǎng)城的計(jì)劃，這套3.0T V6+9AT的動(dòng)力總成將會(huì)在長(zhǎng)城未來(lái)新車(chē)上搭載，包括坦克600、坦克900以及首款全尺寸大皮卡。坦克平臺(tái)定位為全球智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)，發(fā)布至今，始終以強(qiáng)悍動(dòng)力、智能化越野模式為用戶(hù)提供極致的越野能力?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著這套高階動(dòng)力的量產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌將更有底氣與實(shí)力推出更高端的車(chē)型。

如果說(shuō)“四缸是底線，六缸是情懷”，那么現(xiàn)在想買(mǎi)輛有情懷的車(chē)則是難上加難，畢竟就連一些所謂的性能車(chē)都只有高功率的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)小排量橫行的時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)能夠頂著排量稅的壓力，推出3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)是難能可貴，為中國(guó)品牌向上以及通過(guò)差異化產(chǎn)品力與豪華品牌一決高下的提供了更多可能。

或許用不了多久，國(guó)產(chǎn)車(chē)在核心技術(shù)把控上可以讓吐槽中國(guó)制造和國(guó)產(chǎn)車(chē)的二五仔們徹底閉嘴。