除了人潮洶涌， CES還能看到什么？
“我相信美國，是美國讓我發(fā)了財……”
電影《教父》第一句臺詞，1月6日的那一天，沒有理由地，一直縈繞著我的腦海。
可惜的是我沒有去教父的自然棲息地紐約，而是奔向了西海岸，奔向了拉斯維加斯，對的，我的目的地是CES 2019。
兩天后的上午十點，我被前后左右成千上萬的參展人員裹挾著，進了拉斯維加斯會議中心的北大廳，這里是CES 2019汽車技術展廳。
進入的那一瞬間，我的內(nèi)心是失望的，我想象中充滿著吊炸炫酷效果的氛圍并沒有出現(xiàn)，整個展廳呈現(xiàn)的效果——比我們的北上廣車展差遠了。
進門首先映入眼簾的，都是各式美式傻大粗黑改裝品牌，各種低音炮導航儀，要說這是個內(nèi)華達農(nóng)機商貿(mào)展銷會那我還信。
這個時候，16個小時的時差就給我的精神造成了暴擊——我是不是該找張椅子安靜地癱著。
但，我們中國人有句老話說得好，來都來了……怎么著也得看看把參加CES當潮流的汽車廠商們是怎么畫未來大餅的。
沖向人潮洶涌之地
可這茫茫北大廳，到底該看些啥呢？乘著16小時時差帶來的那一縷迷幻感，我果斷地做了一個判斷——未來大餅的香氣和誘人程度，肯定是取決于誰家展臺參觀人數(shù)的多寡。
事情一下子簡單了。
奧迪展臺最雞賊，上下兩層，中間還搭了個半圓形劇場。遠看視覺跟中國長假的八達嶺長城似的，人都是疊著掛著的。
勉為其難地擠到二樓展臺，那個人流和站位，就差一個保安在邊上大聲喊“走起來”了，通過我的iPhone相冊，我還能想起來，我看過一臺aicon概念車。再然后，就是那臺萬眾矚目的e-tron了，進車體驗是想都不要想。
厚著臉皮擠到車門旁，拉開車門想拍一個完美的，略帶藝術感的流媒體后視鏡的短視頻，最后發(fā)現(xiàn)一切都是徒勞，車內(nèi)后視鏡顯示屏展示出的是周邊熱情觀眾們攜帶的CES 2019潮流單品——NIKON和寶麗來的購物袋。
來到奔馳展臺，人潮洶涌依舊，唯一的變化時，擁堵由立體式改成了攤大餅式。
奔馳展臺之所以人潮擁堵，當然是因為全新CLA的發(fā)布。
作為受邀媒體的我，并沒有得到什么位置上的優(yōu)待，發(fā)布會即將開始的時候，不知道從哪里竄出一群韓國媒體，呼朋喚友大呼小叫，每人背著一個京東發(fā)的透明小清新雙肩包非常醒目，他們迅速地占領了我身前的觀景位。
當老陳我還在為康林松先生說的“電動即未來”、“像一個軟件公司一樣運作”暗自叫好的時候，韓國記者們刷地掏出了自拍桿，奪走了我最后一點視角。
貝思格女士開著全新CLA亮相的時候，我的腦袋正在靈巧地和韓國自拍桿做互斥運動，同時還要避免一腳踩到我身邊席地而坐，正在用LG筆記本現(xiàn)場寫稿的韓國通訊員。
CES展的主角本應該是汽車品牌
然而，奧迪奔馳還不是人氣最旺的展臺，據(jù)老陳目測，最旺的展臺當屬奔馳隔壁的Bell直升機公司展臺，他們帶來的才藝表演是和Uber合作推出的NEXUS混合動力空中出租車。
六臺可傾轉(zhuǎn)涵道風扇，5座1-2-2布局座艙，號稱空中特斯拉，不管是體積還是氣場，都是hi翻天的。
這臺NEXUS從展館一開門到下午，就沒消停過，人們自覺地排起隊來體驗座艙，配合科幻感十足的造型，在我一絲時差迷幻感的加持下，一時恍惚：這是不是迪士尼的新項目啊。
排名不分先后地算來，我還參觀了自動駕駛芯片大神英偉達展臺、自動駕駛軟件新貴黑莓的QNX展臺、帶來無形可視化技術的日產(chǎn)展臺、買曲面電視送車的拜騰展臺……
所有展臺無都基本設置了兩個門檻——參觀人數(shù)太多，想體驗的擠不進去；現(xiàn)場音樂動次打次，英語聽力四級不到的我面對站臺人員的賣力解說依舊一臉懵逼。
所以說，我可能參觀了一個假的CES，汽車廠商的未來到底是個什么樣，我明確地告訴你，我根本搞不清楚。不過那天展廳里有那么兩個展臺，我可以很負責任地告訴你，我看到了汽車業(yè)的歷史，以及，未來的陰影。
那個叫“歷史”的展臺，展位和面積其實都不小，但那是一個缺乏靈魂和深度的展臺。
這個展臺展示了一輛硬派越野車衍生的皮卡車型、一輛可能是世界上唯一六缸大排量自吸插電混合動車型以及一個漏洞百出出名的車載人機互動系統(tǒng)。
歷史這個想法不是我隨便給這個品牌起的，稀疏的人氣大概能說明一切，絕大多數(shù)經(jīng)過這個展臺的人，都是在匆匆趕往它身后奧迪站臺時候，順手拍一張皮卡照片。
一代傳奇掌門人“求偶狂魔”已然離世，加上本周大眾福特聯(lián)盟的消息，我想，歷史這個詞大概離這家企業(yè)已經(jīng)不遠了，“是美國讓我發(fā)了財”這句話，越來越有難度了。
至于“未來的陰影”，我想把它送給一家來自中國的企業(yè)展臺。
這個展臺離奔馳不遠，老陳我是在走過路過時候，犯賤瞄了一眼他們的展品，一個模擬駕駛座，前方放置著一套大屏幕，看到這套大屏幕的時候，腦子一個激靈，這不就是奔馳幾乎要全系配備的夜店風雙10.25寸屏么？
我在抬頭一看，那醒目的“華陽集團”懸掛在模擬駕駛座之上，我瞬間明白了一切——“副廠”的創(chuàng)新發(fā)展必將緊跟主機廠的未來趨勢，這不是陰影是啥呢。
最后，我要把掌聲送給一家中國企業(yè)——大疆DJI——它肯定是CES 2019的最大贏家。一個月前才發(fā)售的OSMO POCKET，在CES 2019上隨處可見，披著不同膚色，操著不同語言的人幾乎人手一臺地用它來記錄這一昭示未來的盛會，消費電子產(chǎn)品界的Supreme誕生了。
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